春节将至，国内目前出现多点散发和局部聚集性疫情，疫情形势依然严峻复杂，对疫情防控不可放松。防疫物资专列的开行，是解决目前企业长距离民生物资运输物畅其流的必然需求，也是全力为国内抗疫救援物资搭建绿色运输通道的举措，更是为举国抗疫的当下传递着一份“疫情无情人有情、全国人民心连心”的温暖大爱。 [阅读全文]

从一直活跃的“电商+高铁”、“旅游专列”、“扶贫专列”、“务工专列”到近在眼前的“抗疫专列”、“滑雪专列”、“学生专列”，高铁在经济社会发展和旅客出行需求日新月异的今天，不断变换着身份、更新着角色。细微之处体现责任担当，从证件核验到候程指引，再到乘降组织，甚至是“撞衫”的行李箱上一条小小的便利贴，铁路部门用自己有序的组织、迅速的行动、贴心的服务 [阅读全文]

　近日，郑万铁路重庆巫山段再传好消息！随着郑万铁路小三峡隧道内双线中桥箱梁浇筑顺利完工，标志着郑万铁路全线唯一一座隧道洞内桥梁施工取得圆满成功。该洞中桥位于郑万铁路重庆巫山段小三峡隧道内。2018年，该隧道正洞开挖至进口6.7公里处，惊现一斜向大溶洞。经过两年的溶洞水文观测，发现该溶洞常年存在岩溶水，且随着进入雨季溶洞涌水也随之剧增。 [阅读全文]

　据悉，元旦小长假返程期间，中短途动车线路备受青睐；成渝城际铁路、渝贵铁路、渝万客专客流增幅明显。去年底，铁路部门在成渝城际铁路、推出了“产品、购票、乘车、服务”的四个公交化服务，并使用了复兴号动车组；节日期间，成渝城际铁路走俏。由重庆客运段值乘的24对成渝高铁，平常每天发送旅客4万人；而今天的返程预计将发送5.34万人，比平时增加33.5%左右 [阅读全文]

成达万高铁为国家Ⅰ级双线铁路，设计速度350公里/小时，全线设13座车站，新建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，利用成自高铁天府、天府机场、资阳西3座在建车站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里（四川段390.4公里，重庆段42公里），利用在建成都至自贡高铁54公里。 [阅读全文]

中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，为国家Ⅰ级双线铁路，线路全长486.4公里，新建正线桥梁长200.7公里，隧道长124.9公里，桥隧总长325.6公里，占新建线路长度的75.3%。全线设计时速350公里，设13座车站，途经天府国际机场，配套建设天府动车所，项目建设工期5年。 [阅读全文]

成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川省东向出川的重要快速便捷大通道，设计速度350公里/小时。上午10时30分，川渝两省市以视频连线形式在成达万高铁天府站项目、万州北站项目和达州华蓥山隧道项目现场举行开工动员大会。 [阅读全文]

作为全市重点铁路项目，郑万铁路重庆段的建设正有序推进。近日，记者从奉节县了解到，在历时三年多的紧张施工后，重庆奉节段首节无砟轨道已全面开始施工。在郑万铁路奉节段金盆隧道出口，继全隧贯通后，洞口及附属工程已施工完成。洞内是一段段刚刚完成混凝土浇筑的无砟轨道，这也标志着郑万铁路奉节段正式拉开了轨道道床施工的序幕。为确保施工质量，每进行完一段轨道的铺设，施工方就会利用精调小车进行现场检测调试。 [阅读全文]

　日前，《新建铁路成都至达州至万州高速铁路施工图审核招标公告》在四川省公共资源交易信息网发布，标志着成达万高铁施工图设计已基本完成，即将进入施工图审核阶段，为项目招标和全线开工建设奠定了基础。根据此前发布的公告，成达万高铁先期开工工程华蓥山隧道段将于12月底开工。成达万高铁位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区 [阅读全文]

“爸爸，那个气球好漂亮，还有动车模型，我也想去和她们一起拍照。”26日，上午8点30分，重庆北站12站台上喜气洋洋，值乘渝万动车的4名列车长手拿气球、合影相框、动车模型、手持留影牌等，乘车旅客主动和她们合影，见证渝万动车开通运营4周年。8点55分，C6406次列车从重庆北站驶出开往万州北方向，列车开出后不久，列车长们手推生日蛋糕，来到早已被气球、拉花布置一新的4号车厢，与旅客一同分享渝万动车生日的甜蜜和幸福。 [阅读全文]

　　近日，关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告得到国家发改委批复，总投资851亿元。自成都在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳线路，新建线路经资阳、遂宁、南充、达州及重庆市开州、万州，接入既有万州北站全长486公里，新建铁路432公里、利用在建铁路54公里。全线新建车站6座，包括乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南；利用既有站4座，包括资阳北、遂宁、南充北、万州北。 [阅读全文]

该项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54.0公里。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。配套扩建天府动车运用所 [阅读全文]

　11月13日，一列崭新的“和谐号”组动车风驰电掣般驶过由中铁北京工程局承建的合安站前四标桐城段。至此，合安高铁长达一个月的试运行之旅正式开始，合安高铁进入开通运营倒计时。合安高铁是安徽省合肥市与安庆市两地通行的一条高速铁路，线路全长162.58千米，设计时速每小时350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，也是合肥至南昌间快速客运主通道。 [阅读全文]

根据批复，该项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54.0公里。全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。 [阅读全文]

　　记者获悉，国家发改委官网公布了关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复，批复称，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，推动成渝地区双城经济圈建设，促进区域经济社会协调发展，同意新建成都至达州至万州铁路。 [阅读全文]

昨（13）日，四川省发展改革委传出消息，成都至兰州、成都至贵阳、成都至西安、成渝城际、川藏（成都至拉萨）、川青(成都至格尔木)6条铁路列入国务院日前批复的国家中长期建设规划，总里程约4900公里，出川铁路大通道将由现在的4条增至10条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈，成都至京津冀、珠三角、长三角地区8小时交通圈。 [阅读全文]

　渝万（万州）高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。重庆市发改委介绍，该项目既是国家“八纵八横”高铁大通道京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，也是重庆市“米”字型高铁网的重要组成部分，也是持续深入推进长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略部署在渝落实、落地的重要标志。 [阅读全文]

11月7日，重庆市发展和改革委员会发布消息，近期，国家铁路集团和重庆市人民政府联合批复了渝万高铁可行性研究报告（铁发改函〔2020〕418号），为项目在年内开工建设奠定了坚实的基础。渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。 [阅读全文]

11月7日，市发展改革委发布消息称，近期国家铁路集团和重庆市人民政府联合批复了渝万高铁可行性研究报告，为项目年内开工建设奠定了坚实基础。据悉，渝万高铁项目全长252公里，自重庆东站引出，向东经涪陵、丰都、忠县，引入万州北站，设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座车站，设计时速350公里，估算总投资527.6亿元，建设总工期4.5年。 [阅读全文]

重庆市发展和改革委员会7日发布消息称，渝万高铁可行性研究报告获批。项目建成后，重庆将实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群，助推丝绸之路经济带与长江经济带的联动发展。中国国家铁路集团和重庆市人民政府联合批复该报告，为项目2020年内开工建设奠定基础。据重庆市发展改革委相关负责人介绍 [阅读全文]