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  • 2017年11月30日   来源:西安网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  今年以来,我国在高铁领域屡创佳绩,自6月份的京沪线上的“复兴号”运行,到上周的长三角地区“复兴号”增开,以及西城高铁进入全线拉通实验,都受到社会各方的高度关注。紧随其后,郑州至厦门高铁也正式开通,将原来的24小时缩短至10小时39分,有效提升了两地来往的效率和互动频率。...
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      近日,首趟郑州至厦门高铁从郑州东站发出,至此,郑州至厦门高铁正式开通,郑州市民去厦门旅游、探亲又多了一个新选择。(央广网)

      俗话说:“要致富,先修路”,足以体现发展交通对地方经济和区域发展的重要性。

      今年以来,我国在高铁领域屡创佳绩,自6月份的京沪线上的“复兴号”运行,到上周的长三角地区“复兴号”增开,以及西城高铁进入全线拉通实验,都受到社会各方的高度关注。紧随其后,郑州至厦门高铁也正式开通,将原来的24小时缩短至10小时39分,有效提升了两地来往的效率和互动频率。

      总所周知,郑州是我国中原地区综合交通枢纽、经济区核心城市,而厦门更是属于闽南金三角经济区和旅游发达城市,高铁的开通无疑更是如虎添翼,将两座城市紧密的连在一起,成为彼此“朋友圈”里的铁友。此举,不仅方便了两地民众出游、探亲,更是带动了沿线的经济发展和文化交流。

      我们细看两地间的站点设置,有信阳站、武汉站、庐山站、南昌站、武夷山站和福州站,爱喝茶的朋友一眼就认出来这些地区得特点,都是我国名茶之乡。这可能让更多爱茶、懂茶的朋友兴奋不少,能够便捷的去往茶乡品茶、购茶,享受当地的浓烈茶文化。而且,在车上乘务员还会与游客一起品茶论诗,讲解茶源,述说茶史,给旅客带来别样的履行新体验,这不仅对我国茶文化的发展有着积极地促进作用,也是提高茶农经济收入和地区经济发展的有效推力。

      此外,对于钟爱游玩的驴友,不管是来郑州参观少林寺还是去厦门冲浪,都不用在苦苦坐十几个小时的火车,发表没累死在景区却累死在路上的感慨。时间的缩短无疑是旅客的福音,对于特闷在车上多一分的时间无疑都是煎熬,更别说十几个小时的慢慢乘车路。沿途站点的设置也是充分考虑到 “驴友”们的需求,在各大旅游名区都设置了停靠点,还有专业的乘务员讲解当地风景名胜,以满足不同旅客的需求。方便了旅客的同时也是帮促旅游地区发展经济的重要举措。

      当然,对于出行的大多民众来说,更多的考虑到的是经济、便利以及安全等因素。较乘坐飞机出行,虽然行程时间上处于下风,但在其他方面有着绝对的优势,首先是受气流及天气因素影响较大,其次是机场大都选址在城郊地区,远离城市中心,乘坐出行比较麻烦,最后是出行费用的优势,高铁二等座只需699.5元,而飞机经济舱至少在1000元以上。较汽车那就更不必说了,行车安全、行驶时间、乘车费用似乎都处于劣势,而且长途大巴的卧铺连你起身的是问题。因此,高铁的开通是势必让更多沿线的民众受惠得益。

      可以看到,随着民众出行、贸易往来等对运输交通行业需求的不断提升,更多的省市开始有高铁穿梭的身影。面对民众生活节奏逐步增快的当下,快速铁路发展已成为各地经济发展的有效助推器和催化剂。


 

 



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