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  • 2017年08月24日   来源:搜狐   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  沈阳铁路局坚持以人民为中心的发展思想,把满足人民群众安全、舒适、便捷出行需求作为最根本任务,通过优化列车开行结构、改善站车服务设施、提高客运服务质量,千方百计满足广大旅客的出行需求。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)08月24日讯:

     

      沈阳铁路局坚持以人民为中心的发展思想,把满足人民群众安全、舒适、便捷出行需求作为最根本任务,通过优化列车开行结构、改善站车服务设施、提高客运服务质量,千方百计满足广大旅客的出行需求。

      优化旅客列车“三张图”

      沈阳铁路局坚持以市场为导向,运用大数据“思维”,开发了涵盖市场调查、能力分析、效率效益评估、基础管理和产品经验开发等五大模块的客运“大数据”平台,依托“大数据”平台,客观分析市场规律,科学优化运输组织,不断优化列车开行结构。

      在优化客流动向图方面,通过市场调查,掌握客流出行规律和客流变化情况,量身定制滨海列车、草原列车、雪乡列车、农民工列车、旅游列车等客运产品。特别是今年增开的大连至武汉、大连至北京南两对动车组列车,开行以来平均上座率达到75%以上。

      在优化客车运用图方面,将车辆管理系统接入客运“大数据”平台,动态追踪、分析普速客车和动车组列车的运用、检修情况,合理规划客车运用图,建立了单趟车开行效益评估和动态调整机制,以效益为导向进行市场化运力安排,真正把“好钢用在刀刃上”,全年预计节约运输成本和付费支出4.3亿元。

      在优化运力决策图方面,根据列车客座率,采取客车加挂、动车组重联等措施,动态优化客车编组数量,最大限度满足运力需求。

      数据显示,今年春运期间,沈阳铁路局开行临客885列次、动车重联1384列次、加挂客车5202辆次,客座率同比提高了3.9个百分点。

      今年以来,通过优化旅客列车“三张图”,沈阳铁路局先后于“1.5”、“4.16”、“7.1”三次调整旅客列车开行结构,进一步统筹沈阳、大连、长春等枢纽车站和哈大、沈丹、长珲高铁,以及丹大线、沈山线等高铁线和既有线通道能力,加强沈阳、大连、长春、山海关、丹东、延吉、长白山、锦州、赤峰等重点地区的运力安排,突破了以直辖市、省会城市为主要节点的旅客列车开行模式,大量增开地级城市间始发终到列车,增加安排三、四线城市的停靠站,进一步改善中小城市间的交通条件。

      拓展智能化 提升服务品质

      记者了解到,沈阳铁路局共开行图定旅客列车323对,其中动车组列车开行数量占到了55%。为满足旅客多样化、个性化的服务需求,该局着力提升智能化服务水平,让旅客出行更方便、更快捷。在实行 “一本一网一站”的基础上,进一步组织开发列车规章簿册管理信息系统(列车长APP)和动车组席位核票系统,在为列车长减负的同时,还能节约成本。特别是通过动车组席位核票系统,乘务员能随时掌握车内旅客人数和席位情况,既能防止买短乘长和无票乘车、实现“靶向”查验,又能减少对正常旅客的干扰,提升服务品质。

      为了满足旅客购(取)票的需求,沈阳铁路局管内车站设置人工售取窗口1222个,代售点737个,自动售(取)票机697台。同时,将在互联网和窗口逐步提供联程票业务、提供动车组列车购票选座服务、增加购票微信支付功能,对旅客实行购票积分累积和会员等级评定的常旅客计划,提供积分兑换车票、购票优先、席别变更等延伸服务;通过与银行部门合作,迅速推进ATM自动售(取)票设备进商场、进银行、进社区、进学校、进企事业单位,不断延伸售票触角,合理优化客票代售点布局,重点增加乡镇、社会代售点的比例。


 

 



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