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穿梭在大凉山中的慢火车“扶贫先锋号”,是中国铁路81对扶贫列车的一个缩影,是中国铁路在扶贫攻坚战中的态度,是初心、是信念、是保证,更是一种温度。“快”中国铁路朝发夕至、日行千里,城市间的距离大大缩短,正对经济和社会活动的空间、时间产生着潜移默化的影响;“慢”中国铁路连接城市与闭塞山区、内陆,聚焦区域之间、城乡之间发展的不均衡,让老乡的腰包尽快鼓起来。这一“快”一“慢”,折射出的是新时代中国铁路的责任与担当。
中国铁路作为交通运输领域的排头兵,便捷、安全、稳定,可以说是脱贫致富道路上的先行官。“扶贫先锋号”是一座桥,连接着大凉山与外面的世界,是一条老乡们回家、求学等的“路”。
慢,有慢的道理。燕岗、普雄间往返的5619/5620次列车总程236公里,耗时七小时十三分;从普雄到攀枝花5633/5634次列车总程353公里,耗时九小时四分,短短接近三百公里的路程却停靠26个车站,打通了城市与乡村、发达地区与落后地区的“最后一公里”,为的只是让更多的人民群众参与到中国梦的逐梦中来,共享改革开放的红利,让发展的成果更公平的惠及人民群众。
慢,有慢的态度。为了方便老乡们将站台堆码的货物搬运到车厢,司机常灵活调整停车位置,见微知著,彰显的是中国铁路“人民铁路为人民”的情怀。这种想老乡们所想、急老乡们所急的态度,正是在践行总书记习近平对我们的指示:“我们在抓扶贫的时候,切忌喊大口号,也不要定那些好高骛远的目标。扶贫攻坚就是要实事求是、因地制宜、分类指导、精准扶贫。”
慢,有慢的坚持。也许只有几元的火车票,一天天、一月月、一年年,几十年的坚持,坚持的是那一颗初心,那颗从人民群众出发的初心;坚持的是那一份信念,那份让人民共同富裕的信念;坚持的是那一种保证,那一种让老乡们安全出行的保证。
美丽的大凉山,山像浸染过一般的绿,几株清新的树,几条跃动的河,绿色的火车穿行在苍山之间,这是一条充满希望的铁路,一条坚守在大凉山区的铁路,这列“慢”火车将带着大凉山区人民走上发展的“快”车道,走上脱贫致富的道路,走向更美好的明天。
(宋臻)
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