据中国铁路北京局集团（以下简称：北京铁路局）消息，8月8日起，京津城际铁路实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路将按350公里时速运行，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，在高峰日开行列车数量较原来增开了27.5对。

　　京津城际铁路运营十年，不仅仅拥有知识产权，更关键是在安全、管理、技术，运营等各方面都有着宝贵的经验，为高铁安全运营提供了可靠的借鉴作用。京津城际铁路是中国首条具有完全自主知识产权、设计时速350公里的高速铁路，与京沪、京广、津秦、津保、石济等 高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运力保障，也为展示中国高铁实力展示了强大力量。

　　京津城际铁路运营十年，不断创新发展、不断完善细节，使中国高铁安全技术越来越过硬。北京至天津城际铁路开通运营10年来，通过科学合理调整列车开行方案，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足了同时期旅客的出行需求，拉近了北京和天津的时空距离，使北京和天津的这种消费能力得到很好的体现。

　　京津城际铁路靠着智能高铁的参入，让中国高铁更加安全保障有力，服务质量到位。京津城际铁路全线共计投入17组CR400BF型“复兴号”动车组，铁路部门组建了“复兴号”列车的维护检修、调度、质量检查、数据分析“乘务队”，为京津城际高铁的安全运营提供了有效的安全质量保障。

　　京津城际铁路是中国高铁的“金名片”，是中国铁路建设的丰碑，也是中国高铁的一个缩影。弹指一挥间的10年时间，中国铁路特别是高铁的发展令人侧目，令国人骄傲与自豪。也让世界看到，中国不断前行的磅礴力量！（文/喻启航）

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