这处车辆段名为贾家寨车辆段，建筑面积达到13.3万平方米。这里主要由停车列检库、联合检修库、调机车库及材料棚、综合楼、维修车间、物资总库及备品库、司机公寓及食堂、工程车库、不落轮镟库、洗车库、牵引降压混合变电所、综合水处理站、易燃品库、公安办公楼等17个单体及室外工程组成。 [阅读全文]

　　7月11日太原中铁轨道交通建设运营有限公司消息，我市在地铁2号线一期工程的最南端新建了一座车辆段，相当于地铁“4S”店。未来，这里将成为地铁线路的后勤保障基地，是集洗车、停车、运行检修、车体架修、轮对维修以及驾驶人员休息、住宿为一体的综合性多功能基地。这处车辆段名为贾家寨车辆段，建筑面积达到13.3万平方米。 [阅读全文]

“我女儿今年8岁，还没有办理身份证，如何进站乘车？”随着暑期的来临，这两天，来太原火车站、太原南站坐火车的小朋友逐渐多了起来，到车站咨询这类问题的家长旅客也不在少数。对此，7月10日，太原站李静导购台负责人李静表示，给儿童买票用成年人的证件即可，每名成年人可随行多名儿童，“只需要用到您一张证件，您和宝宝就都能进站乘车了。”李静介绍说。 [阅读全文]

太原至焦作高铁北起山西省太原，南至河南省焦作，全长约358.8公里，山西段约325.4公里，设计时速250公里。全线于2016年10月开工，计划今年年底建成。线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站，改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。 [阅读全文]

　太原至焦作高铁北起山西省太原，南至河南省焦作，全长约358.8公里，山西段约325.4公里，设计时速250公里。全线于2016年10月开工，计划今年年底建成。线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站，改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。 [阅读全文]

　　新建太原至焦作高速铁路全长358.761公里，设计时速250公里，其中，山西省境内325.350公里，河南省境内33.411公里。太焦高铁作为中国高速铁路网“八纵八横”主通道中“呼(呼和浩特)南(南宁)高铁”的重要组成部分，建成后向北将与呼张高铁、大张高铁相接，往南可与郑焦高铁、京广高铁相连，是山西和河南两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。 [阅读全文]

记者从中国铁建股份有限公司获悉，10日上午，随着太焦高铁山西段最后一对500米长钢轨在太谷隧道进口以北3公里处缓缓落下，标志着太焦高铁山西段实现全线轨道贯通。 [阅读全文]

　　同煤集团铁路运营有限公司纪委按照党委有关要求，全面监督所辖各条铁路专用线安全维修现场干部跟班上岗及各类安全制度的落实执行情况等，推动线路安全维修等各项工作落实落细；督促工程组织、安全管理、材料供应等关键岗位、重点领域工作人员认真履职尽责、强化协作对安全维修指挥、现场施工组织、防洪防汛及应急救援物资调配等有关牵头事项的落实情况开展全面监督检查，为全公司各条铁路专用线安全畅通提供了必要的监督保障。 [阅读全文]

　　四电集成，电力先行，配电所作为铁路电力工程的“心脏”，是铁路通信、信号、变电及接触网专业的控制性工程。由中国铁建电气化局集团太焦四电二工区承建的襄垣东10kV配电所是太焦铁路全线的首件工程，工区全体参建员工发扬铁兵精神，克服疫情影响，勇于担当，顽强拼搏，率先实现了配电所首件定标和受电启动节点目标。太焦铁路全长358公里，设13座车站，新建9座10kV配电所，这9座配电所主要承担沿线铁路通信系统、信号系统、信息系统、消防系统、车站生产生活房屋等用电的供电任务。 [阅读全文]

7月5日记者获悉，由中铁十局承建的太谷隧道无砟道床日前顺利浇筑完成。这标志着新建太焦铁路全线无砟道床全部结束，为后续轨道工程作业创造了有利条件，也为全线年底开通奠定了坚实基础。中铁十局承建的新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-2标段，位于晋中市太谷区境内，无砟轨道23.19公里（不含轨枕预制）。无砟轨道设计采用CRTS-I型双块式无砟道床。 [阅读全文]

　　随着疫情防控常态化条件下复学复课的陆续开展，各高校非毕业年级的学生也将陆续前往实训基地实习。7月4日，来自太原理工大学的近千名师生，从太原站、太原南站出发前往上海、天津、成都等地实习。当天，铁路部门以专列、专用车厢的方式，护送学生安全出行。太原理工大学软件学院为确保“3+1”培训模式的落实和人才培养的质量，希望在确保沿途乘车安全的条件下，提前启动外出实习培训 [阅读全文]

　　7月1日是暑运首日，也是三季度铁路运行图调整首日。当天9时10分，太原前往呼和浩特的D2792次动车首次开行。太原南站李静导购台负责人李静介绍，相比普速列车，这趟新开通动车的耗时，由最长的10余个小时缩短至不到5个小时。至此，山西省会与周边四个省会城市全部实现了动车往返。而且，这趟车途经怀安站，将成为太原去往张家口的最佳方式。不难看出，太原市民乘坐高铁出行越来越方便 [阅读全文]

　　太焦高铁起自太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，是太原至郑州铁路的主要组成部分，更是中国重要的南北运输通道，全长358.76公里，设计时速250公里，预计年底全线建成通车。建成后，将与郑焦城际铁路贯通，直接联通太原和中原两个城市群，对进一步促进山西经济转型发展、助力太行山革命老区脱贫攻坚、早日实现“高铁梦”都具有重要的现实意义。 [阅读全文]

　　交通的改善便利民众的出行。太焦高铁为沿线民众的出行带来新便利。目前，太原到焦作，不足400公里的距离，苦于未通高铁，往返者需乘坐将近6小时的高速大巴，或者将近10小时的慢火车。太焦高铁建成开通后，从太原到焦作用时将由现在火车的10个小时缩短为1.5个小时，而长治到太原也仅需1小时左右。可见，太焦高铁的建设，将极大改善沿线民众的出行环境，人们的出行也将变得更加便捷、舒适。 [阅读全文]

我国“八纵八横”高速铁路通道中呼南通道的重要组成部分——集宁经大同至原平高速铁路项目近日在山西朔州正式开工。集大原高铁线路设8座车站，分别为乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东和代县西，其中乌兰察布、大同南为接轨站。设计行车速度为每小时250公里，项目建设工期为4.5年。 [阅读全文]

　　6月24日上午10时，伴随国网长治供电公司里信变电站调度所合闸指令的下达，太郑高铁襄垣东站10千伏配电所成功受电启动，标志着太郑高铁四电集成工程相关专业施工率先开启“加速度”模式。同时，这也是国内高铁首座配备智能运维巡检机器人的无人值守配电所。 [阅读全文]

　　对于用电量陡增的夏季而言，这是一个令人振奋的消息！面对疫情防控和复工复产的“大考”，这更是一个鼓舞人心的消息！入夏以来，发电集团、钢铁公司等用煤大户，耗煤量明显提升，急需要补充库存煤，加之受新冠肺炎疫情影响，煤炭进口受阻。为此，大秦铁路的运输任重道远，煤炭运量或持续维持高位，确保着国民经济发展平稳运行，时刻向世界展示着在中国铁路重载技术支撑下的“大国工程”的辉煌。 [阅读全文]

　　小长假里，太铁围绕大同云冈石窟、平遥古城、临汾壶口瀑布、永济鹳雀楼等旅游景点，增开9趟高铁动车组列车，重联2趟列车，提升客运能力5500余个座席。6月25日旅客发送量是13.48万人，出行人数比平时明显增多。为做好疫情防控工作，中国铁路太原局集团有限公司加大站车体温检测、健康码、行程码查验力度，对中高风险区到达旅客核查其核酸检测阴性证明，持续加强站车通风消毒及旅客佩戴口罩提示提醒工作。 [阅读全文]

　　一证出行更美好，6月20日，电子客票的全面实行是客运工作改革创新的关键，旅客凭购票时使用的有效证件可快速进出车站乘车，不必大汗淋漓排队取票，自助改签灵活掌握出行时间路线，无接触式乘车更放心，告别纸质车票所带来的资源浪费与污染，企业有担当，保护祖国的青山绿水，心系旅客，情系祖国，心之所向。 [阅读全文]

　　这次列车运行图调整，太铁发挥去年张大高铁开通、大西全线贯通优势，首次在太原和呼和浩特间开行2对动车组列车。据了解，太原南站至呼和浩特东站间开行的 D2792/3、D2794/1 次， D2796/7、 D2798/5 次2对动车组列车，经由大西高铁、韩原线、张大高铁、张呼高铁运行，途经忻州西、原平西、应县、怀仁东、大同南、阳高南、天镇、怀安、乌兰察布等车站。列车运行4小时40多分钟，较既有普速列车节约用时近6个小时。这趟动车开行后，将拉近晋蒙两地间的距离，加速区域间经济合作、人员往来和文化交流。特别是 [阅读全文]