去年9月，国务院办公厅正式印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）》（简称“行动计划”），提出了明确的任务与目标——任务涵盖铁路运能提升、公路货运治理、多式联运提速等“六大行动”；目标则是以大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30％）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5％）、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。为此，交通运输部会同铁路、民航等部门成立了运输结构调整工作组，合力推动此项工作。（7月4 [阅读全文]

　　7月上旬，在海南环岛高铁海口站至美兰机场站间，一种涂装为水彩和彩铅风格的动车组开始试运营。中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的CRH6F-A型市域动车组，清新的外形与海南海天一色的风光融为一体，CRH6F-A型市域动车组被旅客称为“很美很浪漫动车组”。 [阅读全文]

　　7月1日，利用海南环岛高铁的线路，海口市郊列车通车运营啦！高铁般的享受、地铁公交化式的运营，让海口市民和旅客们出行有了更多的选择。海口也正式跨入城轨交通时代。 [阅读全文]

　　为保障铁路通信设备运行持续稳定，在完成海口综合维修段下达的安全春运、设备春检等重要工作后，三亚高铁通信车间——这个以中青年为主的铁路通信作业部门迅速调整进入备战状态，以迎接铁塔电杆、轨旁设备、综合视频、机房空调、通信传输、电源动环系统、问题库整改等各项临时检修任务的到来。结合日常工作计划，合理安排各项临时任务的有序进行成为三亚高铁通信车间每位管理人员的一道考验。从天窗维修施工的接连要点到车间技术员的轮流跟班盯控，时长一个多月的坚持付出，工区、车间的推进计划与阶段性小结如期上报，各基层管理人员们顺利通过 [阅读全文]

　　7月上旬，在海南环岛高铁海口站至美兰机场站间，一种涂装为水彩和彩铅风格的动车组开始试运营。中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的CRH6F-A型市域动车组，清新的外形与海南海天一色的风光融为一体，CRH6F-A型市域动车组被旅客称为“很美很浪漫动车组”。（7月3日人民铁道网） [阅读全文]

　　7月1日上午，海南省海口市正式开通运营国内首条利用高铁开行的市郊列车。这是海口市盘活铁路闲置资源，利用环岛高铁海口段富余运力和老旧站点，缓解城区交通压力的重大惠民工程。海口市郊列车项目位于环岛高铁东段，共设置6个站点。行车最高速度160公里/小时，市郊列车起步价2元，全线最高票价10元。（7月4日人民日报） [阅读全文]

据海南铁路官方微博消息，台风“木恩”影响逐渐减弱，7月3日17时起琼州海峡通航，按抗8级风配载，进出岛旅客列车逐步恢复运行。 [阅读全文]

　　据了解，海口市郊列车运营线路全长约38.054千米，运行区间为海南环岛高铁海口站-美兰机场站区段，全段开设6个站点，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站及美兰机场站。每列车都有不同的特色涂装，运用木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕7种海口市最具代表性的元素，通过轻盈、通透的彩铅画、水彩画艺术风格，把车辆装点成为极具风情的城市交通名片。 [阅读全文]

7月1日，海南环岛高铁海口至美兰段市郊列车开始试运行。海口市郊列车运营线路全长38.4公里，设置海口、长流、美兰等六站，最高运行速度160千米每小时，车身用木棉花等具有代表性的元素进行涂装，展现琼岛风情。 [阅读全文]

　　6月30日，海南环岛高铁一列车经过琼海市（无人机拍摄）。6月30日起，海南环岛高铁实行新列车运行图。调整后，将开行动车组列车40对，较旧图减少1对。其中环岛高铁东段26对，三亚-三亚环岛列车8对，海口东-海口东列车环岛6对。 [阅读全文]

　　(记者张依通讯员梁西征)6月26日是国际禁毒日,记者从公安部铁路公安局获悉，在打击毒品犯罪中,铁路公安机关立足站车优势，积极构建查缉毒品网络，强化情报信息搜集，严厉打击毒品犯罪，成果显著。（6月26日人民铁道） [阅读全文]

　　潮州火车站工作人员在对站场进行巡视时，发现两名小学生在轨道旁玩耍。这时，正有一列火车向潮州车站驶来，幸好工作人员迅速采取措施，避免了事故发生，随后也对两名小学生及家长进行了安全教育。（铁路资讯） [阅读全文]

27日上午，中车四方股份公司研制的首批四列CRH6F型海口市域动车组交付出厂，4组市域列车正式从青岛即墨站发车，采用无动力回送方式运往海口。据悉，无动力回送时限速120公里/小时，4组市域列车预计29日抵达海口。 [阅读全文]

　　黄钦湖，1983年出生于广东汕头，2003年加入粤海铁路有限责任公司，2015年12月30日驾驶首趟环岛高铁动车，顺利完成环海南岛行。 [阅读全文]

　　随着人民生活水平和消费能力的持续提高，旅客的出行结构变化明显，多元化、个性化需求日益增长，对铁路的方便、快捷、舒适、安全等方面提出了更高的要求。目前，铁路的服务质量与旅客的要求还存在一定差距：一是运能不科学，供需矛盾比较突出。虽然铁路部门根据市场需求，一直在不断调整运行图，但与“说走就走，快乐的走”还有差距。二是铁路设施设备存在缺陷。以铁路车站为例。部分车站远离城区，旅客乘车不方便；普速车设施设备落后，跟不上旅客的旅行需求。三是服务意识不强，质量不高，观念上是“管理”旅客而不是“服务”旅客，从而在服务 [阅读全文]

　　记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2019年5月22日，铁路12306网站（含手机客户端）全面上线候补购票服务，旅客在12306上购票时，如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补，当对应的车次、席别有退票时，系统自动兑现车票。截至6月21日，全面候补购票服务上线1个月，累计兑现近200万张车票，进一步提升了购票体验，受到旅客青睐。（央视网2019年06月21日） [阅读全文]

　　暑运是我国在夏季7月初至8月底的一种大规模高压力交通运输现象，就铁路系统而言，因其运输安全，票价低廉而成为外出人员选择交通工具的首选。在暑期，学生流、探亲流、旅游流、返乡流等数万万旅客的集中出行给铁路带来了一次“大考”。 [阅读全文]

　　6月6日，工信部向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电四家运营商正式发放5G商用牌照。随着5G技术标准的稳定和5G试验网的建设，5G技术已具备了全面开展网络建设和商业运营的条件。作为中国铁路动车组Wi-Fi系统唯一的建设和运营主体，国铁吉讯科技有限公司积极拥抱5G技术，紧跟国家政策和5G技术商用步伐，全面推动5G技术在铁路行业的应用。（中国铁路） [阅读全文]

经常坐火车的旅客应该都知道，如果要进入候车室，都必须经过安检以及实名制验证，但假设通过站内换乘流线，可以通过检票口的人工门，抓住这样一个“漏洞”，以时间紧为由，由站台进入候车室，可以完美避过出站检票。毕竟短信上只显示了开站，未显示到站，可以此购买两头票，达到逃票的效果。站内换乘原本是为了方便广大旅客进行便捷换乘，结果却被利用成逃票的“漏洞”。 [阅读全文]

这种霸座现象的频频出现，我们是不是应该深思一下，我国高速列车的速度已经达到全球领先，但是所有人的素质是不是跟得上高速列车的速度？高速列车作为新时代的产物，极大地方便了广大人民群众的出行，作为目前世界上高速列车运营速度最高的国家，特别是复兴号领跑全球，将我国的铁路发展推向历史巅峰。列车的速度提上去了，但是并不是所有人的素质都跟上来了，所以外表的西装革履代替不了内心素质的低下，所以有了无所畏惧的嚣张气焰。铁路发展关乎每一位国民的利益，为了维护铁路乘车的文明生态，是时候给某些人的素质提提速了！ [阅读全文]