资讯 | 高铁规划 | 高铁建设 | 高铁运营 | 高铁股票 | 高铁商机 | 高铁科技 | 国际铁路 | 高铁房产 | 高铁旅游 | 铁路人 | 评论 | 酒店 | 航空 | 动态 |
中国铁路 铁路执法 铁路局 铁科研 火车站 铁路安全 铁路投资 临客信息 春运新闻 铁路轶事 铁路改革 线路调图 轨道交通 地铁 公交 焦点 天气 |
|
改革开放40年来,中国铁路发展取得巨大成就。从数量上看,40年来我国铁路运营里程增长超过144%;从质量上看,我国成为世界上高速铁路运营里程最长的国家;从百姓感受看,满满获得感更具说服力,排队长龙、脏乱差的环境逐步消失,高铁上座率持续保持高位。(10月16日经济日报)
过去40年,是见证中国奇迹的40年。从十年浩劫中破茧而出,中国不仅在严峻的考验面前再一次显示了自信、智慧和能力,也在累累伤痛中果毅前行,在积极探索中走向复兴。40年风雨兼程,40年砥砺奋进,40年众志成城,勤劳勇敢的中国人民在改革开放中书写出无数华彩的篇章。
强基固本,路网建设突飞猛进。改革开放以来,我国铁路运输网络不断扩张,铁路固定资产投资持续居高,其中2014年至2017年连续4年完成投资超过8000亿元,到2017年末,全国铁路营业总里程达到12.70万公里。伴随着几十条高铁线路的相继开通,规划的“四纵四横”高铁网提前建成运营,我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家,高铁运营里程突破2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。
以民为本,服务水平显著提升。铁路运输历经六次大提速,从锅炉、电风扇、皮质座椅的“绿皮车”,到空调、电暖器、布艺海绵的“红皮车” ,再到具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组,乘车环境大为改观。多渠道支付、行程提醒、高铁WiFi、网上订餐、自主选座、接续换乘等一系列便民利民服务,让民众出行更加轻松方便,旅客体验正在由“走得了”向“走得好”转变。
攻坚克难,科技创新引领发展。高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路建设技术克服世界级难题,青藏铁路成功登上世界屋脊,兰渝铁路、西成高铁成功攻克复杂工程地质建设难题并开通运营。高铁发展走引进吸收创新之路,装备技术捷报频传,以高速列车、大功率机车为代表的高性能铁路装备技术达到世界先进水平,甚至是世界领先水平。就在去年,代表着中国标准的“复兴号”动车组投入运营,树立起世界高铁建设运营新标杆。
中国铁路正一步步走向更加光明的未来,这一份份傲人的成绩单,就是最好的说明。如果说中国是一幅正在绘制的蓝图,那么中国铁路就是这幅蓝图上最靓丽的那一笔,流光溢彩。我们期待也有理由相信在不久的将来,中国铁路一定会领先于世界。作为铁路人,我为中国铁路疯狂打call!(文/柯嘉)
免责声明:本文内容(文字和图片)由“供稿方”提供,仅代表作者个人观点,与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,本站不承担因本文产生的任何责任。
|
铁路资讯评论投稿邮箱:news@gaotie.com.cn   稿件咨询:QQ97681299 |