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  • 2017年09月13日   来源:乌兰察布晚报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  8月3日10时58分,呼和浩特东——乌兰察布的D6980次列车驶入乌兰察布高铁站,停靠一站台,标志着内蒙古自治区跨入高铁时代,也标志着乌兰察布搭上高铁经济快车,迈入高速发展时代。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)09月13日讯:

     

      8月3日10时58分,呼和浩特东——乌兰察布的D6980次列车驶入乌兰察布高铁站,停靠一站台,标志着内蒙古自治区跨入高铁时代,也标志着乌兰察布搭上高铁经济快车,迈入高速发展时代。

      呼张高铁呼和浩特至乌兰察布段起于呼和浩特东站,途经旗下营南站、卓资东站,最终到达乌兰察布站。线路全长126公里,运行时速250公里/小时,运行时间仅需40分钟,比现有动车缩短23分钟,比普通列车缩短56分钟。

      这是继我市机场通航,乌兰察布人民实现“通航梦”后,又一次圆了“高铁梦”。

      8月3日,高铁首发引起了广大市民的极大关注,不仅前往观看的群众络绎不绝,亲自体验的市民也不在少数。集宁区的王先生就特意购买了从乌兰察布到呼和浩特东的高铁票,乘坐高铁体验。他告诉记者,自己虽然已经退休在家,但内蒙古首条高铁开通运行了,他要体验一下家门口的高铁,感受一下高铁的舒适感和速度。

      D6980次列车乘务员斯钦夫告诉记者:“我今天很荣幸成为内蒙古高铁首发列车的乘务员。我们一家三代都是铁路人,内蒙古首条高铁首发,我们一家三代人受邀乘坐,我感到非常自豪。”斯钦夫的奶奶说:“我是从包头客运段退休的老铁路人,可以说见证了列车的一次次提速。最初呼和浩特到集宁得4个多小时,现在仅需要40分钟。今天又有幸乘坐首趟高铁,我们全家人都非常高兴。”

      据介绍,乌兰察布站于2015年10月20日正式开工建设,2016年6月完成主体结构施工,2017年5月31日竣工验交。车站设有3个站台,7条到发线,其中两条正线,上行方向与兴和北站相邻,下行方向与卓资东站相邻。车站站型为线侧下式,二站台是基本站台,站台全长450米,可停靠2组重联的动车组列车。台上设有8米宽的进站地道1座,出站通道2座,7部扶梯,5部直梯。运营初期每天接发动车组列车5对。

      乌兰察布站地处内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗新区的东北部,中心里程位于京包客专353km+184m处,隶属呼铁局集宁站管辖,是张呼高铁沿线最大的新建客运站。车站整个建筑造型流畅完整,白色弧形屋盖与流动的装饰线条交相呼应,融入了“洁白哈达”“蒙古包”等建筑寓意,也有“雄鹰展翅、翱翔长空”之意,体现了草原文化的特征与地域特色。站房建筑面积11949平方米,实际使用面积10355平方米。从功能上可分为旅客服务区、办公区、工作区。旅客服务区面积5204平方米,分为上、下两层,设有4个候车区2个检票口,可容纳2500人同时候车。候车厅两侧设有2个商业服务区、2个饮水区、4个卫生间。在服务区东面,设有2个商业候车室,为商务人士提供高品质的服务。东西两侧设有超市、按摩休息区等,提供食物、百货、书籍等商品,满足不同旅客的出行需求。

      据了解,我市是自治区进入东北、华北、西北三大经济圈的交通枢纽,也是中国通往蒙古国、俄罗斯和东欧的重要国际通道。呼张客运专线是国家中长期铁路网规划“八横八纵”快速客运网京兰高铁的重要组成部分,它东起河北张家口,西至内蒙古呼和浩特,线路全长286.8公里,其中河北省境内75.5公里,内蒙古自治区境内211.3公里,设计时速每小时250公里。预计至2018年,呼张客运专线将全线建成通车,未来将会与在建的京张高铁接轨,届时乌兰察布至北京的运行时间将缩短为70分钟以内。


 

 



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