1——8月份，全国铁路完成投资4612亿元，完成进度同比提高6.2%，其中国家铁路完成投资4385亿元，为完成全年投资任务奠定了坚实基础。（9月11日新华网）

　　近些年来，随着铁路固定资产投资力度逐步增大，我国在铁路建设发展方面取得了较好成绩，铁路网络的不断延伸与完善使得铁路发展进入了新时代，逐渐成为了地域间发展的重要纽带。特别是在高铁建设方面，随着大量高铁投入运营，直接为地区经济发展带来了红利，为城市延伸拓展、百姓出门旅游带来了巨大的便利。截止2017年底，全国铁路营业总里程达12.7万公里，总里程数继续位居全球第二仅次于美国。

　　从以上分析可知，铁路投资作为当前经济稳增长的一项有效措施，还有巨大的增长空间。据此，笔者认为我们可以从三个方面看待铁路投资建设：一是可以继续促进地方经济的发展。铁路基础设施的建设水平往往影响到国家经济发展的水平，如果发展滞后就会成为社会发展的“瓶颈”。据有关数据预测，到2020年全国铁路旅客和货物运输需求将分别达到40亿人和40亿吨，年均增长速度分别为7%和4%。我国铁路将面临运量快速增长，运输质量要求越来越高的压力，可见加快铁路建设已经到了刻不容缓的地步。二是可以继续扩大内需消耗产能过剩。铁路投资对于经济的发展有着巨大的推动作用。从去产能方面来说，铁路投资不仅能够消耗过剩的钢铁、水泥，还可以推动铁路机车及相关零部件的发展。因此，在当前经济结构转型调整、经济增速放缓的情况下，加快铁路建设无疑是刺激经济首选。三是可以继续释放运能缓解了春运压力，以往春运期间“买票难”的现象，随着铁路大力投资，这一现象正在逐年改善，真正做到了春运不再老大难。

　　投资建设铁路可谓辛苦一代人、幸福后世人。随着“十三五”期间国家加大对铁路建设的支持力度，可以肯定的说，地方政府、社会资本也将更多地投资铁路，将会形成多方参与、齐心并力的良好局面，对我国铁路的健康发展必将带来深久长远的影响。

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