作为一名土生土长的海南人，小时候，父母亲带着我去海口走亲戚，那时是通过坐长途汽车去的，路上所用时间长到每次到海口对我来说都是噩梦。十几年过去了，我也长大了，毕业后进入铁路今年刚成为一名正式通信工。

　　入路培训以及现在定期开展的安全活动警示教育里给我印象最为深刻的是4月29日荣家湾事件，这起事故背后的生命代价让我深刻意识到：在享受现有方便、快捷的出行里，列车的安全也要绝对的保障。如今，作为一名正式通信工的我，看着家乡在列车便民化的趋势下发展的越来越好，迎接这份自豪感的同时也郑重接受了在岗后的安全责任。

　　在今年，海南省受到强烈台风的影响，我所在的工区——三亚高铁通信工区，认真落实了海口综合维修段及车间制定的防台防汛措施，做好了防台受灾的整治工作，并在台风过后第一时间对工区管内设备设施做了全面的检查，为列车的顺畅开行提供了一份通信设备设施安全的保障。

　　一次光缆被施工方意外挖断故障中，工长谢韬带领我与其他人员备齐工具材料急赴现场，从光缆开剥、接续、盘纤、密封、确认，粗中有细、动中有静、快中有稳，经过2个多小时的奋战，线路疏通。那时候我依稀记得大家从刚开始的紧迫到顺利疏通后淌着汗水的脸上绽放的笑容。安全第一的同时，打好基础，勤练本事，纵然遇到意外的考验，也会变成我们一起成长的经验。

　　随着海南铁路的发展，从刚开始的绿皮火车到现在的和谐动车，再去往海口不到俩小时车程。二十二岁的我，要牢记安全职责，在家乡的这片蓝天下看到更多的笑脸。二十二岁的我，要勤学技术，在海南这片土地上留下更多的汗水。 二十二岁的我，见证着海南二十年的沧桑巨变，对未来的海南满怀期待。（文/王晶晶、周岩）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。