11月16日，由中国铁建所属中铁十八局隧道公司承建的连接闽赣革命老区兴国至泉州铁路全线控制性工程——戴云山二号隧道安全贯通，比原计划提前15天。这是该项目自5月19日全线最长隧道戴云山一号隧道贯通后的又一次重大突破。 [阅读全文]

日前，江门高铁站正式投入使用，铁路部门安排每天三趟高铁往返深圳北站，从深圳到江门乘坐高铁最快只要90分钟。本报记者乘坐高铁从深圳北站出发，探访江门站开通后给出行带来的变化。 [阅读全文]

　　日前，深圳市住房和建设局·工程交易网站、深圳公共资源交易中心网站分别发布《深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理》招标公告，这标志着该项目建设按下“快进键”。根据公告内容，该项目名称为深汕高铁工程，招标项目名称为深圳至深汕合作区铁路工程先开段工程监理，公告发布时间：2020年11月18日14∶00至2020年12月9日15∶00。建设单位为深圳市地铁集团有限公司。 [阅读全文]

　潍莱高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分,该项目建成后,将结束平度市不通高铁的历史,平度到济南仅需55分钟,到北京2个半小时,通过青荣城际铁路进入青岛北站仅需43分钟,推动平度与青岛的交通联系更为紧密便捷。 [阅读全文]

　　在这场铁路人与大自然的战斗中，为了保证列车正常运行，在零下20多度的天气里，负责除冰的职工站在离地近6米的工作台上，用木制除冰铲、敲冰锤一寸一寸的击打着接触网上的覆冰，采取歇人不歇车的方式，迅速重启高铁列车动力开关。 [阅读全文]

　　中国正用自己的方式来向世界宣誓也正在所有人的注视中以不可阻挡的速度在成长。而在这其中最不可忽视的就是高速列车的运行，在无数人努力的背后，高速列车也在开拓不一样的风景。而我们也正在提高对高速铁路的认知。它们终究也不会辜负国人的期望和世界人民的期盼！ [阅读全文]

　　福平铁路线路全长约88.43公里，其中桥隧占比79.04%，建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程；共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站，计划2020年年底具备开通条件。 [阅读全文]

福平铁路是(北)京台(北)通道(北)京福(州)高铁的重要延伸，在福州火车站连通合(肥)福(州)、向(塘)莆(田)、(横)峰福(州)铁路，在福州南站衔接杭(州)深(圳)铁路。福平铁路建成通车后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，福州至平潭仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，实现火车直达大陆距离台湾本岛最近的平潭。 [阅读全文]

11月16日，中建八局郑济高铁项目茌平制梁场内，随着DF900型架桥机将重达900吨重的高铁箱梁精准架设到位，郑济高铁山东段顺利完成全线首次架梁作业，全线箱梁架设正式拉开帷幕，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道进入新的建设阶段。 　　 [阅读全文]

　　“双11”电商黄金周运输期间，长三角铁路单日用于电商运输的高铁动车组列车最高达245列、旅客列车行李车102辆，方向覆盖华东、华南、华中、西南、华北、东北等全国大部分地区。其中开办“高铁极速达”业务的高铁车站达18个，运行线路207条，可通达全国80余个大中城市。 [阅读全文]

11月19日，格库铁路新疆段开始进行热滑试验。电气化铁路在投入运营前，需要对接触网进行冷滑、热滑试验，目的是检验接触网的各项指标是否符合设计标准。冷滑就是接触网不带电，由内燃机车带动检测车对接触网进行检测;热滑即接触网带电运行，由电力机车带动检测车对接触网进行检测。 [阅读全文]

　贵南高铁位于典型的喀斯特艰险山区，修建难度极大，桥隧比超过90%，目前数万名建设者正在协力攻坚，工程进展顺利。开工建设以来，周军伟与同事经常往返在贵南高铁工地一线。建设初期，他曾带队从羊肠小道步行进入一个工点踏勘，往返6公里的山路，一进一出就花费了8个多小时。周军伟说：“我当时想，把路修好，对老乡们来说太重要了。”在日常抓好工程建设管理的同时，各参建单位统筹施工需要和群众需求，新修改建施工便道88条、合计165.5公里，连通山坳里各个村寨，畅通出行条件，帮助贫困地区群众改善生产生活条件。 [阅读全文]

　11月18日以来，强雨雪大风冰冻天气造成吉林省境内多条高速和普速铁路接触网覆冰，其中，长珲高铁全线供电设备覆冰严重。铁路部门采取机车、动车滑动除冰与人工除冰相结合的措施，近千名铁路职工连续奋战4个昼夜，使得高铁线路恢复运行。 [阅读全文]

　　11月18日以来，强雨雪大风冰冻天气造成吉林省境内多条高速和普速铁路接触网覆冰，其中，长珲高铁全线供电设备覆冰严重。铁路部门采取机车、动车滑动除冰与人工除冰相结合的措施，近千名铁路职工连续奋战4个昼夜，使得高铁线路恢复运行。 [阅读全文]

　　近段时间，成渝两地之间“好消息”不断，从成渝城市群“扩张”，再到成渝两地公积金互认、两地地铁也推出“一卡通”服务，再到成渝高铁即将推出的“四个公交化”服务，这也着实将成渝两地及沿线地区的交流，推上了一个新高潮! [阅读全文]

　　瓦松铁路铜铅锌产业基地专用线工程是湖南省2020年度重点工程，计划于2020年11月30日开通。中铁七局武汉公司铺架分公司负责瓦松铁路康家溪大桥5孔32米单线铁路T梁的架设任务。该梁体经由武汉新港香炉山制梁场装车全程560公里，经国铁运输及京广线瓦园站，再通过瓦松专用线运输至架粱现场。项目克服了工期紧张、装车尺寸特殊、提前平板扣车、跨局运输协调等难题，抢在项目部计划工期之前顺利完成了跨局运梁。 [阅读全文]

　　2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、金建铁路等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。 [阅读全文]

　　潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里,线路设计时速350公里,总投资161.33亿元,全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西4座车站,其中潍坊北站为既有站,莱西站为原址新建,平度、昌邑两座高铁站均为新建车站,均由中铁建工集团山东有限公司承建。 [阅读全文]

格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道，起自青海省格尔木市，经若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里。其中，新疆境内长度708.2公里，建设标准为国铁I级电气化单线铁路。 [阅读全文]

　　科技是第一生产力，铁路也不例外，自动驾驶是在发展生产力、解放生产力。从龙号机车到高铁动车组，驾驶方式由铲煤烧火变成了自动驾驶，这一路走来都是科技的力量在一步一步的推动着铁路生产生活方式的变革。 [阅读全文]