6月1日-20日，福州开G3001次、香港西九龙开G3002次、厦门开G3003次、香港西九龙开G3004次、香港西九龙开G3006次、厦门开D683次、厦门开G3007次、香港西九龙开G3008次停运;6月11日-23日，厦门北—杭州东G2380次、厦门—杭州东G1680次、厦门北—宁波D3216次、厦门—杭州东D3234次、厦门—福州D6212次停运; [阅读全文]

　　为贯彻“六稳”“六保”决策部署，完成年度施工生产任务，最大限度降低疫情影响，近日，中铁上海局福厦铁路5标启动“大干100天”劳动竞赛，120名建设者在施工现场庄严宣誓并在宣誓墙上签上自己的名字，坚决做到目标不变、任务不减、标准不降，这也标志着福厦铁路5标百日攻坚战鼓正式擂响。 [阅读全文]

面对突如其来的新冠肺炎疫情，铁路充分发挥出交通战略通道作用，在保证疫情防控和事关国计民生的重点物资运输上，还是在精准实施站车疫情防控等工作中，都为打好疫情防控阻击战作出积极的贡献。近期，华东第二客运通道商合杭高铁南段进入试运行阶段、沪通长江大桥主航道桥开展荷载试验，两条高速铁路的开通运行，更是不断满足沿线人民日益增长的出行需要，进一步释放内需潜力 [阅读全文]

　　5月28日，随着内厝镇一栋房屋的最后拆除，福厦高铁翔安段的征拆工作顺利完成，为控制性工程西溪特大桥的施工扫清最后障碍。最后拆除的这栋房屋位于内厝镇曾厝村，面积270平方米，是福厦高铁控制性工程西溪特大桥164号桥墩所在位置，也是影响西溪特大桥施工的最后一处障碍。中铁四局集团项目现场负责人 胡忠平：“这个房子拆除以后，对我们工程整个推进是起到了关键性的作用的 [阅读全文]

　　昨天上午，随着翔安区内厝镇曾厝村最后一栋房屋拆除完毕，福厦高铁翔安段征拆工作宣告全部完成，为控制性工程西溪特大桥施工提供有利条件。市铁路建设指挥部介绍，截至昨天征地全部完成，拆迁只剩集美区一栋厂房(近8000平方米)，目前正在抓紧推进，力争近期完成。西溪特大桥是福厦高铁控制性工程，厦门段全线架设1460孔箱梁，其中西溪特大桥24.68千米，需架设663孔，占比45.4%。 [阅读全文]

　　5月26日，长三角首开至东盟国际货运班列。在疫情防控常态化条件下，开行跨境铁路班列既是落实中央“六稳”“六保”工作要求之举，也是落实今年政府工作报告中关于提升国际货运能力的重要实践。今年以来，中欧班列因在深化国际抗疫合作、高质量共建“一带一路”中的重要贡献，多次受到国家重要新闻发布平台表扬。在5月24日召开的十三届全国人大三次会议新闻发布会上，中欧班列被称赞为欧亚大陆之间名副其实的“生命之路”。 [阅读全文]

　　随着挖掘机的巨臂挥舞，翔安区内厝镇曾厝村一处民房被夷为平地，标志着福厦高铁项目翔安区段的征拆工作全部完成。据悉，今年以来，福厦高铁项目厦门段的征拆工作取得突破性进展，这两个月来，海沧区、同安区、翔安区陆续完成征拆，集美区的征拆工作目前也进入尾声，这为下一步福厦高铁大规模施工和推进扫清了障碍。 [阅读全文]

据介绍，西溪特大桥全长24.681公里，为整条福厦高铁最长的桥梁。“福厦铁路是目前我国铁路运输最繁忙的干线之一，直接在其上方进行施工难度大且风险高，为了不影响现有铁路正常运行，故而施工采用连续梁转体的形式。”中铁四局福厦高铁8标经理部一分部项目总工程师梁水和说，梁体采用现浇连续梁施工，浇筑完成后再将其转体至福厦铁路上方合龙。届时，主墩转体21.1度，两个连续梁对接相连完成“拼装”，全程将耗时约2小时。 [阅读全文]

2020年是特殊的一年，新冠肺炎的出现打破了原本平安祥和的中国年，短短月余覆盖全国三十多个省市自治区，今年春运总体呈现“返乡规模减少，返程周期拉长、峰值低于往年”的特征。随着疫情形势发展，特别是1月20日明确“人传人”以来，部分临近春节才返乡或旅游的公众取消出行计划，导致返乡客流规模有所减少。 [阅读全文]

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，世界各国的经济发展都受到了一定的冲击。从历史的长镜头回望，只有坚持改革开放才是顺应时代发展的必经之道。一趟趟中欧班列载着中国商标的货物走出国门，为全球产业链注入中国能量。同时，中欧班列的有效开行，为中国与世界搭起了稳定、安全、经济的贸易大通道，在特殊时期，中欧班列用加速度跑出高效率，让货物资金在流动中盘活国家经济，注入新动能。 [阅读全文]

由于中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，具有独特优势，疫情发生后，中国国家铁路集团有限公司全力承接空运、海运转移货源，加强开行组织，积极稳定国际供应链，中欧班列开行数量和货物发送量均实现逆势增长，特别是优先保障国际合作防疫物资运输，确保应运尽运，为全球抗疫贡献了中国力量。 [阅读全文]

　　铁路作为国民经济大动脉和国家重要基础设施，在助力人们快捷出行、拉动区域经济快速发展上发挥着巨大作用。在国家政策的支持下，无论是在国家经济发展的各个阶段还是新冠肺炎疫情防控的特殊时期，铁路部门始终将强基础、利长远、惠民生的事当做最重要的工作来抓，坚持高质量发展，一张蓝图绘到底。（网易新闻） [阅读全文]

我国《铁路法》自1991年5月1日实行以来，已经历经了将近三十个年头，铁路的经营策略、经营模式、管理建设、运营投资的方式和手段出现了变化，并且近年来，随着铁路政企分开、公司制改革和现代企业运行机制建立等一系列改革措施的深入推进，铁路管理体制、运行机制和市场定位均发生了深刻变化。随之而来的高铁技术发展的突飞猛进和铁路运输体系的逐步建设 [阅读全文]

在过去的一年里，5G这个词上了热搜，它的诞生让人充满期待和兴奋，因为它不仅是一个词，一种技术，更是创建新业态和开启改变世界的新模式。众所周知，自高铁开通以来，便以其舒适、安全、便捷的特质及优质的服务，频频获得大家的称赞。倾听两会之声，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福表示，将组织传统铁路基础设施融合创新，开展5G、大数据、物联网等信息技术在铁路建设、运输服务中的研究和应用 [阅读全文]

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是“一带一路”倡议下首条落地建设的铁路。从2016年施工至今，已悄然过去三个年头。俗话说得好：“想致富，先修路”。中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南融入国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接 [阅读全文]