资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
10月26日8:02分,宜宾开往成都的K9446次列车准时从宜宾站开出,7小时04分钟以后抵达成都站。今天的旅客明显比往常多一些,他们都是来和双层火车道别的,因为他们知道待它跑完全程“杀割”(四川方言:结束)之后,就标志着在川渝地区运营了十多年的双层火车正式谢幕!
可能很多人都会惊叹,“火车,还有双层的啊?”笔者第一次体验时也是一脸茫然。那是2010年笔者去成都上大学时首次乘坐双层火车,拿到火车票时一脸疑惑,看到票面上有个‘上’字,心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻,才让我眼前一亮,原来火车也有双层的呢。进去的时候也是好奇,整个旅程我都在车厢里到处看它的构造,拍照留念!
双层火车曾在城际铁路中活跃一时。但没能成为主流主要原因有以下几点:
1、个子大,运行阻力也大,轴重较重,车体晃动明显;
2、旅客上下车较慢;
3、空间较小,无座旅客会感觉比较压抑;
4、列车员不方便管理和服务两层的旅客;
而且由于近几年高速铁路与高速公路的双向“挤压”,让这趟载客量近2000人的双层城际列车,面对着诸多尴尬困境,客流减少、车速较慢,更重要的是:从出厂后投入使用至今,双层列车已经临近其设计寿命和使用年限。
据悉,K9446次从宜宾开回成都以后,双层客列将退出运营,后续将进行报废解体。10月26日当晚,从成都开往宜宾的K9445次列车将更换为大家较为常见的单层普通空调列车。虽然双层火车将慢慢退出历史舞台,但代替双层火车的双层动车已经在悄然驶来。据了解,中国中车旗下的唐山厂已经试制出了双层动车组!相信要不了多久奔驰在铁轨上的钢铁巨龙中就会有双层动车的倩影!(文/黄登)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |