中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平10月10日下午主持召开中央财经委员会第三次会议，研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。会议强调，规划建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。（新华网10月10日）

　　就目前来看，青藏铁路一直是西藏人民出藏的唯一一条铁路，虽然2014年拉日铁路的开通为西藏铁路增添了巨大的活力，但是纵观中国铁路分布网，西藏地区铁路修建情况落后很多，其地形极大程度上限制了铁路的修建，技术攻关难题也给修建造成了阻碍，笔者坚信中国一定会克服那些难题，将会有更多的出藏铁路修建起来，以加强西藏跟其他地区的交流。近日，川藏铁路规划建设提上日程，国家准备攻克那些难题，为西藏铁路注入新的活力，开辟新的经济通道，这为促进西藏地区的经济发展具有重要的历史意义。

　　现在是高铁飞驰的时代，中国在加强八横八纵高铁网络建设的同时，也没忘记对西南地区铁路的建设，并且还在持续加大对铁路落后地区的投资力度，川藏铁路建设规划正因此提上日程，它的建设将对中国西部大开发战略有着很深远的意义，促进西藏地区的经济社会发展，加强其与外界间的交流，提高沿线居民的生活水平，对国家长治久安具有非凡贡献，并且这将是另外一条前往西藏的大通道，还是一条高原铁路，在中国铁路修建史上会留上浓墨重彩的一笔。

　　纵观世界铁路史，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，其修建之艰辛难以想象，所以其也是我们国家的一个骄傲。虽然川藏铁路的修建难度将不亚于青藏铁路，甚至更胜之，那里地形将比青藏铁路更复杂，需要考虑的情形和攻关的难题将更多，但是笔者却对中国铁路充满信心，其一定会继续发扬“两路”精神和青藏铁路精神，用高起点高标准高质量推进工程规划建设，打好川藏铁路建设这场硬仗！（文/冯夏斌）

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