根据规划，郑州市轨道交通将向南延伸，连通郑州和许昌。那么，郑州到许昌的市域铁路具体是什么样子呢?《郑州市轨道交通港区至许昌市域铁路(郑州段)工程施工图审查项目比选公告》已对外发布，港区至许昌市域铁路(郑州段)将分为正线和园博园支线两部分。记者了解到，市域铁路是介于城际轨道和城市轨道交通之间，主要满足中心城区到远郊区交通需求。除了郑许市域铁路外 [阅读全文]

旅客发送人数的大幅下降，这就导致铁路客运收入的大幅下降，如何完成当前运输生产任务，这是需要铁路部门通过采取措施去以货补客。在当前运输形势下，铁路部门在紧抓货运生产任务，统筹货运能力供给，挖掘主通道潜力，确保煤炭、粮食、石油等重点物资和节日物资运输畅通，重心有所向货运倾斜，但是旅客运输却也是春运期间重中之重的工作，其一点也不敢忽视旅客出行安全及出行健康。 [阅读全文]

1月28日9时许，在许昌打工的张建敏拉着行李箱，走进许昌高铁东站，准备回老家周口市扶沟县。在进站口，张建敏接受了“无接触式”测温。所有进站旅客的体温数据实时显示在一块大屏幕上，当有旅客体温超过37.3摄氏度时，会有语音报警，这时严阵以待的值守人员就会对发热旅客进行应急处置。 [阅读全文]

　2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。 (中国铁路公众号)国铁集团运输部负责人介绍，此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革、着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求 [阅读全文]

有些城市是火车拖来的，有些城市依靠火车发展壮大的，有些城市因火车而占得竞争优势。浸满 “铁味”城市与铁路从来就是一个共同体，在火车的呼啸声中，城市实现了人畅其通、物流其所。然而，随着城市的快速发展，纵横交错的铁路网，日益成为将城市分割成片的“始作俑者”，往昔的傍路为荣，变成了现在的“发展的烦恼”，某种程度上阻碍的城市的整体规划。 [阅读全文]

　从前火车慢，车厢里的活动丰富多彩，车厢里的人姿态万千。为了度过漫长的旅途，和陌生人唠嗑成了旅途必不可少的项目。面对面的座椅设计也为这项活动提供了便利的环境条件。即使在寂静的夜晚，车厢里仍可听到此起彼伏的唠嗑声。久而久之，唠嗑也成了车厢里的一项“传统活动”。不论喜不喜欢，人们对热闹的车厢也渐渐习以为常。 [阅读全文]

　12月1日，郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁通车，许昌的禹州站、长葛北站、许昌北站、鄢陵站4座高铁站投入使用。加上此前的京广高铁和许昌东站，许昌已拥有3条高铁线、5座高铁站，“川”字型高铁网收笔成形。郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市，最高设计时速350公里。此次开通的郑州至襄阳段全长389公里，共设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站) [阅读全文]

国庆黄金周已经落下帷幕，记者从许昌东站了解到，中秋国庆长假至今，许昌东站日均发送量在6000人/次左右，相较往年国庆长假，客流量有所增长。特别是进入国庆后半程，日均发送量高于日均到达量。其中10月5日，许昌东站发送人次达到7411人次。从9月30日至10月8日，总发送客流量创历史新高，总共发送旅客6万多名。 [阅读全文]

　作为郑许市域铁路许昌段的第三个高架车站，位于魏武大道的颍川大道站呈一字型布置，长120米，宽22.2米，为三层侧式站台车站，包括车站主体、两座天桥三部分。其中，车站主体采用双柱框架结构的站桥合一形式，建筑面积7926.46平方米，一层为设备层，二层为站厅层（公共区、设备区），三层为站台层，站台层由候车区及少量服务用房组成，主要为乘客提供侯车及上、下车的广阔空间。 [阅读全文]

9月12日，记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，9月15日起，郑开、郑焦、郑机城际将开展“铁路e卡通”（以下简称“e卡通”） 业务。此后，旅客乘坐管内城际列车无需买票，便可以直接扫码进站，乘车过程更加方便快捷，出行体验进一步提升。据了解，“e卡通”是基于“铁路12306”App，由中铁银通支付有限公司发行的新一代中铁银通卡的实名制电子卡片产品。 [阅读全文]

记者了解到，长三角铁路结合相关城市大中专院校学生复学返校情况，5月15日计划加开蚌埠南～上海虹桥G9415次“复学专列”，蚌埠南站14:35开，滁州站15:05分开，沿途停靠南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北，17:08终到上海虹桥站。 [阅读全文]

　　记者获悉，为满足学生旅客复学需求，长三角铁路结合相关城市大中专院校学生复学返校情况，5月15日计划加开蚌埠南一上海虹桥G9415次“复学专列”，蚌埠南站14:35开，滁州站15:05开，沿途停靠南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北，17:08终到上海虹桥站。 [阅读全文]

　　新建上海至苏州至湖州铁路是区域快速铁路客运网中的组成部分，是长三角区域继京沪、沪汉蓉与沪杭长后的又一对外快速客运通道。项目位于长三角核心区域，线路东起上海市虹桥站，向西经江苏省苏州市吴江区至浙江省湖州市。新建线路163.5公里，按时速350公里建设，2018年10月批复可研，预计于2020年6月开工建设。 [阅读全文]

　　5月7日，上海虹桥至北京南的G2次列车上，中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高铁一车队列车员对旅客进行信息登记。随着疫情防控形势持续向好，长三角去往北京等方向客流量增大，中国铁路上海局集团有限公司恢复开行多趟客车，以满足旅客出行需求。 [阅读全文]

　　本报北京南5月6日讯 记者齐慧从中国国家铁路集团有限公司获悉：“五一”小长假运输期间（4月30日至5月5日），全国铁路发送旅客3385万人次，日均发送旅客564万人次。其中，5月1日全国铁路发送旅客737万人次，创2020年春节后单日旅客发送量新高。 [阅读全文]

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，为统筹推进疫情防控和经济社会发展，中国国家铁路集团有限公司将对长三角铁路基建投资计划做出调整，全年投资预计900亿元以上，其中上半年计划完成350亿元左右，比原投资计划增加50多亿元，建设任务持续维持高位。 [阅读全文]

　　“五一”假日运输，长三角铁路客流出现回升，日均旅客发送量超132.6万人次。5月4日，中国铁路上海局集团有限公司发送旅客117.4万人次。据统计，4月30日至5月4日，“五一”小长假运输5天，该局安全有序发送旅客662.9万人次，其中5月1日当天发送旅客176.5万人次，创今年春节后单日旅客发送量新高。 [阅读全文]

　　五一假期，长三角铁路出行如逐渐升高的气温一般“热”起来。4月30号到5月3号，长三角铁路累计运送旅客545.5万人次，连续4天单日旅客发送量突破百万人次。杭州、黄山、南京、上海等城市作为假期热度较高的国内旅游目的地，吸引了大量客流，带动长三角地区探亲和中短途旅游客流明显回升，铁路出行客流超过预期。江苏、安徽、浙江和上海地区铁路车站密切跟踪客流变化，动态安排列车开行。 [阅读全文]

每次人民的假期出行对铁路部门来说都是一场考试，而这次我国进入常态化疫情防控阶段后的首个旅游小长假可谓是实实在在的一次“大考”，据交通运输部预计，整个五一期间，预计共发送旅客超过1.17亿人次。而铁路方面，从售票的情况来看，预计日均会发送旅客在500万人次，客流相比前几个月已经有了很明显的上涨。 [阅读全文]

　　新华社上海5月4日电，五一假期，长三角铁路出行如逐渐升高的气温一般“热”起来。4月30日至5月3日，长三角铁路累计运送旅客545.5万人次，连续4天单日旅客发送量突破百万人次。今年五一，铁路部门在严格落实常态化疫情防控措施的条件下，做好小长假期间旅客出行服务和设备设施保障，用扩充热门线路运能、做好对旅客乘降的组织引导服务等措施，让铁路出行如逐渐升高的气温一般“热”起来。 [阅读全文]