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  • 2017年08月28日   新闻来源:东北新闻网   编辑发布:高铁网 我要投稿铁路投稿、媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  “复兴号”即将实现时速350公里商业运营的消息已然被受世界所关注。并且《瑞士商报》更是在其报道中称,即便是世界上速度最快的鸟游隼也无法打破中国列车的纪录。...
  • 高铁网(Gaotie.cn)08月28日讯:

     

      “复兴号”即将实现时速350公里商业运营的消息已然被受世界所关注。并且《瑞士商报》更是在其报道中称,即便是世界上速度最快的鸟游隼也无法打破中国列车的纪录。

      “中国高铁”能够获得如此的肯定,甚是值得我们为其感到骄傲。近年来,随着我国铁路建设的快速发展,中国高铁运营里程已超过2.2万公里,占世界高铁运营总里程60%以上,位居全球第一。加之,待“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营之后,我国亦将迈上世界高铁商业运营速度的顶端。可以说,如此“双首峰”的成果浓缩着数十年来中国铁路所历经的诸多挫折与苦难,折射出了中国在追求与实现中,勤劳勇敢、自强不息的伟大的民族精神。

      当然,世界任何一个国家都有可能超越中国,甚至可以顶替“双首峰”的位置。但在笔者看来,想要超越中国并不仅仅是超越中国的里程、中国的速度,更要去超越中国的追求与梦想。一个曾经饱受欺凌的民族,对复兴有着迫切的渴望,一片辽阔的土地,需要着整体的协同共发展。从引进吸收到自主创新,“中国高铁”一直在坚持走着具有中国特色的发展道路,而在此之中,更并非是盲目的追求速度,打造里程,而是在一步步的适应与满足着中国目前的发展需求,推动着民族的整体“复兴”。

      就近年来我国高铁成网效果而言,庞大的高铁运输网络极大地缩短了各区域间和城乡间的时空距离,强化了相邻城市间的“同城”效应。“公交化”的运行模式,安全、舒适、快捷的高质量享受,让百姓的出行变的更为从容随意,变的更加通畅无阻。更让我国的人员流动、物资流动、产业流动、技术流动与文化流动得到了有效加快,扩大了国内的经济需求,促进了经济的稳定增长。特别是在服务中西部地区的发展当中,一座座被称之为“火车拖来的城市”在挥别贫穷中,逐渐驶上了经济发展“快车道”。

      正所谓,科技是国家强盛之基。利用“高速”所带来的助力,在促进我国产业链及资源共享与优势互补中,实现了差异化的发展,在发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用中,实现了中心城市与卫星城镇的合理布局,在推动沿线的地方经济发展中,更是对旅游服务业发展与社会经济发展,起到了巨大的拉动作用。不仅百姓的生活在不断地提高,国民经济发展水平更是得到了有效地提升。

      可以说,中国的“后来居上”并非偶然,它沉淀着中华民族的百年历史沧桑。正如拿破仑所言,中国是一头沉睡的狮子,一旦被惊醒,世界会为之震动。由此我们亦可言之,中国的城市需求有多少,中国的高铁网络便会建多广,中国的经济发展需求要多快,中国的高铁便会跑多快。


 

 



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