慢火车是一种希望

慢火车是一种希望

2019-03-31 来源：高铁网

内容提要：来自中国铁路总公司的消息，4月10日零时起，全国铁路将执行新的列车运行图，贵州3对(往返6趟)公益性绿皮慢火车将继续开行，方便沿线村民走出大山和贩运农特产品，满足旅客多样化需求，助力贵州脱贫攻坚。(贵阳网)...

　　作者：张续亮
　　
　　来自中国铁路总公司的消息，4月10日零时起，全国铁路将执行新的列车运行图，贵州3对(往返6趟)公益性绿皮慢火车将继续开行，方便沿线村民走出大山和贩运农特产品，满足旅客多样化需求，助力贵州脱贫攻坚。(贵阳网)
　　
　　悠悠汽笛，滚滚车轮，山峦叠嶂起伏，黄色油菜花漫山开放，在这个“草长莺飞二月天，拂堤杨柳醉春烟”的春季，在这贵州大山深处偏僻的村寨，火车是这里与外界连接的交通工具，票价低廉，速度缓慢，这一列列慢火车却编织出乡亲百姓的幸福生活。慢火车的轨迹，山区百姓的微笑和那用力对美好生活向往的劲头，勾勒出一幅幅脱贫致富的宏伟蓝图。
　　
　　4月10日零时起，铁路部门将对列车运行进行优化，而值得关注的是，全国81对公益性慢火车将继续开行，其中含有贵州3对（往返6趟）公益性绿皮慢火车，其车票售价低廉，两站间最少的仅售2元，平均每公里仅1毛左右，时速均不超40公里每小时。时代在高速发展，火车也在不断提速，与潮流相驳的慢火车，却成为逆行路上的别样风景，风景之所以诱人，其核心在于人民。如今，高铁网建设如火如荼，复兴号以“让人民出行更加美好”为目标，在不断智能化，服务化，人民铁路正在一步步诠释着为人民服务的理念。然而，与高速列车相比，因地制宜的慢火车成为贫困山区的“复兴号”，解决贫困山区人民的生活困难，提高村民的生活水平和经济条件，让山区人民切切实实感受到铁路部门及中央政府对扶贫工作的决心，慢火车则承担山区脱贫这一份重大的责任。
　　
　　慢火车风雨无阻，逢站必停，除方便了贫困地区百姓的探亲路和求学路，更重要的是打通了一条出门“买卖”的致富路。乘车卖鸡、卖菜、卖蛋等等，从山里到山外，有的甚至把慢火车变成了农贸专列，在车上便进行买卖。票价低廉，来回买卖利润不少。农产品卖出去，大山外的东西带进来，慢火车起关键运输作用，百姓生活得以提升一个层次。热闹的车厢里，除了鸡鸭叫声，正在荡漾着百姓的吆喝和笑声，幸福生活在慢火车中传递，展现。人民铁路的初心也在远方熠熠生辉。
　　
　　如今，脱贫攻坚战已经接近尾声，两会期间，更是把贫困地区百姓脱贫当成重中之重的任务。号角吹响，旗帜飘扬，在如今的关键阶段，政府部门和社会各界还需勠力同心，真抓实干，精准施策，同山区百姓以一鼓作气和全力以赴的勇气共攻脱贫堡垒，共建致富道路。
　　
　　慢火车是一种希望。慢火车穿行在大山里，脱贫攻坚的号角回荡在大山里，充满希望的春天开在大山里，看着一担担农产品，望着一张张喜悦笑容，一声汽笛，慢火车缓慢地在行驶，而山区百姓的生活，在不断提速，再提速。

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