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  • 2018年02月09日   来源:东方头条   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  日前,我市作出了打好全国文明城市创建和交通建设“两大硬仗”的决策部署。主要负责交通建设硬仗的综合交通规划和铁路规划建设工作的市发改委,如何贯彻落实呢?市发改委负责人表示市发改委将加大协调力度,确保攀枝花至昆明段2019年建成通车,攀枝花至成都段2022年建成通车;力争2018年明确大攀昭铁路建设标准和建设模式,攀枝花至大理段力争2020年开工,2027年建成通车,攀枝花至昭通段力争“十三五”末取得实质性进展。...
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      日前,我市作出了打好全国文明城市创建和交通建设“两大硬仗”的决策部署。主要负责交通建设硬仗的综合交通规划和铁路规划建设工作的市发改委,如何贯彻落实呢?市发改委负责人表示市发改委将加大协调力度,确保攀枝花至昆明段2019年建成通车,攀枝花至成都段2022年建成通车;力争2018年明确大攀昭铁路建设标准和建设模式,攀枝花至大理段力争2020年开工,2027年建成通车,攀枝花至昭通段力争“十三五”末取得实质性进展。

      2月8日,站在刚合龙的成昆铁路复线金沙江大桥下,市发改委相关负责人介绍,1月22日,全国最大跨双线铁路矮塔斜拉桥--攀枝花金沙江大桥,顺利完成主跨合龙。

      这是正在建设的泛亚铁路西线重要组成部分--成昆铁路复线的控制性工程。攀枝花金沙江大桥由中铁二十三局承建,为双线矮塔斜拉铁路桥,全长473.5米,大桥主跨208米。

      作为国家西部大开发“十三五”规划重点工程,成昆铁路复线向北接宝成铁路、向南与以昆明为起点的东南亚铁路接轨,不仅打通我国西南路网的任督二脉,更成为将国家“一带一路”倡议中连接东南亚贸易口岸的重要通道。

      金沙江大桥主跨合龙是我市加快交通建设的缩影!

      综合交通规划公路铁路航空加快推进

      市发改委正在组织编制全市的综合交通枢纽规划,包括市内综合交通规划和对外交通通道规划,构建市内一小时经济圈、滇中2小时经济圈和成都4小时经济圈;全力争取将机场迁建纳入国家民航发展十三五规划调整 ,尽早启动建设;全力争取高标准建设大理攀枝花昭通铁路,打通东西向的交通通道。

      截至目前,全市综合交通枢纽规划已经完成初稿,下一步将广泛征求意见,力求规划的科学性、合理性和超前性。

      机场迁建工作得到了省领导的高度重视,后续将做好相关的基础性工作,力争得到国家部委的支持。

      大攀昭铁路,川滇两省政府已经达成一致意见,按以客为主的标准进行建设,力争国家同意并尽快启动建设。

      铁路规划建设成昆铁路复线2022年建成通车

      我市的铁路建设推进情况如何呢?

      市发改委副主任姜玄照详细介绍了成昆铁路复线建设情况和大攀昭铁路相关情况。

      成昆铁路复线为设计时速160公里/小时,全长900公里。在我市境内共有115公里,投资142亿。截至目前,我市境内的工程已完成70%,2017年,海控湾特大桥、金沙江大桥、总发隧道、营盘山隧道等一批控制性工点相继完成了主体工程,攀枝花至昆明段将于2019年建成通车,攀枝花至成都段将于2022年建成通车。

      届时,从攀枝花2小时内可到达到昆明(300公里),4小时内可到达成都(600公里),实现交通硬仗提出来的“与滇中城市群两小时经济圈,与成都经济区四小时经济圈。

      大攀昭铁路跨越大理、丽江、攀枝花、凉山、昭通五个市州,全长近500公里,桥梁和隧道占比90%。大攀昭铁路是我市对外交通通道最重要的组成部分,关系到我市能否纳入国家高铁网的版图并搭上高铁经济的快车,对我市未来发展起到至关重要的作用。

      下一步,市发改委将继续加强与铁路沿线市州和铁路设计单位的沟通协调,按照市委市政府的要求,迎难而上,进一步加大向上级汇报的力度,给全市人民交上一份满意的答卷。


 

 



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