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  • 内容提要:  2月21日,历时40天的2017年春运落下帷幕。华西都市报记者从成都铁路局获悉,四川、重庆、贵州“两省一市”,在春运期间共发运铁路旅客3250万人次,日均开行客车超过560对,创下历年春运之最。和往年不同的是,今年春运中,长途客运增幅缓慢,短途客流激增。成都铁路局分析认为,随着产业布局调整和西部发展,越来越多的务工人员选择留在本地,千万人口赴沿海务工的场景,已一去不复返。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)02月22日讯:

     

      2月21日,历时40天的2017年春运落下帷幕。华西都市报记者从成都铁路局获悉,四川、重庆、贵州“两省一市”,在春运期间共发运铁路旅客3250万人次,日均开行客车超过560对,创下历年春运之最。
      
      和往年不同的是,今年春运中,长途客运增幅缓慢,短途客流激增。成都铁路局分析认为,随着产业布局调整和西部发展,越来越多的务工人员选择留在本地,千万人口赴沿海务工的场景,已一去不复返。
      
      开行两万对列车单日旅客破百万
      
      据悉,在2月2日正月初六,成都铁路局发送旅客达到了102.2万人次,这是继去年国庆黄金周后,第二次单日旅客发送量冲破百万人大关。在整个春运铁路客流中,四川省发送约1700万人次,同比去年增加约140万人,为西南地区铁路旅客发送人数最高。
      
      其中,成都至重庆、达州、绵阳、峨眉山、攀枝花、贵阳、广元的短途客流约1300万人次,占“两省一市”春运总客流的40%。
      
      整个春运期间,成都铁路局累计开行2.2万对旅客列车,其中加开列车约3500对,日均开行列车超过560对,创下了历年春运之最。
      
      今年也是沪昆高铁贵州西段和渝万客专等新线,开通后的首个春运,万州作为重庆三峡库区和渝东北重要的劳务输出地,渝万客专的开通彻底解决了当地劳力出行“最后一公里”的交通难题。
      
      整个春运期间,重庆北至万州北间发送旅客超过140万人次。其中,仅万州北站发送旅客就达到了43万人次,该站日均发送约1.1万人。
      
      长途客流增幅缓慢短途客流激增
      
      成都铁路局工作人员告诉记者,今年春运较往年相比,“两省一市”的长途客流增幅,相对缓慢。
      
      整个春运期间,成都铁路局累计发送长途旅客约970万人次,较去年同期938万人次增长仅30万人。其中,成都铁路局的长途旅客以节后去往长三角、珠三角、福建江浙、西北等方向的务工客流为主。
      
      根据分析,长途客流增幅放缓的原因,是因为产业布局调整和西部资源综合利用开发后企业内迁,形成了务工“内地化”和“本土化”等新的就业思路所影响。
      
      近年,随着国家扶贫计划大力实施和“双创”平台机遇的增加,助推本地化就业、创业政策的顺利落地,从而改变了过去千万大军赴沿海或东部发达城市的“打工热潮”。
      
      形成鲜明对比的,则是成都铁路局短途客流的激增。今年春运成都铁路局累计发送短途旅客约2300万人次,相比去年同期1910万人次增长约330万人,整个春运短途客流保持在日均49万人次的高位水平。


 

 



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