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  • 2018年03月28日   来源:解放日报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  智能高铁的飞速变化令人惊叹。3月24日,按照铁路总公司统一部署,铁路部门将从4月10日起施行新的列车运行图。此次调图后,京沪高铁将再次提速,最快单程仅需4小时18分。...
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      智能高铁的飞速变化令人惊叹。3月24日,按照铁路总公司统一部署,铁路部门将从4月10日起施行新的列车运行图。此次调图后,京沪高铁将再次提速,最快单程仅需4小时18分。

      高铁改变的不仅是速度,它还改变了人们的时空观念,改变了人们的生活方式。在可承受的时间成本和资金成本下,使工作在大城市、生活在小城市成为可能。比如,2018年春节,一位在北京工作的记者乘高铁回家乡,从北京西站到河北保定东站约145公里,仅用了41分钟。可见,如果有人想在北京工作,在保定生活,那完全是有条件的。

      马克思早在168年前就指出:“缩短流通时间的主要方法是改进交通。近50年来,交通方面已经发生了革命,只有十八世纪的工业革命才能与这一革命相比。在陆地上,碎石路已被铁路排挤到次要地位。”今天,高铁的出现和不断提速,高铁的走出国门,同样是一场革命性的变化,极大地解放了生产力。

      从铁路到高铁,是21世纪改进交通的又一个巨大飞跃。高铁被认为是专门的复线电气化铁路,它是现代化铁路发展的一项重要成就。铁路的时速从数十公里提速到250公里以上,再从开始规划的时速350公里提速到400公里,这是人类交通史上的重大突破。铁路发展的世界化、高速化、便捷化、服务化,很大一部分要借助于高铁的优势。没有高铁的发展,就不会有真正意义上的铁路现代化。高铁的提速,以前所未有的速度改变着中国城市的格局。

      借助高铁,一座座新的城市正在崛起。以京广高铁为例,据《中国高铁研究报告》发布的数据,京广两地之间人流增幅每年提高7%,其经济交往就会增加一倍。报告预测,在京广高铁开通5年后,可带动沿线各城市GDP年增长3%至5%。由于跨越京、鄂、湘、冀、豫、粤六省市,且与既有高铁网络有机连通,京广高铁全线贯通半年就已产生巨大的爆发力,使沿线28个城市发展提速,共同融入“8小时经济圈”的趋势也越发明显。当欧亚大陆成为中国经济开放的新方向时,随着“一带一路”建设的推进,西部就由原来的战略后方变成了战略前沿。在这个过程中,中国铁路速度的增速,成为推动“一带一路”建设的重要力量。

      在旅游业方面,高铁开通后,“旅”的时间减少了,“游”的时间增加了,真正实现了人们所期望的“快旅慢游”,使旅游更具休闲性,让游客能够有更多的时间去从容地享受旅游的乐趣。现在,中国的高铁已经走向世界。中国已向俄罗斯首条高速铁路――莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布(约合320亿元人民币)。还有三条海外高铁的建设同样备受瞩目。一条是计划绕道老挝,连接泰国,经过马来西亚,到达新加坡的铁路;另一条是从新疆的阿拉山口北上,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰;再一条是经过吉尔吉斯斯坦、土克曼斯坦、伊朗到土耳其,最后抵达德国。

      今后,我们就有可能乘坐火车到欧洲旅行,可以乘坐火车到马克思的故乡作客,实现“说走就走的出国旅行”。彷佛听见了1850年的一个晚上,卡尔・马克思和威廉・李卜克内西在伦敦那家小酒店一边饮红酒,一边讨论“电动蒸汽铁路未来”时响起的朗朗笑声。他们议论道,自然界正在准备一次新的革命,蒸汽大王在前一世纪中翻转了世界,现在它的统治已到末日。另外一个更大的力量――电力的火花将取而代之。联想到今日中国智能高铁的提速,这种变革跟当年电力对于蒸汽的取代异曲同工。


 

 



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