8月30日上午，2018年中非合作论坛北京峰会记者团走进中国铁路总公司调度指挥中心和北京动车段。50多名来自安哥拉、冈比亚、加纳、巴西、法国、德国等国家的记者近距离感受中国高铁的发展成就，点赞“中国速度”。(中国铁路）

　　这个“中国速度”不单单是说中国高铁运行速度，在笔者看来，中外媒体点赞的更应该是中国高铁的发展速度，中非合作论坛北京峰会让20多个国家的50多名记者在近距离下深刻的感受到了如进中国“新四大发明”之一中国高铁的魅力。那么高铁是如何达到现在的水平,大家知道吗?笔者还记的的小时候有一部动画片《铁胆火车侠》，这部动画片就是为了宣传当初日本新干线而创作的，而中国高铁的成长，其实与日本的新干线不无关系。1978年10月22日，邓小平第一次访问日本，小平同志第一次乘坐日本光号新干线。这一年，全世界只有日本有高速铁路，.坐在全世界第一条高铁中，有人问小平同志有什么感觉，他说：“就感觉到，有催人跑的意思，所以我们现在正适合坐这样的车。”这句话随着国内新闻播报，高铁第一次出现在中国人的视野中。然而当时的中国火车的速度只有40km/h。到2004年，中国铁路完成了5次大提速。 速度总算到了时速200km，达到了国际高铁标准，2007年第六次大提速达到时速250km,而现在复兴号更是实现了运行时速350km。如此快的时速提升，如何不让外媒点赞呢？

　　“短短几年，中国高铁的里程就超过世界高铁里程总量的一半，很快中国高铁列车还将实现自动驾驶。”来自安哥拉国家电视台的记者齐洛亚感叹中国高铁的建设速度和技术发展。截至2017年，中国已建成“四纵四横”的高铁网，全国高速铁路运营里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，中国成为了世界上高速铁路运营里程最长、速度最快、在建规模最大、运营场景最丰富以及对自然环境适应性最强的国家。如此长的运行距离提升，如何不让外媒惊叹呢？

　　来自加纳《商务金融时报》的记者Benson Afful告诉记者，他曾坐高铁从西安到武汉，“非常方便、非常省时、非常高效、非常安全”，他一连用了四个“非常”来形容他的中国高铁之旅感受。这四个非常在笔者看来中国高铁是当之无愧。

　　如今中国高铁技术已经成熟，中国在自己强大的同时，还不忘实行“一带一路”政策，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。让大家共同进步，让人民生活更加美好，你们说说这样的“中国速度”如何不让这20多个国家支持呢？（文/魏奥辉）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。