记者从广铁集团获悉，历时4年多的广东省佛山西站高铁站16日建成通车，并将从18日开始每天安排209趟列车，往返广州、深圳、南宁、贵阳和昆明等方向。有关人士认为这将为泛珠三角地区发展提供助力。佛山西站位于广东省佛山市狮山镇，2013年2月26日正式开工建设。与已经开通运营的贵广、南广铁路以及广佛肇城际相连接，未来还将接通广东西部沿海铁路、广佛环线城际轨道，是大西南地区融入珠三角的“桥头堡”。（新华网，8月19日）

　　据笔者了解到，佛山西站设有高铁客专和城际车场，共10个站台23条线路，站房总建筑面积约6.8万平方米，其中客专站房面积4.7万平方米，城际站房面积2.1万平方米。车站站房规划为五层，地下两层是正在建设中的佛山地铁3、4号线，地上两层为候车层与乘车层，中间外加一夹层，夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接。铁路此次举措对强化相邻城市“同城”效应，促进产业布局调整和资源整合，实现区域间人才、信息等要素快速流动，使资源配置结构、效率有了明显的提高。

　　以铜为镜可以正衣冠，以古为镜可以知兴替，以人为镜可以明得失。翻开中国高铁发展的历史，那时候，中国还在跟随其他国家高铁建设脚步脚步，同时以比较低的价格引进高铁技术，对高铁可谓是陌生而又期待，时间在推移，社会在发展，在数十年的岁月长河中，中国的高铁时代已经来临了。

　　高铁时代的到来，让我们感受到了安全、快捷、舒适等自身特点，还有其他显而易见的好处，高铁是陆路运输设备中的“明珠”，已经形成了具有完整的知识产权、中国独有和丰富的经验、数据、技术、产品和品牌，具备了较强的国际竞争力。围绕高铁的发展，我国冶金、机械、建筑、电力、信息、精密仪器等相关行业都积极投入研发，很多精密、高技术含量的零部件已经实现了国产替代进口。从这个意义上说，高铁给我国运输装备业树立了榜样，也为我国高新技术产业发展搭建了平台。

　　可以说，中国高铁本身所具有的高技术等硬实力，是其可以代表中国领跑世界的基础；而建设高铁的好处吸引国际社会的合作是其领跑世界的发展空间，让高铁时代的我们一起怀揣着理想去迎接属于我们的中国梦！ （邹涛）

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