9月6日，记者获悉，怀邵衡铁路将于9月10日开始联调联试，计划今年内开通运营。（三湘都市报）

　　在中国，铁路一直是交通发展的大动脉，也是社会经济发展的新动力，加快铁路发展建设，促进城乡一体化，区域协调化的有力保障。

　　人们常说“要想富，先修路”“火车一响，黄金万两”，铁路已经成为了城市之间连接的桥梁和纽带，是一个城市地区高速发展的标配，加快铁路建设已经成为了社会各界人士的共识。

　　据介绍，怀邵衡铁路位于我省西南地区，途径怀化·邵阳·衡阳三个市14个县区 ，正线长度312.699公里，线路设计时速200公里，2014年10月全面开工建设，建设总工期4年半。全线设怀化南，安江，江口，洞口，石下江，隆回，邵阳西，邵阳东，邵东，书院，库宗桥，西渡，松木，麻元，颜家垄，衡阳东共17座车站，其中客运站10座，为怀化南，邵阳，邵东，衡阳东4座既有车站和安江，洞口，隆回，邵阳西，书院，西渡6座新建车站。

　　怀邵衡铁路的开通，进一步开拓了湘西南地区的铁路网，对于打造半小时城市圈和八纵八横交通网又更近了一步。怀邵衡铁路的建成开通，使得湖南高铁网络实现闭环，形成了高铁与高铁之间的黄金三角比例。对湘西南地区人民而言，这不仅仅是一座局限于湘西南地区的惠民之桥，更是致力于“交通强国，铁路先行”的交通强国之路。

　　在新中国的大发展中，铁路每次的开通运营与提速，均是地区经济发展的大变革时期。铁路交通作为中国交通发展的大动脉，不仅仅是便民利民的工具，还承担起了带动城乡经济一体化与区域经济向前推进的重任。

　　湘西南地区的铁路交通短板，有了怀邵衡铁路的加入，会变得更加的便捷与迅速，也许在不久的将来，又是一个交通枢纽的崛起。（文/ 阳文轩）

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