从中国铁路的诞生之日起勤劳智慧的铁路人，就以不懈的努力勇于拼搏的精神和不怕苦不怕累的决心，始终践行着铁路人勇于奉献不怕牺牲的本质。

　　回历史看看那时爱国铁路工程师詹天佑的杰作“京张铁路”采用的创设"竖井开凿法"和"人"字形线路，震惊中外。历史车轮徐徐向前，到新中国成立后的1958年我国的第一台内燃机火车头诞生了 ，它就是由大连机车车辆工厂研制的巨龙型内燃机头，虽然时速只有100公里，但是在当时这已经是中国铁路里程的巨大飞跃。

　　中国铁路在强有力的机车牵引下蓬勃发展着，但是中国人口基数巨大，地域辽阔加之国人的思想情怀和团圆习俗。以当时的运力似乎有点力不从心，往往春节期间北上广深等大城市的火车站都是人头潺动，大批旅客滞留站内。于是一场关于铁路的大发展，大改革，大飞跃在强有力的国民经济大发展的支持下拉开巨幕。从第一条高速铁路客运专线的开通到今天高铁营运里程超过2.2万公里，从绿皮车时代到今天时速超过350公里运行的复兴号，从许多地方没有见过火车到今天八纵八横的高铁网络，铁路人正在和全国人民一道创造一场关于铁路的神话。

　　纸质车票逐步退出历史舞台，网络购票磁质车票的流行新趋势。干净整洁安全高效的流线型车体。这一切都预示着一个新的铁路时代的来临，在高举中国特色社会主义旗帜，紧紧团结在以习近平总书记为中心的党中央周围。以良好的精神面貌，坚定不移的决心助力伟大祖国的复兴。（文/匡星暐）

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