陆东福宣布，2018年8月8日，“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行;2019年，智能型“复兴号”车组将率先在京张高铁投入运用;2020年，京雄城际铁路将建成通车;今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广。（7月5日中国财经时报网）

　　一转眼，时光大门已然迈向7月。从7月1日起，全国铁路第二阶段大调图拉开帷幕，拥有“大长金”之称的16编组复兴号正式投用客运；7月5日，智能高铁发展暨京津城际铁路运营十周年论坛在北京举行，以智能高铁为话题展开圆桌讨论；两则铁路“头条新闻”可谓是双喜临门，优化再优化的运营图与未来将身披智能化“装甲”的复兴号动车组，在这炎炎酷暑中将为旅客带来一丝便捷、舒心的“清凉”和“快感”。

　　调图，调民之所想，推民之所需。本次调图的最大亮点即是长大编组“复兴号”的上线营运，扩增的定员量、显眼的接线口、流畅的无线网让其备受旅客青睐；惊喜还远不止这，实行票价浮动制，让市场经济调控来决定票价，不再实行广为诟病的“一刀切”定价模式更是让旅客们享受到铁路部门实实在在的实惠与红利，体验幸福指数必将“爆表”。

　　智能，迈出新步伐，向铁路现代化前行。电子客票的试点，是自铁路部门推出刷卡、刷手机进站后又一次的创新升级，不但再次缩短了旅客进站的时间，而且节约了纸张，迈入环保行列。铁路总公司同腾讯、吉利控股合作打造WiFi经营平台，集在线订餐、新闻资讯、出游指南、特殊电商等功能于一身的智能化平台带到旅客身边，伴旅途常在，让旅客享受到舒心、顺畅。

　　调图无止境，智能常相随。高铁的普及化、高铁网络的密集化所带来的必然是“千里江陵一日还”的常态化，从本次调图开始，笔者相信：高铁智能化和调图的精细化两者的融合为一，必将是便捷与舒心的点赞。（张磊）

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