随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局，铁路货运也将踏上自己的新征程，跑出发展新速度。据了解，中欧（武汉）班列连续4年，始终位居中欧班列第一梯队，目前已形成两大核心优势：一是全国为数不多具有5条通道运行能力的中欧班列。在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚、东盟国际经济走廊上开通了武汉经新疆阿拉山口、霍尔果斯、内蒙古满洲里、二连浩特及广西凭祥，五个关口出入的线路，建起了“一主多辅、多点直达”的国际多式联运网络，辐射亚欧大陆近50个国家和地区。二是班列回程货量、货值及实载率居全国中欧班列前列。截至2018年10月31日，中欧（武汉）班列自发运以来，总共发运1156列，其中，去程550列，回程606列，是全国唯一回程货量高于去程货量的班列。

　　据悉，中欧（武汉）班列揽货及辐射能力进一步增强，在服务好本地外向型企业的同时，吸引了来自长三角、珠三角、中三角等地大量货物在武汉集聚，发往德国、俄罗斯、法国等欧洲国家。同时，也将欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品等100余种优质民生产品送上了国人餐桌，将俄罗斯的原材料运往武汉或分拨至全国各地。 中欧（武汉）班列与铁水联运有效衔接，铁路枢纽与港口枢纽东西联动，湖北形成了连通陆上丝绸之路经济带与海上丝绸之路的闭环，使武汉成为全国屈指可数的能够衔接“一带一路”和长江经济带的“战略纽扣”。

　　距离铁水联运一期工程现场两公里，紧邻阳逻港集装箱一三作业区，总投资6.9亿元的武汉多式联运海关监管中心项目建设正紧锣密鼓。与阳逻港集装箱码头隔路相望，巨大工地上可以看见无数挖掘机和塔吊，这里，是正在建设的武汉新港华中贸易服务区。未来，在这里可以实现铁、水、空、公多式联运和无缝对接，与武汉长江中游航运中心阳逻国际港、 阳逻综合保税区和阳逻多式联运中心，实现功能互补、联动发展，形成港口、贸易、物流、金融多层次循环经济产业链。