温玉高铁项目北起在建杭绍台铁路温岭站，向南经温岭市温峤镇、坞根镇，玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦浦镇玉环站，全长约37公里，其中温岭境内约21公里，玉环境内约16公里，设计时速350km/h，计划工期3.5年，总投资约76亿元。 [阅读全文]

温玉铁路自杭绍台铁路温岭站引出，新建正线全长约37.2公里，设计时速350公里，全线桥隧比87.7%，台州共设温岭站、温岭西站和玉环站3个客站，项目总投资约76.2亿元，采用“PPP投融资+委托代建、代运维”的模式。该项目的建设将填补玉环铁路的空白，是我市实现全域融入长三角更高质量一体化发展的重要一笔，也标志着不久的将来，台州9县（市、区）将全部通达铁路。 [阅读全文]

温玉高铁项目北起在建杭绍台铁路温岭站，向南经温岭市温峤镇、坞根镇，玉环市清港镇、楚门镇、龙溪镇，止于芦浦镇玉环站，全长约37公里，其中温岭境内约21公里，玉环境内约16公里，设计时速350km/h，计划工期3.5年，总投资约76亿元。它的建设对于加快全市统筹发展、全面提升城市能级、高水平建设开放强市都具有十分重要的意义。随着项目正式签约，温玉高铁项目进入了全面施工阶段。 [阅读全文]

从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月10日起，南京火车站推出普速旅客列车互联网订餐服务。运行初期，上海局管内直通方向首批9趟普速列车被纳入互联网订餐服务范围。2017年7月，27个大城市的高铁站率先支持网上订餐，随后推广至更多高铁车站。旅客乘坐高铁时，可提前1小时通过12306预订途径车站内的商铺餐食，由铁路工作人员在停车间隙运送上车，最后送达旅客座位。 [阅读全文]

温州至部分长三角城市的车票在个别时段内已较难预订。以温州至上海为例，记者登录铁路12306网站查到，今年国庆期间温州至上海共开行45趟动车组列车，从9月30日至10月5日每天的车票均尚有余票，但国庆前几日每天9时起至10点40分许从温州至上海的4趟车票源吃紧，涉及车次分别为G7540次、D382次、D3102次和D3104次。 [阅读全文]

每年暑运期间都是洪水肆虐季节，今年暑运也是如此，极端恶劣气候，全国各地都经历暴雨袭击，高温考验，尤其是南方地区，多条铁路线路告急，面对近十年来首个正面登陆的超强台风“利奇马”来袭，铁路部门以雨为令，众志成城确保旅客出行安全。铁路人积极投入到防洪、抗洪、抢险中，这里离不开的是铁路人的责任与坚守。他们在烈日当头时检查线路，在大雨中抢修线路，在深夜里紧急出动，他们在旅客看不见的地方昼夜奋战在铁路的第一线。无论何时何地发生何种突发情况，铁路人都能第一时间赶赴现场，尽快解除危险，保障着人民旅客的安全。 [阅读全文]

一直有打造亿吨大港雄心的温州，拥有绵长的海岸线。但适合大港的深水不多，主要就集中在瓯江口外的洞头和瓯江口北的乐清湾。虽然温州有沿海铁路、金温铁路相交，但温州港的弱点之一就是铁路，此前只有金温铁路直达市区的龙湾港区。龙湾和七里是瓯江口目前温州的主港区，受水深限制，仅能通行万吨船，显然不具备深水大港的潜质。 [阅读全文]

　　8月13日10时20分，一辆列车从浙江省温州市乐清湾车站缓缓驶出，标志着乐清湾铁路正式开通。这条助力温州向现代化港口城市转型的重要通道，实现了浙西南与皖南、赣北等地区的海铁联运。乐清湾铁路是铁路投融资体制改革后，以浙江省为主投资建设和运营管理的第一条地方铁路，于2015年开工建设。 [阅读全文]

一直有打造亿吨大港雄心的温州，拥有绵长的海岸线。但适合大港的深水不多，主要就集中在瓯江口外的洞头和瓯江口北的乐清湾。虽然温州有沿海铁路、金温铁路相交，但温州港的弱点之一就是铁路，此前只有金温铁路直达市区的龙湾港区。龙湾和七里是瓯江口目前温州的主港区，受水深限制，仅能通行万吨船，显然不具备深水大港的潜质。 [阅读全文]

　　为贯彻落实长三角区域一体化战略，推进长三角文旅一体化发展，助力长三角文旅市场加快复苏，日前，“畅游长三角·美好新感受”主题游活动在南京启动，现场发布66条长三角“高铁+”快捷旅游线路和产品，其中，我市1条“高铁+景区门票”和1条“高铁+酒店”线路入选。其中，我市入选的“高铁+景区门票”线，串联起雁荡山、楠溪江、龙湾潭、丽水街、泰顺廊桥文化园、苍南渔寮等山江海精华景点 [阅读全文]

记者从铁路部门了解到，受“黑格比”台风影响，为确保旅客列车运行安全，8月4日途经宣城的G7654(丽水-合肥南)、G7670(平阳-金寨)、G1894(温州南-西安北)次高铁停运。已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内(含当日)在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票(已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员)，以上均不收取手续费。 [阅读全文]

　　7月24日在浙江温岭泽国镇拍摄的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁吊装施工现场，甬台温铁路从横梁下方穿过（无人机照片）。 7月24日凌晨，经过3个多小时的“天窗点”作业，由中铁四局承建的杭绍台铁路全线首片跨既有线门式墩钢横梁在浙江温岭泽国镇顺利完成吊装施工。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高速铁路项目，铁路新建正线从绍兴北站开始至温岭站，全长226公里，计划2021年底通车。  [阅读全文]

　　7月23日，温玉铁路站房设计实施方案审查会召开。会上，来自国铁集团鉴定中心专家，以及上海铁路局、宁波车务段、沿海铁路公司、台州市铁路办、铁五院、中南院、上海设计院等多家单位相关负责人，围绕温岭、玉环两个站房的设计标准、方案合理性、可实施性等深入探讨，对站房旅客流线的人性化设计、距离的合理性、便捷性进行了深入分析，并对站场、站房设计界面分工进行了明确。 [阅读全文]

　　全国铁路将于7月1日进行列车运行图调整，亳州将新增亳州南至温州南等6对车次，经停车次由现在的28.5对变为33.5对多数车次的到站和发车时刻发生变化。高铁亳州南站新增3对列车：G3113郑州东至杭州东、G7724杭州东至亳州南、D5592上海至亳州南、D5561上海虹桥至亳州南、G3114杭州东至郑州东、G3196杭州东至西安北 [阅读全文]

据悉，瓯海区东瓯应急救援队目前有50余名队员，大多都是80后，他们积极踊跃参与到铁路支援一线，2020年1月10日至5月10日期间，救援队每天安排15名队员实行三班制，从早上6点多至晚上23点，进站出入口、电梯引导岗、检票口都有他们的岗位，每天可能回答数以千计旅客的问题，维持乘车秩序到喉咙嘶哑，为旅客平安回家保驾护航。 [阅读全文]

　　昨天下午，记者来到温州火车南站到达层时，只见温州铁路南站综合管理中心、铁路温州南站、温州南站派出所的工作人员已经全部到位。车上的六百多名乘客下车后，由专人在出站口将人流引导出站，进入分流区。 [阅读全文]

随着我市部分列车陆续恢复开行，复工返程客流明显增加。昨天，记者从温州火车南站获悉，截至目前我市已恢复137趟列车，每天车站到达客流1万多人次，以复工人流为主。 [阅读全文]

　　2月27日，浙江省发改委发布了《新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可行性研究报告批前公示》。公示时间自2020年2月27日至3月4日，意味着项目可行性研究报告即将获批，离开工又近了一大步。 [阅读全文]

　　日前，省发展改革委正式批复新建宁波至舟山铁路项目，以及新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目可研报告。至此，这两条备受关注的铁路项目又向前迈进了一大步。 [阅读全文]

　　将身份证放在设备上扫描，实时“健康码”信息秒速出现在屏幕上，绿码旅客可轻松畅行。3月17日以来，温州铁路南站正式投用“身份证读码系统”，实现识别、验真、防控、记录全过程用时不超2秒，通行效率提升4倍。 [阅读全文]