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  • 2017年12月07日   来源:西安晚报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  逍遥秦岭路,川陕一日还。12月6日上午8时22分,首趟西安北至成都东的D4251次动车组列车,满载着1200余名旅客从西安北站发车,一路向南开往成都,4小时31分钟后,准时抵达成都。这标志着西成高铁正式开通运营,开启“最穿越”的高铁之旅。多年的期待,今朝终于梦圆。...
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      逍遥秦岭路,川陕一日还。12月6日上午8时22分,首趟西安北至成都东的D4251次动车组列车,满载着1200余名旅客从西安北站发车,一路向南开往成都,4小时31分钟后,准时抵达成都。这标志着西成高铁正式开通运营,开启“最穿越”的高铁之旅。多年的期待,今朝终于梦圆。

      一路向南 开启“最穿越”高铁之旅

      上午8点整,乘坐D4251次列车的旅客依次通过检票口走上站台,准备乘坐全国首趟穿越秦岭的高铁列车。据悉,这趟被称为“熊猫号”的高铁列车,是以大熊猫故里——佛坪县冠名的。

      还没上车,首发列车就给旅客们送来了阵阵惊喜。工作人员身穿“秦岭四宝”和兵马俑的人偶服装,在旅客放行的通道处列队迎接旅客乘车,还发放着纪念品。

      远处的站台上,记者看到,几只熊猫卡通人偶或坐、或趴,或立,摆出“萌萌哒”造型,随着音乐的响起,熊猫人偶们纷纷起身,和列车工作人员一同跳起欢快的舞蹈,熊猫呆萌的舞步和可爱的造型,赢得了旅客们的阵阵掌声和欢笑。原来,这是由中国铁路西安局集团有限公司西安客运段原创、列车工作人员表演的大型情景舞蹈——“功夫熊猫高铁梦”,讲述了西成高铁开通的故事,让生活在秦岭深处的大熊猫们也能坐上高铁动车,去看大山外面的世界。

      “黄金眼”遍布人性化设计

      8时22分,首趟西成高铁正式缓缓出发,满载1200余名旅客一路向南。记者也跟随这列颜值极高的“黄金眼”高铁,开启高铁探秘之旅。

      高亢震撼的华阴老腔,精彩奇妙的川剧变脸、还有西安本土乐队“钟楼兄弟”……在列车开出西安北站后,带有浓厚陕川民俗气息的文艺节目在车厢内精彩上演。还有不少旅客拿着车厢免费发放的西安晚报“西游记”专版,现场制作自己的“成都旅游攻略”。

      记者车上看到,这趟“熊猫号”高铁列车上,列车工作人员还精心布置了生态车厢、旅游车厢、民俗车厢和文化车厢这4个主题车厢,展示着秦岭独有的自然风光,以及陕川繁多的美食美景,带给旅客别样的乘车体验。

      车厢里的各种人性化设施更是给旅客们带来了更加舒适的乘车感受。除了具有观光视野的拓宽车窗、全新设计的舒适座椅和大通道空间外,车厢顶部的气幕式通风系统,也让车内空调出风更均匀自然。而且,整列车的电茶炉都参照“复兴号”设置了童锁装置,避免了儿童误碰按钮导致烫伤。

      就在列车穿行秦岭隧道之际,为了减轻耳压带来的不适,几位动姐和熊猫人偶还来到车厢,带领旅客们一起做专门为西成高铁编排的“熊猫减压操”。通过几个不同的肢体动作,帮助旅客减轻因不断的穿越隧道和持续的海拔变化造成的耳压不适症状。一路的欢声笑语间,列车向着成都不断飞驰。

      硬币轻松竖立乘坐平稳舒适

      西成高铁从西安北站引出后,一路上坡,采用25‰的大坡度设计,为国内山区高速铁路首创。作为我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,西成高铁全线隧道占比55%,尤其是线路穿越秦岭山脉时,隧道占比高达95%,线路采取长大隧道群的形式进行穿越。

      进入第一座清凉山隧道后,在秦岭山脉间,一座又一座隧道接踵而至,但是列车依然保持平稳快速,仿佛乘坐地铁一样。记者拿出一枚硬币,虽然车在山间疾驰,硬币却能轻松竖立在车厢窗台上,基本处于静止状态,不会上下颠簸移动,感觉十分平稳舒适。

      为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,西成高铁成也是全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。昨日,旅客们在乘坐高铁穿梭在秦岭的崇山峻岭之间,既能欣赏到沿途的美丽风景,也能无障碍享受网上冲浪,给高铁“穿越之旅”增加了许多愉快的体验。“在车上不仅能电话保持工作联系,还能看视频、听音乐,进入隧道后,也无丝毫的卡顿。”在西安工作了近30年的成都人张传超,因为工作关系,每月都要往返西安成都两地两三次。西成高铁的开通,出行便捷又不耽误工作,让他连连竖起大拇指。

      双城生活扑面而来

      西成高铁开通后,西安至成都的列车运行时间将由原来的十几个小时缩短至4小时左右。一条高铁,不仅实实在在改变着大家的出行方式和生活方式,也促进着沿线城市之间的交流互动,让蜀道不再难。

      “早就盼着西成高铁通车呢。”昨日首班车上,已经退休了的田女士和爱人,带着七旬的父母一起,准备在成都好好逛上几天。“我们专门等着高铁通车抢票呢,然后幸运抢到首班车的票。母亲没来过成都,我们打算带他们吃顿正宗的火锅,再到都江堰、乐山大佛去看看”。

      “我这次就是专门来体验的。”川渝人家的企业负责人聂磊昨日也带着他的大厨们一起,专程来体验一日千里的高铁速度。作为一家打造正宗四川味道的企业,他需要经常来往陕川两地。“我们火锅店的青笋、豆芽等新鲜食材,需要每天从成都运往西安,现在高铁开通后,以后货物运行也有了可行性。”,而且我们企业不少员工都来自四川,因为川陕交通不便,招人留人也一直是个问题。西成高铁开通后,不仅员工探亲更容易了,也方便了两地厨艺文化之间的交流。

      “4个小时从西安到成都,简直不可思议。这在印度,需要一两天的时间。”在车上,印度人德福连连发出惊叹,他在西安和成都都有自己的印度文化交流馆,在两地也有不少的好朋友。在车上,他刚刚发出一条朋友圈,他要将西安的泡馍等美食介绍给成都朋友,再将成都的正宗火锅介绍给西安朋友。

      西安迈入新高铁时代

      现在,西成高铁开通运营后,陕西高铁首次与西南高铁网“握手”,西安省会高铁城市“朋友圈”新增成都、重庆两个重要成员,“朝发夕至”、“日行千里”的曾经畅想,已经真实地出现在大家的生活里。

      据悉,西成高铁开通初期,将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分,年底实施新的列车运行图后,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时,“蜀道从此不再难”。

      目前,西成高铁东去与徐兰客专相连,南去与成绵乐客专、兰渝线相连,北去与大西客专、京广高铁相连,形成了“以西安为中心,半小时渭南、华山、户县、佛坪的“通勤圈”;1小时宝鸡、汉中;2小时郑州、延安;3小时兰州、太原;4小时成都、西宁、石家庄;5小时北京、重庆、武汉、南京;6小时上海、长沙、济南、天津、合肥;7小时杭州、南昌;8小时广州;9小时深圳、青岛;10小时沈阳、烟台;11小时福州、大连;12小时南宁”的高铁“一日”交通网。现在,西安终于迈入了新高铁时代。


 

 



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