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  • 2019年03月17日   来源:恩施晚报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  黔张常铁路全长约340公里,总投资375.4亿元,设计时速200Km/h,为客货共线国铁一级双线电气化快速铁路。起于重庆市黔江区黔江站,止于湖南常德市武陵区常德站,连接湘鄂渝三省市。该项目湖北段全长55公里,主要途径恩施州咸丰、来凤县境内,设咸丰、来凤两座车站。该项目建成通车后,恩施到重庆、长沙十分便捷,2小时即可抵达。同时,还将改善武陵山区交通状况推动经济持续快速发展。...
  •   黔张常铁路全长约340公里,总投资375.4亿元,设计时速200Km/h,为客货共线国铁一级双线电气化快速铁路。起于重庆市黔江区黔江站,止于湖南常德市武陵区常德站,连接湘鄂渝三省市。该项目湖北段全长55公里,主要途径恩施州咸丰、来凤县境内,设咸丰、来凤两座车站。该项目建成通车后,恩施到重庆、长沙十分便捷,2小时即可抵达。同时,还将改善武陵山区交通状况推动经济持续快速发展。
      
      黔张常铁路湖北段开始铺轨
      
      “快看,快看。来了,来了!”
      
      3月15日9时,薄雾中,一辆刷着中铁四局集团醒目标志的黄色铁道铺轨车,从湖南省龙山县缓缓驶入黔张常铁路来凤县凤翔立交桥,翘首等待多时的百余名来凤群众围观拍照,争先恐后把现场景发往朋友圈。
      
      铺轨车由履带式牵引车牵引,37节车厢满载水泥枕木、扣件、钢轨,车载龙门吊在上方来回缓慢滑动。
      
      “开始铺轨。”9时05分,随着指挥人员对讲机发出指令,两根500米长的钢轨从铺轨车上缓缓伸出。钢轨下,一根根水泥枕木从车腹安放到路基上。精准校正后,施工人员熟练地把钢轨牢牢镶在水泥枕木上。
      
      随着铺轨车缓缓前移,9时35分,第一段钢轨铺设成功。
      
      这一刻,距来凤县于清乾隆元年(1736年)建县,时光荏苒283年。这座鄂湘边城第一次铺上了铁轨,来凤人的铁路梦,渐行渐近。
      
      2014年12月,经过10余年争取,黔张常铁路正式动工建设。铁路西起重庆市黔江区,东至湖南省常德市,途经重庆、湖北、湖南3省(市)4市(州)11个县(区)43个乡镇,总里程339.4公里,设16个车站。
      
      通车后,恩施2小时达重庆、长沙
      
      4年艰苦奋战,黔张常铁路主体工程基本完工。3月14日,湖南段铺轨完毕。
      
      “我们分两班作业,昼夜不歇,以每天3公里铺轨速度向重庆方向挺进,预计4月底可完成湖北段56公里轨道铺设。”中铁四局职工毛建军语气坚定。
      
      “黔张常铁路今年7月将进行联调联试,12月26日投入营运,届时来凤坐到重庆湖南长沙只需2小时。”中铁十四局黔张常铁路来凤项目部二分部党支部书记陈春雷信心满怀。
      
      

 

 



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