本报云南丽江讯（孙臣领）6月13日，一场持续了多日的阴雨，将云南丽江地区的山野洗涤得格外青翠。中铁二十一局集团三公司承建的丽江至香格里拉铁路工地，在“达标创优”标准化建设中，再上新台阶，并迎来了昆明铁路局滇西铁路建设指挥部对全线平行推进大检查的再次肯定和表扬。

　　滇西指领导在黄山哨隧道出口工地检查达标创优情况

　　该项目部承担着丽江至香格里拉铁路站前I标段21.52公里的施工任务，点多线长。其中5.5座隧道全长12185延米，占本标段线路总长的56.7%；大、中桥及跨线桥16座，全长1857.75延米。整个标段均位于小中甸断裂带和金沙江大断裂带交汇处，地质构造异常破碎，多为膨胀土、砂砾土、泥岩、灰质泥岩、泥夹石等极限性不良地质，渗水涌水、突泥突水严重，断层频仍。施工难度极大，安全风险极高，给掘进施工和初支、二衬带来了极大安全隐患。

　　滇西指领导在蒙古哨隧道检查双液注浆情况

　　施工中，为确保施工人员、机械设备安全和工程质量，项目部积极推行“达标创优”和标准化文明工地建设。他们根据各隧道地质变化及渗水涌水情况，积极采取应对措施，加强超前地质探测预报、围岩量测和规范施工，并在工艺上进行大胆创新，实行大管棚加小管棚双层支护注浆、水玻璃加水泥双液注浆、三台阶开挖加小导坑开挖、加密初支钢拱架支护等，强化破碎地质带来的挤压变形防护，从而保证了质量达标和施工安全，使“达标创优”和标准化文明工地建设，迈上了一个新的台阶。

　　在此次滇西指开展的“达标创优”及标准化文明工地建设平行推进大检查中，该项目部承建的站前I标段，再次受到检查组的肯定和表扬。尤其文笔山二号隧道进口、黄山哨隧道出口两个工点，更受到现场检查组的一致表扬。现场检查组认为：该两处工地，施工过程规范，工序衔接紧凑，超前地质预报及围岩量测工作细致到位，现场管理有条不紊，员工对所从事的工作目标明确，质量把控符合规范要求，各工序细节不仅符合标准化作业流程，更保证了质量控制体系的落实，符合优质工程管控和标准化工地管理的要求。

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。