6月，按照中国铁路总公司统一部署，各铁路局集团公司积极克服施工任务重、汛期降雨、台风等不良天气，有序推进客货运输工作，客货运量均保持同比大幅增长的良好势头。

　　上述成绩的取得，不得不说与铁路公司制改革以来所实施的各项举措密不可分，长期以来，铁路一直沿用计划经济条件下形成的货运组织方式，与市场经济发展不相适应的问题十分突出，严重制约了铁路货运发展步伐。随着改革的不断深入，铁路货运实现了由计划运输向根据市场需求组织运输的重大转变，铁路运力配置更加趋于合理、公开、公平，取得不俗的成绩也就不足为奇了。

　　与此同时，我们还应该看到国家对环境保护重视力度的日益增大也是推动铁路客货运量大幅增长的重要因素。铁路作为以电能为主要驱动能源的大型运输工具，在今后运输中将发挥出越来越重要的作用。尤其是党的十九大召开以后，国家将持续推进散煤和机动车污染治理。推动减少公路运输，提高铁路货运比例。种种利好政策无疑对铁路运输发展将起到十分关键的作用。

　　当然任何一件东西都不是绝对完美的，我们也应当清醒地认识到铁路工程在建设初期会产生占用土地、破坏植被等不良影响；在使用期间将带来噪声、废水、废气和固体垃圾等污染。但铁路部门没有选择回避，而是用实际行动将危害降到最低，比如青藏铁路的建设。青藏铁路环境保护的基本内容有两项：一是做好污染防治，二是搞好生态保护。污染防治主要包括水污染、垃圾污染和大气污染的防治。青藏铁路穿过三江源头，水污染防治责任重大。环境保护的侧重点则放在生态保护尤其是对自然保护区和自然景观的保护上。具体保护措施有：（1）任何单位和人员不准向湖水排放污水和垃圾。（2）青藏铁路沿线共设置33处野生动物通道，沿线路方向累计宽度近60公里。根据不同动物的迁徙习性，通道被设计为桥梁下方、隧道上方及缓坡平交三种形式。（3）工程采取了路基填方集中设置取土场，取、弃土场尽量远离铁路设置并做好表面植被恢复；对挖方地段，在路基基底铺设特殊保温材料并换填非冻胀土，避免影响冻土上限和产生路基病害，以确保路基两侧区域冻土层的稳定。以上措施的计划与实施将青藏铁路对沿途环境的影响降到了最低。

　　铁路企业能够取得今天的成绩，离不开祖国母亲的大力支持，离不开自己一步一个脚印的踏实奋进，天时地利人和，愿中国铁路越走越好！（李浩）

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