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  • 2018-09-26   来源:高铁网

  • 内容提要:   未来已来,将至已至。时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利,将于2018年底完成样车试制组装,2019年完成调试及试验验证;时速250公里复兴号动车组样车已下线,正在做型式试验的前期准备工作;时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成,距离量产又近了一步。笔者认为,智能化、人性化、多样化产品和服务是未来发展的趋势,顺势而为,“复兴号”或正在引领着中国产品及企业走向未来……...
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      记者从中国铁路总公司获悉,9月21日,复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营一周年,累计发送旅客1157.2万人次。一年来,铁路部门深入实施“复兴号品牌战略”,复兴号开行范围不断扩大,服务品质不断提高,技术创新持续推进,品牌效应更加凸显。(9月21日 新华社)


      未来已来,将至已至。时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利,将于2018年底完成样车试制组装,2019年完成调试及试验验证;时速250公里复兴号动车组样车已下线,正在做型式试验的前期准备工作;时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成,距离量产又近了一步。笔者认为,智能化、人性化、多样化产品和服务是未来发展的趋势,顺势而为,“复兴号”或正在引领着中国产品及企业走向未来……


      有人说“一流的企业做标准,二流的企业做品牌,三流的企业做产品”,那么“复兴号”“中国铁路”呢?它有标准、有品牌、有产品!也许,在互联网时代,产品和标准更新越来越快,竞争更加激烈的情况下,它具有了“强者”的能力。贸易战当下,我们需要更多这样的“强者”,如果我们的企业一直没有标准,或没有品牌、或没有自主的产品,没有这样的“强者”,“市场换技术”“中兴事件”之痛将挥之不去。


      可喜的是,具有完全知识产权、运行速度350公里/小时的“中国标准”动车——“复兴号”经过一年安全的商业运营,给旅客和市场交出了一份满意的答卷:一是更加安全可靠,乘新陈代谢之势,开行范围不断扩大。目前,全国铁路日均开行复兴号动车组列车260.5对,覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路,通达23个直辖市、省会城市和自治区首府,还有香港特别行政区。二是服务标准不断完善,服务水平不断提高。铁路部门总结推广复兴号动车组在京沪高铁的运营管理经验,进一步规范全国铁路复兴号动车组服务标识、广播、宣传品、备品、验票等服务标准,细化完善服务流程,复兴号列车Wi-Fi助推高铁网、互联网“双网融合”,旅客出行更加便利等一系列服务新举措。开行以来,累计发送旅客7601.1万人次,平均客座率82.7%,复兴号列车始发、终到正点率分别达到99.2%、97.9%。乘坐复兴号出行,成为许多旅客的首选。笔者相信,在“复兴号”的引领下,我们有标准、有品牌、有产品的企业会越来越多。


      笔者更是认为:“复兴号”的持续创新,做出了行业标杆,发挥了引领作用,我们更要以“时不待我,只争朝夕”的精神看淡成绩,不骄不躁,让强者更强,面对挑战更加从容。(文/盛卓)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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