中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望当日到达。铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，预计2021年底建成通车。 　 [阅读全文]

　4月3日，全国铁路发送旅客1463.6万人次，继4月2日之后再创今年单日旅客发送量新高，加开旅客列车963列，运输安全平稳有序。一直以来，铁路客运具有季节性、集中性、单项性等特点，遇到节假日和旅客集中出行，铁路运输压力大大增加。如春运期间，春节前人人大都市开往小城市的列车爆满，回程车旅客较小，春节后反之。时至今日，虽然铁路运力大大提高。但这些特点依在。 [阅读全文]

　中国、老挝第一条跨境国际铁路的重要通道——友谊隧道全线贯通。国家级顶层合作——一带一路，总共有两个重点，其中之一的便是南部的21世纪海上丝绸之路，从海路将东盟、南亚、西亚、北非和欧洲地区联系起来。单从地理层面看，一带一路更像是一张交通线路网，而中老铁路就是属于中南半岛经济走廊重要一环。 [阅读全文]

清明假期，旅客探亲、祭祖、旅游、踏青等出行需求十分旺盛。各地铁路部门统筹疫情防控和运输组织，加大运力投放。沈阳局集团公司安排加开列车41对，普通旅客列车加挂车厢488辆，运力投入创疫情发生以来新高。太原局集团公司在热门方向加开旅客列车28列，日均增加席位能力近1.5万个。呼和浩特局集团公司加开北京方向的高铁列车6对 [阅读全文]

郑万高铁全长818公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。其中，郑万高铁郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营。作为连接郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分，与成渝高速铁路、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区“T”字型快速铁路骨架。郑万高铁全线建成通车后将形成西南地区前往中原 [阅读全文]

安全是铁路运输的生命线，如果没有了安全，其他一切等于零，在发生沙尘暴可能会危及铁路行车安全时，铁路部门总会提前做好工作预想，要求工作人员严格执行值班制度，并分工协作，随时准备好抗击沙尘暴。当沙尘暴已经危及行车安全时，为不影响列车运行，铁路工作人员不畏艰难，不管多晚多苦多累，总会准时出现在抢险一线，及时抢修被风沙遮掩的铁路 [阅读全文]

每次的恶劣天气，铁路局都会积极应对，安全快速的解决。这次得“高吹雪”天气下，哈尔滨局集团公司在全力保障运输秩序的同时，又重点加强了旅客候车及乘降组织引导，还要求相关车站在进出站口铺设防滑地毯、增设安全警示标牌，及时组织人员清扫站台、台阶等处所的冰雪，为旅客营造安全顺畅的出行条件。每一个环节的衔接才确保了列车安全正点的到达，时刻不忘履行承运人的义务。 [阅读全文]

备春耕专列与时间赛跑，抢占“春”机。今年铁路春运最重要的工作就是疫情防控，如何在做好疫情防控的前提下，支援春耕工作一直是铁路部门最关心的问题。哈尔滨局集团公司通过走访化肥企业、农户，提前把握市场需求动态，主动与多方企业沟通合作，开行春耕专列，将化肥提前送到田间地头，抢占“春”机。春耕期间田间地头需要大量短期的劳动力，但是由于信息不通畅 [阅读全文]

　　中老铁路作为连接中国与老挝的一条铁路，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。习近平总书记明确要求把中老铁路建设成为 “一带一路”、中老友谊标志性工程，这不仅仅代表着两个国家之间的友谊，更是一条合作共赢之路和繁荣发展之路。 [阅读全文]

郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计时速350公里。以前从重庆去往郑州要借道于成都、西安才能到达郑州，郑万高铁开通后，只需大约五个小时左右即可到达郑州，相比之前八个小时以上，大大缩减了出行时间。 [阅读全文]

交通强国，铁路先行。2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出要构建完善以铁路为主干的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右；实现国际国内互联互通，全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通勤、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈” [阅读全文]

2021年是“十四五”开局之年，长三角铁路建设“蹄疾步稳”、态势良好，开工项目数将再创新高，年内力争开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目，计划投产徐连高铁、嘉兴站改造工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目，续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。 [阅读全文]

会议指出，2020年，国铁集团科学有序地推进铁路重点工程建设。京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营，累计投产里程4933公里，全国铁路网规模和质量显着提升，“八纵八横”高铁网加密成型；全国铁路完成固定资产投资7819亿元，较年初计划增加719亿元 [阅读全文]

　　“穿越苍茫，刷新了旧时光；跨过群山，世界更加开朗；高铁把时空相连，让城市闪亮……”2月9日，在万州北开往重庆北的C6409次列车上张灯结彩，欢歌笑语。一场由重庆客运段青工、重庆铁路公安干警们自编自演的“高铁春晚”，让奔波在外的游子少了些乡愁，多了些归途的快乐，更让大家体验了别样的“年味”。 [阅读全文]

1月27日晚，我们在单位领导的指导下观看了《最美铁路人》的发布仪式，看完发布仪式，我深受鼓舞与振奋，感动他们的默默坚守，赞叹他们的果断勇毅，佩服他们的工匠精神！伟人之所以为伟人，并不是他们有多伟大，而是他们十年如一日对工作的执着追求和努力奋斗，在平凡工作岗位上的默默耕耘，在青春奋斗路上的竭尽全力，恰恰体现了新时代铁路人不忘初心 [阅读全文]

春节将至，国内目前出现多点散发和局部聚集性疫情，疫情形势依然严峻复杂，对疫情防控不可放松。防疫物资专列的开行，是解决目前企业长距离民生物资运输物畅其流的必然需求，也是全力为国内抗疫救援物资搭建绿色运输通道的举措，更是为举国抗疫的当下传递着一份“疫情无情人有情、全国人民心连心”的温暖大爱。 [阅读全文]

从一直活跃的“电商+高铁”、“旅游专列”、“扶贫专列”、“务工专列”到近在眼前的“抗疫专列”、“滑雪专列”、“学生专列”，高铁在经济社会发展和旅客出行需求日新月异的今天，不断变换着身份、更新着角色。细微之处体现责任担当，从证件核验到候程指引，再到乘降组织，甚至是“撞衫”的行李箱上一条小小的便利贴，铁路部门用自己有序的组织、迅速的行动、贴心的服务 [阅读全文]

　近日，郑万铁路重庆巫山段再传好消息！随着郑万铁路小三峡隧道内双线中桥箱梁浇筑顺利完工，标志着郑万铁路全线唯一一座隧道洞内桥梁施工取得圆满成功。该洞中桥位于郑万铁路重庆巫山段小三峡隧道内。2018年，该隧道正洞开挖至进口6.7公里处，惊现一斜向大溶洞。经过两年的溶洞水文观测，发现该溶洞常年存在岩溶水，且随着进入雨季溶洞涌水也随之剧增。 [阅读全文]

　据悉，元旦小长假返程期间，中短途动车线路备受青睐；成渝城际铁路、渝贵铁路、渝万客专客流增幅明显。去年底，铁路部门在成渝城际铁路、推出了“产品、购票、乘车、服务”的四个公交化服务，并使用了复兴号动车组；节日期间，成渝城际铁路走俏。由重庆客运段值乘的24对成渝高铁，平常每天发送旅客4万人；而今天的返程预计将发送5.34万人，比平时增加33.5%左右 [阅读全文]

成达万高铁为国家Ⅰ级双线铁路，设计速度350公里/小时，全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建成都至自贡高铁54公里。 [阅读全文]