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  • 2024-02-23   来源:高铁网

  • 内容提要:   对于铁路职工来说,春运期间却是一年中最为繁忙的时候,他们坚守岗位,默默为旅客的出行保驾护航。当我们坐在列车上向窗外望去时,偶尔会看到一个个小站一闪而过,在那里有铁路职工孤独的坚守,保障着列车的正常运行。当雄站就是其中的一个小站,隶属中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段管辖。...
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      对于铁路职工来说,春运期间却是一年中最为繁忙的时候,他们坚守岗位,默默为旅客的出行保驾护航。当我们坐在列车上向窗外望去时,偶尔会看到一个个小站一闪而过,在那里有铁路职工孤独的坚守,保障着列车的正常运行。当雄站就是其中的一个小站,隶属中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段管辖。

      当雄,位于西藏自治区境内,藏语意为“挑选的草滩”,冬寒夏凉多大风。而当雄站就坐落在当雄县城里,海拔4293米,平时只有我们两名值班员办理旅客乘降。实行轮休制,一个班一个月,小站的行车室不足30平方米,一天24小时基本都在行车室里工作。

      8点整,当人们还在熟睡的时候,当雄站的行车室依然灯火通明。“客车Z8981,当雄站1道出站信号好,1道发车”。8点26分,行车室里面带笑容的孙师傅正在紧张、熟练地发布着发车命令,指挥着“回家”的列车通行。

      孙利青,1985年12月入路,当雄站车站值班员,在青藏线上已经奋战了38年,先后在青藏线岳家村、莲花台、拖勒、海晏等站工作,担任过扳道员、助理值班员、运转车长、车站值班员。时间如白驹过隙,一转眼从满腔热血的青年就到了退休的年纪,2024年春运对他来说是职业生涯中最后一个春运。

      话少稳重、常带笑容,两鬓有些霜白,这是同事们眼中关于孙师傅的印象。

      车站值班员是行车工作最劳心费神的工种,不但要求自身业务素质过硬,更要有严谨细致的工作作风,尤其是在非正常情况下,更是需要每个细节都要考虑周全,一个环节考虑不到就有可能耽误列车,甚至造成事故。

      “在岗一分钟,坚守60秒。每个班都要打起120分精神,每趟作业都关系着旅客安全,一点都不能马虎”。谈到自己的工作时,孙师傅这样说道。

      在当雄站隔一段时间就有天窗检修任务。孙师傅不仅要接发列车,同时还要对施工单位填写的施工内容审核把关、以及处理设备等突发情况,每一次,他都会认真地做好记录。

      孙师傅在控制台操作、联控游刃有余,沉稳的脸上露出了一丝笑容。时光踏下轻盈的足迹,卷起每代人拼搏奋斗的美丽。孙师傅秉承着“挑战极限勇创一流”的青藏铁路精神,传承着那份坚守和奉献。

      有人说,陪伴是最长情的告白。38载流金岁月,一路默默耕耘,没有索取,没有惊天动地,却将最美好的年华,用自己的方式,奉献给铁路事业,无怨无悔,无声无息。

      孙师傅说:“虽然我的岗位很平凡,但是责任重大,当我看着一趟趟列车安全运行,就觉得这辈子已经无怨无悔了,今年是我最后一个春运了,我将以更高的标准,安全正点地接发每一趟列车。”

      站好最后一班岗,向所有即将退休的老师傅们,致敬!

      (文/斗山得)


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    交通强国,铁路先行

 

 



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