中国国家铁路集团有限公司发布消息称，10月11日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车160列，旅客列车达9139列，其中开行动车组列车6739列；增开货物列车95列，开行货物列车达19295列，货运能力进一步提升。(经济日报)
　　
　　当笔者得知高铁将以进行全国大调时，心中充满了敬意。“问渠那得清如许，唯有源头活水来。”我们看到，中国铁路从不怠于滞守现状，它一次次迈开发展的步伐，不断更新自己，所以才获得了一个又一个“里程碑式”的成就。哪怕在盛名之下，我们始终谦逊自若，因为中国铁路知道——人民还有更多期待，建设一直在路上。
　　
　　这次全国范围的大调整意义十分深远，其带来的战略性进步主要体现在以下三方面：一是客列增发，如长三角铁路“绿巨人”动车组的新开，部分区域客运能力将明显提升，同时“一日一图”的动态调整策略将提升高峰应急能力；二是部分旅客列车开行方案得到优化，这体现在对部分旅客列车的始发、终到、经停站进行优化调整，这将助力高铁“城际公交化”，减轻旅客出行交通负担；三是铁路货运通道能力进一步提高，既新增货列又新开线路，如新增的北煤南运大通道将直贯南北，形成超快“绿色通道”。
　　
　　在供给侧结构性改革的时代呼吁下，高铁以此次扩容热烈响应。中国高铁总是带给我们惊喜，从京津冀城际快车带来“一小时圈”的时代，到长三角区域快车引领“套餐游”的热潮，再到高铁全国网络的延伸，高铁的疾风吹贯东西、南北，甚至“环游沙漠”，从东海飞往塞上江南——中国高铁之所以在今天成为能引领世界的“车头”，并非源于深厚的技术基础、悠久的建设历史，而是根扎实际，从不囿于目前的成绩，永远着眼于更高远的未来。
　　
　　世上哪有最高峰，有的是不断延展的山路。全图调整后的中国高铁又跨过了一个小山坡，具备了更硬运载实力的动车组能更坚定地承诺：让国家放心，让人民满意。路漫漫其修远兮，前路漫漫，无限风光，中国高铁是勇跨高峰的行者!（庄朴）

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