中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委书记、董事长王进喜代表开门见山地表示，“火车向着需求开”，国家应以经济社会发展和人民生活改善需求为动力和“指挥棒”，解决铁路运输不平衡不充分问题。（来源：黑龙江日报3月11日）

　　我国幅员辽阔，各地因交通发展不均衡，直接导致经济发展不均衡。长久以来，经济发达地区率先步入小康，偏远地区却滞后许多。老话说“要想富，先修路”，但今天所说的路，不再是昔日的马路，而是指我国目前四通八达的“铁路”。2017年底我国铁路营运里程已达12.7万公里，现在，中国许多地方都有火车在运行。因此，关注偏远贫困地区交通出行，让民众有车可坐，改善他们的出行条件，铁路依然重任在肩。

　　去年，哈尔滨铁路集团有限公司在管内偏远地区开行了“慢火车”，在不通铁路的国家扶贫工作重点县甘南县，设立了集购票、取票、候车、物流等功能于一体的“无轨站”，优化了偏远地区群众的出行体验。甘南依托“铁路无轨站”实现了与全国铁路网的联通，为每年2万余人次的劳动力输出和葵花籽、杂粮等农副产品运输创造了良好条件。交通强国，铁路先行，在精准扶贫的路上，铁路因地制宜实施的务实举措，发挥着大作用，有效推动了区域经济建设和精准扶贫工作。

　　铁路是国民经济的大动脉，每日承载着大量生产、生活所需物资的运送任务，一直以来，铁路坚持的公益性运输优先原则，在国家遇到突发自然灾害的紧急运送任务中，总是有铁路勇于承责和担当的身影。

　　我国经济社会发展和人民生活水平的日益提高，铁路发挥着不可替代的作用。铁路国家精准扶贫大力开行的“慢火车”给偏远地区带来了福音。“火车向着需求开”更是为所有民众吃了一颗稳稳的定心丸，无论你生活在城市还是乡村，只要民众有需求，铁路的责任和担当都会让你感到充足的安全感、获得感、幸福感！（宋程涛）

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