据了解，“世园号”列车整个车厢都被饱含生机的绿意填满，让人们感受到扬州这座诗意城市的生态美，伴随着他们愉快的旅途，驶向全国各地。列车穿行于沪宁线、连淮扬镇线等线路，将辐射江浙沪皖等经济发达地区，精准定位扬州周边区域市场，高频次强势曝光，全方位提升扬州世园会的知名度和美誉度，吸引人们亲赴现场，领略中国园艺的美好。 [阅读全文]

　昨天，记者从扬州世园会仪征建设指挥部办公室了解到，世园会冠名的高铁列车“世园号”已经飞驰在江浙沪皖铁路线，向各地游客宣传扬州世园会，宣传烟花三月的美丽扬州。据了解，“世园号”高铁整个车厢都被饱含生机的绿意填满，让人们感受着扬州这座诗意城市的生态美，伴随着他们愉快的旅途，驶向全国各地。列车辐射沪宁线、连淮扬镇铁路等线路 [阅读全文]

春季是赏景踏青的大好时节，长三角区域内高铁公交化开行，乘高铁快旅慢游成为常态。在疫情防控形势持续稳定向好、低风险地区文娱场所消费者人数不作统一限制的形势下，人民群众受抑制的出游需求迎来了“补偿式”反弹，出行范围相对集中在高铁3小时交通圈内，周末游和中短途游成为主流。 [阅读全文]

　据中国国家铁路集团有限公司介绍，调图后，新图保留徐州东至连云港间7对动车组列车，将8对经徐盐高铁至连云港方向的跨线直通动车组列车改经徐连高铁运行。由此，襄阳东至青岛北往返分别压缩1小时56分，1小时54分；西安北至连云港往返分别压缩1小时22分、1小时25分；襄阳东至烟台往返分别压缩 57分、1小时；青岛至重庆西往返分别压缩1小时14分、49分。 [阅读全文]

　　4月5日，清明运输最后一天，长三角铁路迎来返程客流高峰。中国铁路上海局集团有限公司预计当天发送旅客287万人，增开客车184列。记者从上海局集团有限公司获悉，今年清明小长假期间，长三角铁路客流激增，全线“飘红”。4月2日至4日，清明运输三天，发送旅客797.6万人，其中4月3日当天发送旅客超过321万人，创今年单日客发量新高。 [阅读全文]

　记者从中国铁路上海局集团有限公司(下称上海局集团公司)获悉，清明小长假首日(3日)，长三角铁路客流迅速攀升，预计客发量超300万人，创今年单日客发量新高。昨日(2日)，该集团公司实际发送旅客264.2万人，今年以来首次突破260万人，较2019年同期增长1.9%。根据客流分析，今日出行客流以管内及周边中短途踏青扫墓客流为主，热门线路包括京沪、沪宁、沪杭、宁杭、甬温、宁安、合福、合安 [阅读全文]

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　　4月2日，中国中铁十局电务公司的工程人员在沪苏湖铁路（苏州段）±800千伏特高压电力迁改工程施工作业（无人机照片）。近日，由中国中铁十局电务公司承建的沪苏湖铁路（苏州段）±800千伏特高压电力迁改工程停电施工即将完成，工程进入施工冲刺阶段。本次迁改的±800千伏特高压锦苏线跨越沪苏湖铁路，由于不满足架空输电线路跨越铁路的相关要求，需对电力线路进行改造。 [阅读全文]

据铁路苏州站预测，清明节假日运输期间（4月2日至5日）将发送旅客74.23万人，日均18.56万人；预计客流最高峰将出现在4月3日，当天发送旅客超过20万人。在“管内图定”高峰线的基础上，铁路苏州站另外增开列车13对，其中上行15列，下行11列，涉及沪宁城际1.5对、京沪线4.5对、京沪高速线7对。具体开行日期以铁路12306公布为准。 [阅读全文]

　　沪苏湖铁路由上海虹桥枢纽引出，途经上海松江、苏州吴江，至浙江湖州站，正线长度163.8公里，其中江苏段52.36公里，是长三角地区城际铁路网和环太湖轨道交通圈的重要组成部分。全线共设上海虹桥、松江南、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州6个车站，其中苏州段新建苏州南（汾湖）、盛泽两个站点，苏州南（汾湖）站也是沪苏湖铁路与规划中的通苏嘉甬铁路在吴江区汾湖境内的共用站。 [阅读全文]

　　1.2021年3月29日增开赣州西-上海虹桥G4918次。2.2021年3月30日增开上海虹桥-南昌西G4917次。详情请以车站公告为准，若有疑问请致电铁路客服热线021-12306咨询。欢迎下载和使用“上铁12306”移动客户端或关注“上海铁路12306”为微信公众号，一路相伴，值得信赖。 [阅读全文]

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月10日起，全国铁路实施新列车运行图。届时，长三角铁路将通过增加运力，优化运行方案等方式，更精准地服务百姓出行和经济社会发展。调图后，长三角铁路开行客车总数达1224对，开行货车总数达1295对。值得一提的是，盐城到苏锡常三地将首开高铁，睢宁至上海也将首开始发高铁。 [阅读全文]

　3月26日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，4月10日零时起，全国铁路实施新列车运行图。长三角铁路充分利用徐连高铁等新线开通运营带来的运力资源变化，增开部分动车组列车，优化调整其他客货列车开行方案，客运列车开行总数达到1224对，货运列车开行总数达到1295对，服务人民群众出行和经济社会发展更加精准。 [阅读全文]

沪苏湖铁路由上海虹桥枢纽引出，途经上海松江、苏州吴江，至浙江湖州站，正线长度约163.8公里(其中江苏段约为52.36公里)，是长三角地区城际铁路网和环太湖轨道交通圈的重要组成部分。全线共设上海虹桥、松江南、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州等6个车站，其中苏州段新建苏州南(汾湖)、盛泽两个站点，苏州南(汾湖)站也是沪苏湖铁路与规划中的通苏嘉甬铁路在吴江区汾湖境内的共用站。 [阅读全文]

沪苏湖铁路已进入全面施工阶段。在占地189亩的中铁十九局盛泽梁场上，两根铁路桥墩高高耸起，野河荡桥的施工全面铺开，工人们正在紧张地做着前期准备工作。 [阅读全文]

万里长江，千帆争流，南沿江城际铁路并江而行，全线十个标段几百支施工队伍，如百舸竞渡、纷争上游。中铁十二局集团承担南沿江城际铁路六标27.914公里施工任务，我们坚持“抓上场布局、抓关键节点、抓施组预控、抓专家治理”的总体思路，高处着眼，对照打造“效率工程新标杆、精品工程新标杆、创新工程新标杆、生态工程新标杆、合作工程新标杆 [阅读全文]

　　“十三五”是长三角铁路历史上投资规模最大、新线投运最多、高铁发展最快的时期，“轨道上的长三角”建设成果丰硕。预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元。“十四五”开新局，2021年长三角铁路建设继续“高歌猛进”，投资规模保持高位运行，预计在750亿元以上，计划开通新线里程833公里，开工建设项目11个，包括北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏段等项目。 [阅读全文]

此次完成合龙的两座连续梁中，跨104国道连续梁孔跨组合为（48+80+48）米，跨洪武路连续梁则是采用（40+56+40）米的跨度组合。104国道和洪武路是两条车流量很大的道路，两座连续梁施工条件复杂、施工难度大、节点工期紧，为南沿江城际铁路控制性节点工程。此次两座连续梁合龙有力地推进了南沿江城际铁路的施工进度，为南沿江城际铁路早日通车奠定基础。 [阅读全文]

“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州’，当前正值春暖花开的旅游圣季，柳絮如烟、繁花似锦的阳春三月即将到来，虽不能与“春节七天乐”那等黄金时期相比，但因天气日益变暖，疫情逐渐好转，人们出行意愿明显增强，且文旅部也发文宣布，目前全国高风险地区全部清零，出行不需要核酸检测，人们呼朋唤友、三五成群出行游玩的几率增加。 [阅读全文]

　　“总理的《政府工作报告》以及‘十四五’规划纲要草案中关于交通发展的内容，让我们交通人很振奋。”昨天，江苏省铁路集团所属南沿江城际铁路有限公司党委书记、董事长丁文虎在接受采访时表示，“十四五” 规划纲要草案中，关于区域轨道交通网以及智能交通建设的表述，让人对未来充满期待。 [阅读全文]