中秋国庆黄金周铁路运输期限为9月27日至10月8日,共计12天,铁路实行高峰运行图。淄博站预计发送旅客34.8万人次,较2019年同期增长5.1万人次、增幅17.2%,日均发送旅客2.9万人次。今年中秋节与国庆节假期相连,假日延长,旅客出行意愿强烈,铁路旅客出行总量将大幅提升。假期淄博站客流以旅游、探亲客流为主,省内客流主要去往济南、青岛、潍坊等城市和烟台、泰安、曲阜、日照、临沂、菏泽、聊城、枣庄等旅游城市,预计发送27.2万人次。省外客流以去往京津 [阅读全文]

假日期间，为方便旅客去华山游玩，中国铁路西安局集团公司每日开行西安与华山间往返的高铁动车组列车118趟，实现公交化开行；在客流高峰时段，中国铁路南昌局集团公司对去往北京方向、沪宁杭等长三角地区方向及广深等珠三角地区方向的144列动车组旅客列车实行重联，对30列普速列车加挂扩编，最大限度扩充运输能力 [阅读全文]

铁路的温度，体现在投入的运力上。铁路部门实行高峰运行图，日均开行旅客列车过万列。充分发挥高铁成网运营、安全快捷优势，精准配置运力资源，增开动车组列车或安排重联运行，方便广大群众出行。同时，以市场需求为导向，在热门方向采取加挂车辆、满编运行、增开旅客列车等措施，全力满足客流需求。动态分析12306大数据，采取灵活弹性的运输组织方式，实行“一日一图"，并根据客流变化随时加开旅客列车，最大限度满足旅客出行需求。 [阅读全文]

为了更好地满足暑期学生流、探亲流、旅游流等增加的客流出行需求，铁路部门积极规划出应急措施，在三季度调图增加暑运运行列车，同时除了日常开行列车外，还增加了部分临客列车，提高旅客列车开行效率；对动车组采取重联或大编组运行，增加运输能力；从点到面的最大程度上缓解暑运对铁路高峰时期的客流压力，让旅客在暑运期间享受更舒心的服务。 [阅读全文]

如今疫情形势严峻，为了阻断疫情的传播，国家也是有针对性的出台了系列应对措施，宣传号召民众在做好个人防护的同时，非必要不聚集、不聚会、不聚餐、少去人员密集场所，最大限度阻断疫情传播途径。但同时也就使得服务、娱乐、旅游等产业遭受到了不同程度的冲击，各类收入下滑严重。铁路作为交通运输服务行业，也面临着挑战，受疫情影响，出行的民众越来越少，普速铁路、高速铁路客运量急剧下降，增加货运量、实现以货补客成了铁路部门应对疫情的必然选择。 [阅读全文]

在如今完善的“八横八纵”高铁网，人们选择出行也尽可能的避免选择慢出行。但“慢火车”不仅是人们选择出行的工具，因为它的票价便宜，乘车方便，开行的范围覆盖面积广，还经过多个少数民族地区，默默地运行让沿线人民享受到了铁路改革发展带来的好处，有效的带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚 [阅读全文]

近期全国各地疫情频发，铁路集团公司将组织相关站车单位，科学调配运力，采取加开列车、增加票额等方式，精心定制中转方案，优化接续换乘时间，全力满足新兵运输需求。加强站车服务、消毒整备等方面的服务工作，切实落实“军人依法优先”有关要求，保障新兵优先进站、乘车和换乘。各车站为新兵设置专门的进站通道 [阅读全文]

无论任何时候，安全都是摆在第一位的。近十几年来，我国铁路发展迅猛，铁路网从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁从无到有、从有到强，多项核心技术更是得到重大突破，给我国乃至世界的铁路事业发展做出了重大贡献。在这一发展过程中，安全第一是我国铁路自始至终所追求的目标。技术的提高、管理水平的进步、应急处置能力的提升等，使得我国铁路能够在地理、环境、天气等恶劣灾害条件下最大限度地确保比较低的事故发生率，坚决守住了铁路安全政治红线和职业底线。　 [阅读全文]

针对特殊情况，铁路部门积极调整相关政策，是用实际行动在践行人民铁路为人民的初心。我们当然不会忘记，面对疫情防控需求，铁路部门的积极承担责任，做好口罩佩戴劝导、消杀等工作;我们当然也不会忘记，守护人民群众出行路，即便是亏钱也坚持开行的慢火车;我们当然也不会忘记，服务于经济社会发展，高铁连线成网助力人们美好出行……在需要的时候，我们总能看到一股铁的力量，是这种力量托举起了我们美好又幸福的生活。 [阅读全文]

近期全国各地多有“奥密克戎”疫情爆出，给人们的出行带来一定程度的影响，铁路部门严格落实疫情防控措施，既要让旅客方便出行、更要让旅客放心出行，不让铁路成为疫情传播的工具已然成为每一个铁路人的春运服务理念。 [阅读全文]

防控疫情，铁路先行。因为最近的一波较为严重“倒春寒疫情”，全国已经波及28个省份，铁路部门根据各地的实际情况进行对应的运输组织方案调整，如近期广东深圳、东莞等地的疫情形势较为严峻，广铁集团立即根据实际情况大幅减少南广、贵广、厦深、赣深、京广深高铁，京广、京九普速以及广深城际列车开行数量，大大减少了人员的流动和聚集。为遏制疫情扩散蔓延，不让来之不易的防控成果前功尽弃，一系列精准、有力、暖心的战疫举措逐渐实施，汇聚起战疫必胜的强大信心。相信落实好党中央、国务院决策部署和属地政府防控要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略、“动态清零”总方针，我们就一定能打赢这场变异毒株的反复疫情。 [阅读全文]

乘车出行，或因时间匆忙，或因粗心大意将个人物品遗失在车站或列车上是偶尔会发生的情况，于自身而言，为杜绝此情况的发生，最好是在上车前和即将下车时对自己的行李物品进行清点，若实在是不慎丢失个人物品，可通过登录12306网站输入个人信息和车次进行遗失物品找回或致电12306客服，联系相关车次和车站帮忙寻找 [阅读全文]

　春运已经拉开帷幕，很多旅客都选择乘坐高铁回家，速度快且舒适都是高铁的一大亮点，列车停站少也大大缩减了旅客归家的时间，但却对有抽烟习惯的旅客来说是种煎熬，众所周知，高铁和动车组列车全程禁止吸烟，因为车内为全封闭，运行时速快，发生火灾后果不堪设想，为此，全列设置了千余个传感器，当空气中的烟雾达到一定量值时 [阅读全文]

近些年，铁路部门不断做出创新举措，从铁路和公路对接到空铁联运，从雪具快车的提出到铁路游的兴起，国家铁路部门以自身发展优势和现状不断制定新的便民举措，让“最后一公里”和运输线路的末梢不再存在。然而国家铁路集团的举措远不止这些。近日，国家铁路APP12306上线了铁水联运服务，开启铁路、轮船、公路运输无缝衔接的新时代。 [阅读全文]

据国铁济南局车辆部负责人介绍，此次投入运营的动力集中复兴号动车组是复兴号“家族”的重要组成部分，最高运行时速160公里，适用于普速电气化铁路，是普速列车的迭代升级产品，其平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有复兴号动车组进行优化设计，动力集中动车组车身为国槐绿底色，采用流线型外形，也被称为“绿巨人”。投入运营前，铁路部门在技术、设备、人员、运营等方面做了大量准备工作，目前已具备上线运营能力和条件。 [阅读全文]

改革开放以来，铁路部门由铁道部到国家铁路总公司经历多次改革，从1997年至2007年我们经过六次大提速后步入高铁时代，从原来的绿皮火车到如今的高速动车组，不仅仅是铁路基建、运载车型和服务设施的转变，安全等级更是成倍的增加。铁路公安无论是在车站内还是动车组上，在保证人民财产安全、保证铁路运营安全都发挥着极大的作用，相比于铁路公安，而铁路消防是保证旅客生命财产安全的重中之重 [阅读全文]

面对这么“强有力”的寒冬，铁路人民有没有做准备呢？答案是：有的！车辆段的为了迎战本次寒冬去做了诸多工作，例如对全体干部职工针对防寒过冬进行针对性培训学习，从段到车间再到班组逐级向职工们讲解防寒过冬需要做的各项准备工作，安全专职也会对防寒过冬制定相应的细化措施和劳动安全关键点控制措施，制定相应的防寒过冬安全教育试卷，优先让职工对防寒过冬做好学习和准备。 [阅读全文]

铁路“带货”，服务不减。当前，国内多地新冠疫情呈散发之势，疫情防控，仍不不能松懈。为确保疫情防控和运输环境安全。铁路部门对动车组、普速客车行李车运送的货物，严格执行“收货验视、实名登记、过机安检”安全保障要求。普通货物采用高铁集装包、专用包装箱等多种方式进行包装，冷链货物运用专门设计的冷链箱进行包装，所有货物做到包装干净整洁，不污染座椅，不影响旅客乘坐。运输完毕后，严格按照列车疫情防控要求进行消毒。对铁路特快货物班列运送的货物，加强全过程货物进货验收、安检、监装卸组织和疫情防控消杀作业，确保货物和环境安全。让人民的出行更暖心，让民众货物的收取更安心。 [阅读全文]

言行举止要约束。出行本就是一件愉快、放松的事情，乘高铁要进行安检是基本常识，男乘客由于铁路乘务员阻挠活螃蟹上车，当众怒踩活螃蟹的行为，不仅破坏了出行的美好心情，而且“丢”了个人的素质修养。安检不是菜市场，没有讨价还价的余地，车站更不是“私人领地”，容不得任性妄为。当然，铁路乘务员虽说是依法依规办事 [阅读全文]

今年是“十四五”开启新征程的第一年，更是中国共产党建党一百周年，这是意义非凡的一年。中华民族在党的带领下，走过了风雨兼程的一百年，收获了无数的成就和荣耀。中国铁路的发展，从绿皮火车到复兴号，从纸质车票到电子客票，从现金支付到电子支付，从窗口人工售票到线上app购票，每一次改变都是一次飞跃 [阅读全文]