西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。西宁至成都铁路正线全长836.5公里，项目总投资814.9亿元，北起青海省省会西宁市，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。 [阅读全文]

第四季度列车运行图实施后，在兰新客专兰州西至西宁段安排开行动车组列车24.5对，其中增开兰州西至乌鲁木齐、西宁至西安北等动车组列车4对，将西安北至兰州西、太原南至西安北等4.5对动车组列车延长运行区段至西宁，原经由兰新铁路、兰青铁路运行的16对动车组列车改经兰新客专兰州西至西宁段运行，服务兰西城市群建设。 [阅读全文]

在西藏境内设立了三个记者连线的直播点，一个是布达拉宫广场，一个是日喀则火车站，还有一个也是这次直播活动中的一大亮点——首次在直播中引入直升飞机航拍纳木错的信号，记者在直升机上进行直播连线报道。在西藏境内进行直播的既往案例中，直播中引入直升机并在海拔4500米以上的地方进行实时直播连线、航拍报道还是首次。 [阅读全文]

据介绍，十一期间，中央广播电视总台新闻频道、综合频道并机直播，央视新闻新媒体等平台推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，10月5日，主题报道团队在探访世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的青海铁路的同时，央视记者走进西宁，带您一起领略西宁人的幸福生活。10月5日7时30分，该节目将在央视新闻客户端、微博等平台进行直播，CCTV13频道10时新闻直播间也将播出此次节目。 [阅读全文]

　　翻越唐古拉山，青藏铁路便进入了西藏藏北地区。这里的平均海拔超过4500米，草场辽阔、空气稀薄，不少游客来到这里，都会感慨，这里的蓝天白云就像电脑屏保图片一样美丽。安多是青藏铁路进入西藏的第一站。在没有铁路的年代，很多安多县的牧民世代放牧，没有出过家门，而铁路的开通，打开了安多的大门，让这个藏北小城变得富有生机，牧民的生活也发生了巨大的变化。 [阅读全文]

西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。铁路正线全长836.5公里，项目总投资814. 9亿元。其中青海境内利用既有兰新高铁26.3公里，新建里程146.1公里，承担投资119.7亿元。新建线路自海东西站引出，经海东市、黄南州出省，省境内将新设化隆、尖扎、同仁3座车站。 [阅读全文]

　　中秋夜，一轮皎洁的月光洒满大地，家家户户沉浸在节日的喜悦中。位于西宁市城东区互助中路的西宁车辆段动车运用车间内灯火通明，宛如白昼一般。地勤机械师们身着灰色作业服，手持摄像手电，来回穿梭在各检修线间，细心为一辆辆回巢的动车组问诊把脉，大家在各自岗位上度过了平凡又特别的一天。 [阅读全文]

西宁至成都铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。西成高速铁路自西安北站引出，经鄠邑进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，利用既有成绵乐城际铁路江油至成都段引入成都东站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。 [阅读全文]

　据悉，西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目，也是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分和全国“三区三州”深度贫困地区16个扶贫铁路项目之一。线路自西宁枢纽海东西站引出，经青海省海东市、黄南州藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族自治州，与成兰铁路黄胜关接轨，共线引入成都枢纽，正线全长836.5公里，总投资814.9亿元。项目沿线地质构造、地形条件复杂，青海省境内桥隧相连，桥隧比高达92%，是全线施工难度最大的部分。该项目主要技术指标为国铁I级双线铁路，设计行车速度200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时条件，建设工期七年半，建成后，从西宁至成都行车时间在四个半小时左右。 [阅读全文]

　　9月27日下午，中铁二十一局四公司西宁综合保税区项目综合服务大厅筏板基础1800立方混凝土顺利浇筑完成，标志着该项目建设施工正式驶入快车道。西宁综合保税区项目建设时间紧、任务重，项目自开工以来，受到西宁市各级领导的高度重视，多次到现场督导工作，确保项目能按期顺利投入使用。 　　 [阅读全文]

　　今年56岁的王光华是青藏铁路西宁车务段甘河工业站的一名扳道员。王光华和其他扳道员常年从事车站内9条专用线18组道岔的转换和保养工作，每天有将近500辆货车和10多辆调车机在他们负责的道岔上通过。中国铁路青藏集团有限公司西宁车务段甘河工业园站扳道员 王光华：我的工作就是通过扳动道岔，准备调车作业进路和接发车作业进路 [阅读全文]

　　中国拥有最密集的铁路网，能够满足不同地区新兵到达不同的军营的需求，铁路有着调度统一、抗干扰能力强、服务安全优质等先天优势，对于运输新兵再合适不过。随着近年来高速铁路运营里程不断增加，速度也是越跑越快，使得新兵运输效率也是越来越高。铁路部门针对每年的新兵运输计划，合理规划、统一布局，最大限度发挥行业优势，有效确保运输工作的顺利开展。 [阅读全文]

　沈阳翔宇中学是辽宁省对口支援青海省的重点学校，负责培养玉树州的藏族学生。沈阳局集团公司精心设计列车开行方案，畅通沈阳至西宁的铁路通道，于2014年12月开行了东北地区开往“世界屋脊”的高原列车一K1520/1517、 K1518/1519次列车。 　　 [阅读全文]

在检查过程中，吴建军对矿山产业体系、生态环保体系尤为关注，在听取了砂石料厂有关情况的汇报后，吴建军指出，作为知名央企，就要以央企的责任担当和社会使命，临“疫”不乱、全力以“复”，当好表率，在完成生产区基本建设工作后，要将化隆砂石料厂打造成环保、高效的绿色矿山，在解决当地部分人员就业问题的同时，更要促进社会经济水平发展。 [阅读全文]

　海东西拌合站位于青海省海东市平安区202省道沈家村，占地面积26亩，采用双HZS180机组，年产量可达70余万方。吴建军详细察看生产运行情况，并同拌合站工人亲切交流，他仔细询问了站内职工的住宿情况、伙食情况，对拌合站采取的防疫措施表示了认可，对截止目前“零确诊”目标的实现表示高度赞扬。 [阅读全文]

8月20日，青海省西宁市副市长杨小民到中铁二十一局四公司西宁综合保税区建设施工项目检查工作，西宁市商务局副局长叶智平，项目负责人陪同检查。杨小民副市长来到西宁综合保税区施工现场，详细听取了叶智平副局长介绍的西宁综合保税区的区位优势，重点产业功能构建，产业选择与定位以及目前西宁综合保税区施工进展等情况后，他表示，政府职能部门要统筹建设，加强监督与管理，确保西宁综合保税区施工项目按期顺利实现验收。 [阅读全文]

　　记者从西宁火车站了解到，8月24日起西宁火车站将加开多趟临时旅客列车。为满足旅客的出行需求，8月24日至9月25日，西宁火车站加开西宁往返拉萨和西宁至德令哈方向的4趟旅客列车。临时加开的旅客列车具体时间和车次分别为：8月24日，加开西宁至拉萨Z9811/2次临时旅客列车。8月31日、9月1日、9月3日、9月4日加开西宁至拉萨Z9817次临时旅客列车。 [阅读全文]

　　来自青海省发展和改革委员会的消息：西成铁路青海省境内开工建设前各项工作基本准备就绪，拟于近期开工建设。国家发展和改革委员会安排下达我省2020年中西部铁路项目中央预算内投资2亿元，专项支持西成铁路建设。西宁至成都铁路(简称西成铁路)是国家“十三五”规划纲要和国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划中明确的重点工程。 [阅读全文]

甘肃省文化和旅游厅副厅长万学科在活动现场表示，“大美青海”与“如意甘肃”山水相依、人文相通，是好邻居，好伙伴。两省都是国内较早开启省内游的省份，成为疫情常态化防控大形势下的旅游净地，让全国各地居家大半年的游客非常向往。希望两省文旅行业的同仁们多方构筑“同心圆”，共同打造“丝路游”、“黄河风情线游”“环西部火车游”、“三区三州游”等区域一体化品牌 [阅读全文]

　　国家文旅部7月中旬宣布重启跨省旅游后，甘青两省迅速成为游客出行的首选地。8月9日，由甘肃文旅厅发起、西部六省区市文旅部门共同组织的“环西部火车游”专列抵达此次活动最后一站——青海西宁，开展“1+5”跨省推广营销活动，宣传甘肃文旅打折优惠政策，向青海市民发出入甘旅游邀请。 [阅读全文]