创造奇迹的福建铁路

创造奇迹的福建铁路

2018-12-19 来源：高铁网

内容提要：　　1949年以前，除了昙花一现的漳厦铁路，整个福建在铁路交通上一片空白。改革开放以后，伴随经济的快速发展和国家大力推进高速铁路建设的春风，福建铁路进入了一个快速发展时期，逐渐形成了“两纵两横”铁路网（峰福、鹰厦、赣龙-龙厦、温福-福厦-厦深），除既有的鹰厦、峰福、漳龙、赣龙等铁路线外，相继建成温福、福厦、向莆、厦深、合福、赣瑞龙等快速、高速铁路，并将继续推进闽西闽北铁路建设，力争到2020年基本建成“三纵六横”铁路网主框架，进出省通道增至10个以上，铁路运营总里程达到6828公里，其中高速铁路2302...

　　再过一周，南(平)-龙(岩)铁路就将开通运营，与合(肥)福(州)高铁、福(州)厦(门)铁路、龙(岩)厦(门)铁路一起形成高等级快速铁路环状通道。由此，福建省内连接地市的快速铁路环线封“口”成形。(12月16日中国新闻网)

　　1949年以前，除了昙花一现的漳厦铁路，整个福建在铁路交通上一片空白。改革开放以后，伴随经济的快速发展和国家大力推进高速铁路建设的春风，福建铁路进入了一个快速发展时期，逐渐形成了“两纵两横”铁路网（峰福、鹰厦、赣龙-龙厦、温福-福厦-厦深），除既有的鹰厦、峰福、漳龙、赣龙等铁路线外，相继建成温福、福厦、向莆、厦深、合福、赣瑞龙等快速、高速铁路，并将继续推进闽西闽北铁路建设，力争到2020年基本建成“三纵六横”铁路网主框架，进出省通道增至10个以上，铁路运营总里程达到6828公里，其中高速铁路2302公里。

　　据福建省统计局发布数据显示，目前，福建省建成投入运营的高速铁路已达1700公里，占全国高速铁路总量的6.8%；铁路网密度也由1978年的81.37公里/万平方公里增加到2017年的257.02公里/万平方公里，位居全国前列。

　　古百业兴,先行在交通。每一座城市的崛起,都与它的交通密不可分。福建在短短几年间，铁路发展完成了质的跨越，从全国铁路“末梢”到中国东南沿海铁路客运枢纽，构建起南上北下西进的快速交通网络，不仅摆脱了“交通闭塞地区”的帽子，还成为了中国唯一的一个市市通高铁的省，创造了奇迹，实现了不可能。（文/戴小小）

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