通州君近日获悉，国家发改委批复《京唐城际铁路》，指出京唐城际主要承担城际客流，同时兼顾跨线客流，意味着通州和北三县将可以乘高铁到达全国各地! [阅读全文]

唐曹铁路北起唐山站，正线全长76公里。由唐山方向出发，在曹妃甸境内设置南堡北站、唐海南站、临港商务区站和支线新城站4座车站。唐曹铁路建成后，能够极大地密切曹妃甸与京津唐等城市的联系，满足广大群众搭乘火车出行需求，特别是对曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解、打造京津冀协同发展示范区来说具有重大意义。 [阅读全文]

唐曹铁路北起唐山站，正线全长76公里。由唐山方向出发，在曹妃甸境内设置南堡北站、唐海南站、临港商务区站和支线新城站4座车站。唐曹铁路建成后，能够极大地密切曹妃甸与京津唐等城市的联系，满足广大群众搭乘火车出行需求，特别是对曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解、打造京津冀协同发展示范区来说具有重大意义。 [阅读全文]

　　日前，唐胥铁路1892年老铁轨在开滦国家矿山公园蒸汽机车观光园“中国铁路源头博物馆”建设工地被发现。 [阅读全文]

　　唐曹铁路北起唐山站，正线全长76公里。由唐山方向出发，在曹妃甸境内设置南堡北站、唐海南站、临港商务区站和支线新城站4座车站。唐曹铁路建成后，能够极大地密切曹妃甸与京津唐等城市的联系，满足广大群众搭乘火车出行需求，特别是对曹妃甸承接北京产业转移和城市功能疏解、打造京津冀协同发展示范区来说具有重大意义。 [阅读全文]

　　“嗡嗡嗡！”随着一台大型天泵“嘶吼”着对唐山市曹妃甸区世纪路简支桥进行浇筑，唐曹铁路建设迎来了关键节点。中建二局一工区总工程师孔维斌告诉记者，目前唐曹铁路全线工程已经完成80%，正在进行架梁铺轨施工，确保年内建成通车。 [阅读全文]

　　白天机械轰鸣，夜晚挑灯夜战。中铁十七局集团有限公司铺架分公司唐曹铁路铺架分部抓紧利用施工黄金时段，采取“白+黑”模式，架梁、铺轨同时展开，确保年底通车。 [阅读全文]

　　《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本》8月3日公布，该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74km，设计时速将分三段运行，总投资将达到425.69亿元。计划今年12月开工建设。 [阅读全文]

　　由中铁十七局集团有限公司铺架分公司唐曹铁路铺架分部担负施工的新建唐曹铁路TCSG-5标段铺架线路全长超过91公里，目前该标段已完成工具轨铺设33.5千米，占全部任务的五分之一强。据悉，唐曹铁路全线架设特大桥、大桥36座，新建南堡北、唐海南、临港商务区及曹妃甸新城4个车站，其中架设T梁3100多片、正线铺轨160余千米。 [阅读全文]

　　京唐城际铁路，起点北京站，终点唐山站，是京津冀三地组织建设的铁路，建成通车后，唐山和曹妃甸到达北京的时间将分别缩短到34分钟和71分钟。京唐城际铁路唐山段总长63公里，沿线途经唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区4个县区的7个乡镇、20个村，需要征地2983亩，拆迁房屋、厂企15万平方米。在征地拆迁过程中，安置补偿标准、程序、结果将全程公开。 [阅读全文]

　　“唐曹铁路”设计时速160公里，客货混跑，自唐山丰南七道桥至曹妃甸商务区和曹妃甸新城，全长91.5公里，2015年6月底前全面建设，2017年内通车，项目建成后，每天8对旅客列车往返曹妃甸和北京之间，实现曹妃甸100分钟直达北京站。 [阅读全文]

　　京唐铁路是京津冀三地组织建设的第一条铁路。京唐铁路唐山段总长63公里，其中涉及玉田17.6公里，丰润12.6公里，高新28.8公里，路北4.1公里，沿线途径7个乡镇，20个村，需要征地2983亩，拆迁房屋、厂企15万平米。日前，京唐铁路唐山段征地拆迁工作全面启动。 [阅读全文]

　　近日，唐山市的唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路架梁、铺轨同时展开，确保年内建成通车。据介绍，唐曹铁路北起唐山站，南至曹妃甸工业区临港商务区站，正线全长76.371公里，设计时速160公里。 [阅读全文]

　　近日，河北省唐山市的唐（唐山）曹（曹妃甸）铁路架梁、铺轨同时展开，确保年内建成通车。据介绍，唐曹铁路北起唐山站，南至曹妃甸工业区临港商务区站，正线全长76.371公里，设计时速160公里。 [阅读全文]

　　这座简支桥是唐曹铁路关键节点构造物，施工难度大、安全风险高：在桥的正上方有三组110千伏输电线，最低处距离桥拱顶端只有5米且跨越主干道，无法采用通常方式进行吊装。“下一步，我们将采取全新的工艺，由两侧将预制钢管拱同时用液压装置顶起合龙，届时将实现铁路桥梁建筑施工的多项突破。”中建二局一工区总工程师孔维斌告诉记者。 [阅读全文]