70年前，中华人民共和国成立后，1949年间共抢修恢复了8278公里铁路。至1949年底，全国铁路营业里程共达21810公里。70年后的今天，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，可绕地球三圈，其中高铁里程超2.9万公里。70年风雨兼程，70年的摸爬滚打，中国铁路正经历着从量变到质变的转变。

　　质变之铁路速度，时光追溯到1997年到2007年，10年间，中国铁路一共进行了六次大提速，分别延长时速超过120、140和160公里的线路。现如今，从“和谐号”到中国标准动车组“复兴号”，高铁速度已经达到三百多公里，一次次速度的提升，见证了中国铁路技术的飞跃，也推动了国家经济的发展，同时，老百姓离家，离故乡的距离也越来越近。

　　质变之铁路载重，中国铁路的年货物发送量居世界第一位，所以货车载重的提升成为重中之重，关乎着国民经济的发展。时间聚焦在2014年，一列由4台电力机车牵引、编组320辆、满载3万吨货物的实验列车在大秦线上实验成功，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越。大秦线承担着“西煤东运”、“北煤南调”的国家战略任务，这次实验的成功标志着我国铁路重载技术创新取得重大突破，创造了我国铁路重载列车牵引重量新纪录，为大秦线重载列车的运行提供了技术保障。

　　质变之铁路服务，曾几何时，由于条件限制，乘车难、乘车累、乘车麻烦还在困扰着大众老百姓，尤其是春运期间，这些问题更是那些远在他乡游子的一块“心病”。服务是铁路部门永恒不变的“主旋律”，近年来，铁路部门不断深化改革，推出了一系列便民措施。从最开始的电话订票到互联网订票；从推出“接续换乘”方案到动车组列车自主选座；从取消异地售票手续费到“铁路畅行”常旅客会员服务；从高铁订餐到铁路e卡通。现如今，铁路部门还在推广“刷脸进站”和“电子客票”等便民服务。改革没有终点，服务没有最好，只有更好。让服务更贴近群众需求、更适用时代的发展是铁路部门永恒的追求。正如习近平总书记所讲,“人民群众对美好生活的向往,就是我们的奋斗目标”。