7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车4477对，其中直通列车1669对，动车组列车3310对，另安排动车组高峰线列车460.5对，根据客流需要启动。(环球网）

　　又是一次调图时，距离上一次大范围调图才过去不到3个月。这次调图可以说是为铁路暑运工作顺利开展而铺路搭桥。据了解，此次暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.2亿人次，同比增加5384万人次，增长8.1%，日均发送旅客1161万人次。而暑运期间，客流主要以学生流、旅客流、探亲流为主，呈现两头高中间低的态势。针对这样的客流，各地的铁路部门都做出了不同的应对方案。比如中铁呼和浩特局加开了“草原游”的列车，并对开往北京、上海、广州和东北方向地区的列车实行扩编加挂，使得每日增加运能1万个客座以上。并且多地铁路局还开行了穿越中国和俄罗斯的“消夏旅游专列”，方便旅客前往俄罗斯贝加尔湖等地旅游。往北避暑是一种选择，往南旅游也是一种方式，多地铁路局加开了直通香港的高铁，增开了重庆西、天津西等站办理直通香港的客运业务，内地与香港联通的高铁车站将增至58个，充分满足了内地游客前往香港旅游的需求。加开列车能让旅客出行更加具有效率，同时也让城市与城市之间联系更加紧密。

　　运量提升，服务也得跟上，在暑运这样的高温、高湿的季节性特点，铁路车辆部门加强了普速以及动车组列车空调制冷、通风系统的排查和检修，在消除安全隐患的同时，也保证空调制冷、通风系统的良好运行，给旅客提供一个舒适的乘车环境，让旅客体验到更优质的铁路服务。

　　暑运调图不仅仅是对客运进行调整，货运也要同步提升。货运的调图具有两个大的方向，一个是优化班列，提高线路上列车运行的效率，因为货运列车时刻没有像客车时刻那么精准，属于灵活调整，让线路上的列车运行效率最大化就是其中的一个调整方向；二个是提高货物运输能力。此次调图加开了2条中欧班列国内运行线，达到70条;进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行结构、径路;万吨列车开行对数由39对增加至45对。新图的实施后，全国铁路货物运输能力将会进一步的提高，路网整体利用率得到提升，使得铁路运能得到最合理的分配。

　　每一次的调图都是铁路部门针对实际运输情况进行有效的修订，让运输能力、运输效率、路网利用率实现最大化，也让旅客享受到优质的服务和快捷舒适的乘车体验。这则是铁路部门调图的最大目的，不断的调整，只是为了让旅客出行更美好，让旅客在酷暑中有一个舒心的旅途。（文/查荣卓）

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