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  • 2018年05月30日   来源:银川晚报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  60年前,28岁的贾文永从北京前门车站踏上了开往银川的火车,那时,火车车厢简陋、环境拥挤。随着经济的发展和技术的变迁,如今,火车上的条件得到了改善,旅途时间也缩短了近1倍。一列小小的火车,见证了银川60年大大的变迁。...
  •   60年前,28岁的贾文永从北京前门车站踏上了开往银川的火车,那时,火车车厢简陋、环境拥挤。随着经济的发展和技术的变迁,如今,火车上的条件得到了改善,旅途时间也缩短了近1倍。一列小小的火车,见证了银川60年大大的变迁。
      
      从前火车很慢,车厢堆着煤没卧铺餐车
      
      社会的发展与交通密不可分,从马车到汽车再到火车和飞机,交通工具成为现代文明发展的“见证者”。
      
      60年前,贾文永和妻子来到宁夏银川,支援大西北建设。“当时,还没有现在的包兰铁路,火车是沿着陇海铁路绕道河南、陕西、甘肃最终到达银川的。当时的火车上条件艰苦,老旧的车厢四处漏风,车厢里挤满了赶路的人,夏天车厢里像蒸笼,冬天像个天然冰箱。”贾文永回忆,当时的火车车头是蒸汽机带动的,离得很远都能听见火车轰鸣的声音,没有卧铺车厢,全部都是长条木板搭成的硬座。“那真是名副其实的硬座,坐一晚上没有屁股不疼的,一个长条板上也没有固定坐几个人,大家都互相挤着坐,没有座位的人也换着坐。”贾文永说。
      
      不单是蒸汽机车头烧煤冒出呼呼的黑烟,每节车厢里还有烧热水的小煤炉,炉子旁边堆放着煤炭。煤烧起来车厢里都是烟雾和煤灰,乘客的头上脸上也都灰蒙蒙的。夏天的时候车窗户总是打开的,车头发出的蒸汽轰鸣声和车轮铁轨摩擦发出的“咔哒”声混杂在一起,坐上火车很难睡得着。“火车上没有餐车和送餐人员,大家从家里自带的干粮,大饼馒头带点咸菜接点热水就能凑合一顿。贾文永说,最早的火车没有快慢车之分,一路上无论大站小站都要停靠。”贾文永回忆道。
      
      经过30多个小时的辗转,总算到了银川火车站,一下火车,贾文永和妻子傻眼了。说是火车站,但连个站台都没有,只有3间土坯房作为临时遮风避雨的地方。
      
      贾文永说,60年前的火车站位于现在的金凤区,四周都是荒野,连农田和人家都看不见,等待他们的是从城里开来的大解放卡车。
      
      如今火车很快,有空调干净又整洁
      
      由于父母和孩子都留在北京生活,贾文永和妻子每年都要坐火车回北京看望家人,他们也成了最熟悉银川到北京这条线路的乘客之一。
      
      在贾文永的印象当中,火车的条件发生变化最大的时候,要从上世纪80年代说起,呼呼冒黑烟的蒸汽机车头被相对清洁环保的内燃气机车取代,车厢也干净舒适了很多,增加了餐车、洗漱间和厕所,乘务人员也开始提供更多服务。
      
      三间土坯房的火车站台不见了,建起了现在位于西夏区的老火车站,干净明亮的候车大厅有了乘客等候休息的区域,大厅里还有商业柜台卖水、卖吃的,后来还设置了旅游商品的销售柜台。后来在西夏区火车站的东边建起了新的银川火车站。
      
      “再后来条件更好了,有事出远门基本都坐飞机,但看到新火车站的建设和配置与飞机场的候机楼几乎是一样的,现在坐火车和坐飞机的感受也很相似。”贾文永说。
      
      烧煤火车成记忆,特色列车再出发
      
      如今,烧煤的小火车已成为历史记忆,今年4月“六盘山号”品牌列车投入运行,单程运行时间缩短到了18个小时左右,这是一列专为旅游打造的特色列车,车上无论是硬座还是卧铺都十分干净整洁,乘务人员所穿的制服像极了空乘人员,全车空调让乘客无论是夏日还是冬日都能十分舒适,餐车还提供了特色的宁夏美食。
      
      今年88岁的贾文永有这样一个愿望,就是坐着这趟新火车回北京,回忆往事的同时,看看沿途的风景,重新感受祖国发展所带来的巨大变化。
      
      

 

 



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