经过两年多的商业运营，亚吉铁路已经度过了发展培育期，步入良性循环阶段。计划从2020年11月起，每日开行货运列车将由目前的2对增加至4对，至2022年每天可为埃塞带来28万美元的运营收入，预计年度运营收入将达到1亿美元，运营成本约7000万美元。21世纪以来，非洲作为世界上发展中最慢的地方。如今世界各大国的铁路快速发展，而非洲仍然使用上世纪中期殖民者修建的老式铁路。 [阅读全文]

据了解，铁路部门已全面启动相关治理工作，联合地方集中力量消灭铁路沿线环境安全隐患、路外事故多发路段安全隐患等重点隐患。中国铁路昆明局集团公司按照“一米不漏、一处不落”的要求，确保整治工作扎实推进、有力有序。中国铁路西安局集团公司以站内隐患排查整治为重点，细化治安、高空、建设施工等6项安全环境整治具体举措，开展危险物品、违建违占等13个类别隐患整治。 [阅读全文]

2020年是全面建成小康社会的决胜之年，脱贫攻坚任务显得尤为重要，精准脱贫更要保障民生。铁路扶贫在一线，勉县是国铁集团定点帮扶一大区县，铁路部门经过多种形式的调研走法和实地考察，结合当地实际情况，基本医疗设备及办公设备的完善将从源头上给予当地百姓健康保障，疑难杂症，看病不便等问题将得到有效解决。“火车头卫生院”的建成，不仅能积极助力贫困山区脱贫摘帽 [阅读全文]

随着数字经济时代的来临，如何推进数字经济的进一步实践和融合，是全球面临的重 大课题，对中国高铁产业来说，也是如此。今年疫情，给制造业数字化按下了快进键。中国中车 目前已成为全球领先的轨道交通服务商，为全球六大洲105个国家和地区提供服务。“十三五” 期间，中国中车全力打造国际化、数字化等全面的转型，把数字化纳入发展规划，明确了5~10年 的数字化转型路径。 [阅读全文]

记者从中铁一局集团有限公司获悉，9月10日，随着第一对500米长钢轨在峨山隧道焊接成功。标志着由中国中铁一局新运公司承建的中老铁路玉磨段无缝线路施工正式拉开序幕，向完成年度施工生产目标又迈进了一步。无缝线路是指将长钢轨轨缝按照技术标准进行焊接，线路开通运营后，能极大地提升行车的平稳性，增强旅客乘坐的舒适性，同时，无缝线路可以延长钢轨的使用寿命、降低机车及轨道维修费用。 [阅读全文]

暑运期间，屋漏偏逢连夜雨，正当我国抗击疫情得到初步控制，经济社会稳步发展时，随着暴雨台风来袭，铁路部门便结合当前形势贯彻落实“六稳”“六保”工作的决策，于是全国各地的铁路人迎着烈日检查设备，冒着风雨抢修线路，深夜里挑灯夜战，朝阳下攻坚克难。所谓一分耕耘，一分收获。据统计，全国铁路累计发送旅客4.56亿人次，其中8月份发送旅客2.49亿人次，较7月份增加4250.2万人次 [阅读全文]

据了解，截至8月26日18时，今年经阿拉山口国境站出入境的中欧班列已经达3005列，同比增长41%，货值首次突破千亿元大关；中欧班列货运量已经完成210.65万吨，首次实现中欧班列进出口运量双破百万吨。凭借时效快、全天候、分段运输的独特优势，中欧班列已成为联通亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。 [阅读全文]

　　在新冠疫情蔓延期间，铁路几乎已成为确保中欧之间贸易的唯一途径，最重要的是，它是保障无障碍运输抗流行病药物的通道。在这一年中，疫情迅速变化，需要实时地做出运营和管理决策。首先，这涉及对铁路基础设施（包括列车停车坪）潜力的合理利用，以及提高欧亚铁路物流股份公司的过境走上的运输本身的技术效率。 [阅读全文]

马路上为城市“美容”的清洁工，挥洒着的大扫把，好似火焰山前的芭蕉扇，随着马路上的树叶一片一片被扫净，仿佛气温没有那么炎热了，干净整洁的街道带来的是清爽与整洁。电线杆上趴着的“蜘蛛侠”，由于用电负荷加重，特别容易出现供电故障，伴随着每家每户传出“来电了”的惊呼，他们欣慰的擦去脸上早已成片的汗水，匆忙奔赴下一个故障点。 [阅读全文]

交通运输是经济发展的“先行官”。临建高速起于千秋关，终点与杭新景高速相接为长三角都市圈“十横、七纵”铁路布局中的“一纵”——宁金的重要一段。临建高速极大程度地实现了浙皖互通，成为了长三角交通一体化迈向全新阶段的关键落子，有利于推动都市间的跨区域合作，打通了区域间的“毛细血管”。 [阅读全文]

　唱响世界水平最“强音”。智能高速动车组研制和试验，不但“中国高铁”一张最强的“名片”，更是对“中国智造”的最强证明。从师夷日本、德国引进，吸收消化，到拥有完全自主知识产权，再到”中国智能”，“中国智能”向世界展示了强大的潜力。几年来，中国高铁坚持以问题为导向，以发展促发展，在高铁核心技术上组织攻关克难，无论是核心技术、设备，还是安全性 [阅读全文]

无可否认，伴随着科技进步和无人机技术的不断成熟，无人机越飞越远、越飞越高。加之其成本的逐渐降低，无人机已成为不少旅游爱好者、摄影爱好者的随身装备，给人们的生活带来了更多的欢乐与便利。但是，如果像周某等人不分区域、不分场合的乱飞，甚至光顾铁路沿线等危险地区，影响的不仅仅是铁路安全，还有可能要承担法律责任，着实令人追悔莫及。 [阅读全文]

　　当今世界受到疫情的影响，国外的经济形势普遍“唱衰”，而我国铁路货运量却在这个时候逆势增长。根据中国国家铁路集团有限公司消息称，国家铁路日均装车15.26万车，同比增长3.4%；单日装车、卸车最高达到170867车、183971车，联袂刷新历史纪录。货物发送量累计完成16.93亿吨，同比增长3.6%，一路飘红的指标向世界释放出中国经济动能积极恢复的信号，这样的数据令世界各国无比羡慕和钦佩。 [阅读全文]

　　记者24日从中国国家铁路集团有限公司了解到，随着疫情防控形势的稳定，铁路客流持续回升。6月份，全国铁路日均发送旅客553万人次。统计数据显示，受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年，全国铁路旅客发送量同比下降53.9％，2月份全国铁路日均发送旅客仅为128.4万人次。面对疫情，铁路部门先后多次调整退票政策，优化退票流程，截至6月30日，铁路部门今年累计免费办理退票1.66亿张 [阅读全文]

落实“六稳、六保”决策，跑起经济发展加速度。国铁集团调增了铁路投资计划，加大在建工程组织实施力度，超额完成投资计划，实现了铁路投资的逆势增长。体现其落实中央“六稳、六保”决策部署的坚决，以实际行动为下半年经济“回暖”提供了有力保障。据了解，每投资1亿元铁路，可拉动2.6亿元GDP，带来8000个就业岗位，还可以推动高端装备制造、信息技术、新材料等战略性新兴产业发展 [阅读全文]

近年来，随着我国高铁网逐渐完善，越来越多的高铁线路相继开通运营。逐渐扩张的高铁网，离不开强大的技术支撑与安全保障。为了确保高铁的安全，铁路部门统筹兼顾，逐步推进，自7月1日起，《高速铁路安全防护管理办法》正式开始实施。《办法》中进一步明确了高铁安全管理责任，为确保高速铁路安全提供制度遵循和法治保障。此《办法》的出台，为我国高铁安全管理再添一层坚固、长远的“防护罩”。 [阅读全文]

据相关负责人介绍，上半年，面对疫情给物流供应链带来的严重影响，国铁集团充分发挥铁路大能力、全天候和调度集中统一指挥的优势，加强货物运输组织，深入实施货运增量行动。一是确保铁路运输安全畅通，全力做好防疫和民生物资运输。疫情期间，开辟绿色通道，积极抢运防疫和民生物资，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到随到随运、应运尽运。 [阅读全文]

从一年一图到一年多图，铁路调图始终围绕老百姓的出行及货物运输需求，充分盘活资源，开发新线路，增添新运力，畅通了区域经济、国际贸易发展的“快车道”。在春运、暑运、黄金周等特殊时期，做到“一日一图”，极大方便人民群众的出行，增强旅客的美好出行体验，促进了社会经济发展。特别是高铁时代来临，更是释放出更多便民、惠民、利民的积极信号，为决胜全面建成小康社会增添强力“引擎”。 [阅读全文]

　　“太有意义了，这张T168次列车车票我带回去后要好好珍藏，和家里人一起分享铁路发展的故事......”6月19日下午18时15分，武昌火车站工作人员易娟在下班后的第一件事就是到售票大厅窗口前购买当日途径武昌火车站最后一趟列车的火车票，这张票也是武昌火车站建站103年以来售出的最后一张纸质火车票。（摘自潇湘晨报官方百家号） [阅读全文]

电子客票“一证通行”绿色又环保”！近年来，“绿色环保”理念已深入人心，国家倡导“绿色出行、绿色饮食、绿色建筑”等，铁路部门也不甘示弱，紧跟时代潮流，积极响应国家号召，不断提高服务质量、不断创新科学技术，让“电子客票”逐渐深入人心！曾有人做过这样的计算：按平均每人一年购票5次，全国每年会有70亿张火车票出售，每张票0.005千克，一年下来用纸35000吨 [阅读全文]