京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长约148.74公里，最高设计时速为350公里。京唐城际铁路建成通车后，从北京到唐山的时间将由原来的1个半小时缩短到50分钟，两地之间时空距离的缩短，在为人们提供更加美好出行体验的同时，更进一步带动了唐山地区经济的发展，促进唐山承接北京非首都功能疏解和产业转移，为唐山注入新的经济增长活力。 [阅读全文]

21日，中国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市的中车唐山公司下线。列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在不同国家、不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25摄氏度至零上50摄氏度的低高温环境下持续运营。目前全球有四大轨距标准，长期以来，普通列车在不同轨距的国家间进行跨国铁路运输时，过境前必须更换列车转向架 [阅读全文]

　　10月18日至21日，中铁电气化局铁路工程公司“晓林杯”工程试验技能大赛在唐山京唐铁路建设工地举行。来自京唐铁路、西安地铁、北京地铁等23个在建工程项目的30余名选手逐鹿京唐，竞技比武。据了解，工程试验贯穿于项目施工全过程，为了进一步提高员工的试验技能，以赛促学，中铁电气化局铁路工程公司将赛场选在技术标准高、安全风险大、质量要求严的京唐高铁项目工地。 [阅读全文]

　　时速400公里跨国互联互通高速动车组是科技部“十三五”重点专项课题。该项目由中国中车组织，中车唐山公司负责研究研制的内容包括：时速400公里速度等级高速动车组在复杂条件下轮轨关系、弓网关系和跨国互联互通的适应性、可变轨距转向架、多制式牵引系统等。自2016年11月项目启动以来，中车唐山公司联合国内多家企业、高校、科研院所，经历四年技术攻关，依托国家高速列车创新技术平台，成功掌握了该项目10多项核心关键技术。 [阅读全文]

　　21日，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市的中车唐山公司下线。列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在不同国家、不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25摄氏度至零上50摄氏度的低高温环境下持续运营。 [阅读全文]

　　“铁路一响，黄金万两。”自古以来，交通的发达程度就与区域的经济发展状况成正比。高铁时代来临，交通对于区域的带动作用进一步显化，在促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元发展等方面起到了至关重要的作用。对于城市内部而言，对于城市功能外拓、居民生活提升、交通格局优化等方面的带动作用，同样不可小觑。 [阅读全文]

　　21日，我国时速400公里跨国互联互通高速动车组在位于河北省唐山市的中车唐山公司下线。列车采用世界首创的时速400公里高速可变轨距转向架和内置轴箱转向架，可实现在不同国家、不同铁路轨距线路上的自动变轨，能够在零下25摄氏度至零上50摄氏度的低高温环境下持续运营。 [阅读全文]

　京唐城际铁路项目是京津冀交通一体化标志性工程，总投资449亿元，起点位于北京市通州区的城市副中心站，途经廊坊市、天津市宝坻区，终点位于唐山市唐山站，线路长约148.74公里，全线共设置8座车站，最高设计时速为350公里。项目预计2022年通车，将对河北承接北京非首都功能疏解、助力经济社会高质量发展起到推动作用。 　　 [阅读全文]

10月13日上午10点28分，京唐铁路京唐铁路四电系统集成工程接触网第一杆在鸦鸿桥站至唐山机场站区间DK142+425 处成功组立，这标志着京唐铁路项目继站前工程取得阶段性建设成果后，站后工程又迈出了关键一步，具有重要的意义。新建北京至唐山铁路起自北京城市副中心站，经燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山机场终到唐山站，项目正线线路全长148公里 [阅读全文]

记者从中铁二局集团有限公司京唐城际铁路二标段项目部获悉，10月15日，随着跨京哈特大桥B62号墩的最后一根桩基在河北省大厂回族自治县浇筑完成，京唐城际铁路二标段桩基全部施工完毕，为后续施工创造了有利条件。 [阅读全文]

日前，在天津市宝坻区京唐铁路施工现场，中铁二十四局集团京唐铁路五标项目部施工的潮白新河特大桥跨越潮阳东路、导流河连续梁顺利合龙，为年底全部完成标段桥梁架设、全面展开无砟轨道施工奠定了坚实的基础。该连续梁全长290.9米，是京唐铁路全线跨度最大、混凝土方量最大、节段最多的连续梁，被誉为“京唐铁路连续梁第一跨”。 [阅读全文]

　　据了解，京唐城际铁路廊坊段是今年京津冀地区首个获得批准全面复工的铁路项目。全体参建员工坚持疫情防控和复工复产两不误，确保工程建设按照节点要求稳步推进，为京唐城际铁路按期建成通车打下坚实基础。为了抗击疫情同时加快复工复产，项目部经过重重关卡把900多名工人接回工地。抢先购置集装箱做临时宿舍，仅用三天时间安置了140多个集装箱，每一个集装箱内安装空调等设施，解决了工人无房可住的新问题，在京唐铁路全线率先复工，为年内基本完成施工任务抢得了时间，堪称“中国速度”！ [阅读全文]

　　京唐城际铁路是京津冀交通一体化标志性工程，项目总投资449亿元，起点位于通州城市副中心站，途经河北廊坊、天津宝坻，终点位于唐山市唐山站。线路长约148.74千米，全线共设置8座车站，最高设计时速为350公里，预计2022年建成通车。 [阅读全文]

　　京唐城际铁路的建设，是带动沿线经济协同发展，支撑区域经济一体化发展的需要，将构筑京唐间分工明确、功能合理的综合运输体系，极大提升通道运输服务水平。同时，与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，成为京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。 [阅读全文]

10月13日上午，伴随着起重机的轰鸣声，京唐铁路第一根接触网支柱在鸦鸿桥站至唐山机场站区间成功组立，这标志着京唐铁路项目继站前路基、桥涵、轨道等工程已经取得阶段性建设成果后，站后“四电”工程全面开工建设。 [阅读全文]

　　10月13日，京唐铁路建设再传捷报。上午10时28分，京唐铁路四电系统集成工程接触网第一杆在鸦鸿桥站至唐山机场站区间DK142+425处成功组立，这标志着京唐铁路项目继站前工程已经取得阶段性建设成果后，站后工程又迈出了关键一步。同时，也意味着京津冀铁投公司投资的城际铁路项目建设进入了一个新的阶段。 [阅读全文]

　　随着重达790多吨的32米无砟箱梁精准吊装就位，京唐城际铁路河北廊坊段首跨简支箱梁近日在河北大厂回族自治县跨京哈高速公路特大桥成功架设。这标志着在天津段、唐山段之后，京唐城际铁路廊坊段也进入了梁体架设施工阶段。 [阅读全文]

10月5日下午，随着重达790余吨的首孔32米无砟箱梁精准吊装就位，京唐城际铁路廊坊段首跨简支箱梁在大厂回族自治县跨京哈高速公路特大桥成功架设，标志着京唐城际铁路廊坊段工程建设进入梁体架设施工阶段。 　　 [阅读全文]

京唐铁路全长148.7公里，是京津冀协同发展的重点交通枢纽项目。10月9日，京唐铁路迎来新的工程节点，河北廊坊段开始梁体架设施工。总台央视记者谢宾超：这里是河北廊坊大厂回族自治县京唐铁路的施工现场，随着我身后这座790吨的无砟箱梁的缓缓降落，标志着京唐铁路的廊坊的全面进入了桥梁架设的施工阶段。 [阅读全文]

　　今年国庆小长假，北京和唐山曹妃甸之间的京曹动车空前火爆、全部满员，甚至一票难求。为全面深度融入京津冀协同发展，推动唐山市“一港双城”战略的实施，自去年8月21日，北京-唐山-曹妃甸的客运动车组开通运营以来，列车已平稳运行一年多，累计发送旅客60余万人次，对促进商业贸易、技术交流、旅游发展、人员往来等方面具有重要意义。 [阅读全文]