5月中旬，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥。

　　相关的报道显示，山东省和江苏省的GDP总量在全国各省排名稳居前五，然而，遗憾的是作为两个经济强省，长久以来，相互交流的通道只有公路和民航，遇到特殊天气时，相关部门就会封闭高速公路和机场，严重阻碍着两省的交流，铁路作为经济发展的大动脉，一直未将两大经济强省连接起来，然而，这样的状况很快就会成为过去，随着青连铁路建设的加速，乘坐沿海铁路穿梭于山东省和江苏省将变成现实。以青岛为例，目前乘坐火车到上海，需要绕道徐州，不仅要多走很长距离的路程，而且需要浪费大量宝贵的时间，青连铁路建成后由青岛坐火车直接南下，旅途将变得方便又快捷。

　　青连铁路是对促进青岛市、日照市乃至整个苏北地区的经济发展具有重大的战略意义。长期以来，日照市作为山东省的一个重要城市，由于缺少快速铁路的互联互通，经济发展始终受到制约。不仅是日照市，连云港作为江苏北部重要的城市，在带动苏北地区的经济发展起重要作用，要想振兴沿海经济，修建铁路无疑是最重要的举措。

　　交通强国，交通先行，这是铁路部门在新时代继续为国家发展建功立业的庄严承诺。青连铁路作为中国东部一条重要的经济命脉，必将承担重要的历史使命，让铁路早日通车，推动沿线城市经济发展再上新台阶，这对广大铁路人来说，既是要求也是荣耀。（王海洋）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。