5月30日11时30分许，随着成贵铁路四川段最后一对钢轨在成贵铁路254公里746米处稳稳落下，标志着成贵铁路四川段正线铺轨任务圆满完成，为成贵铁路开通运营奠定坚实的基础。（铁路资讯）

　　成贵铁路是我国第一条典型的山区铁路客运专线，和渝贵铁路不同，成贵铁路不再走重庆，是成都和贵阳间最近的一条铁路，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，部分困难区段坡道达25‰到30‰，被专家称作在建高铁中安全风险最大的项目，其建设难度和工程风险堪比当年建设宜万铁路。自铺轨施工以来，成贵铁路公司积极督导参建单位根据施组计划，通过开展主题劳动竞赛、现场督导、加大考核力度等措施，有力地促进了铺轨施工有序推进。

　　成贵铁路2019年全线开通后，成都到贵阳将由目前的3.5小时行程缩短至3小时。经成贵铁路的成都至广州、昆明、长沙等地的动车组，全程耗时也将下降，不仅可以加强与沿线城市沟通，加速沿线城市新型城镇化进程和旅游资源开发，更可以促进区域经济社会发展，实现城市之间共利互赢。（作者    谭孝龙）

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