9月10日，怀邵衡铁路开展全线联调联试，预计年内开通运营。目前，怀邵衡铁路站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束。待联调联试、运行试验结束等各项条件具备后，预计今年年内开通运营，届时怀化到衡阳的时间最快将缩短至108分钟。(来源于华声在线)

　　怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，经过怀化市鹤城区、中方县、洪江市，邵阳市洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县，衡阳市衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县14个县（区），正线长度312.699公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路，线路设计时速200公里， 2014年10月全面开工建设。全线设怀化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站17座车站，其中客运站10座，为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4座既有车站，以及安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡6座新建车站。

　　怀邵衡铁路在怀化接沪昆通道、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交会，在衡阳连京广通道、吉衡铁路、衡柳铁路。怀邵衡铁路建成通车后，向东从衡阳东站经吉衡铁路可达赣闽台，向南经衡阳东站由京广高铁直抵粤港澳，经怀化向西可联系云贵乃至东盟，向西北可到成渝直通甘青新，同时将沪昆、京广、洛湛、焦柳、京九五线经济带有机串联起来，形成连接西北、西南地区与东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通道，对实施中部崛起、西部大开发和“一带一路”具有十分重要的意义。

　　同时怀邵衡铁路将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来，进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件，大大增强湘西南区域的经济活力，并使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”，进一步完善了全国路网布局。

　　铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，高铁建设是城市提升行动计划的重大专项。尤其是近年来，高铁已成为一张国家靓丽的名片。中国高速铁路建设和运营取得了举世瞩目的成就，中国高铁有着技术先进、安全可靠、性价比高等特点，在国际铁路建设市场中有举足轻重的地位。

　　而湖南作为中部内陆省份，在高铁建设方面也逐步显示优势，不仅境内有京广、沪昆等高铁主干线，还有衡柳客专、娄邵等高铁支线，而最新规划的厦渝线，以及在线的张吉怀铁路，加上这条年内即将开通的怀邵衡铁路，相信在不久的将来，高铁连接成湖南14年地州市，三湘四水被高铁拉近彼此之间的距离。让高铁成为连接城市的脉络，助推经济旅游腾飞。（文/刘 嵘）

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