钢轨上只能跑火车?那可不一定!这种自带黄色小雨衣的四轮萌车你绝对没见过!
“小黄车”学名叫做RT18—D型双轨式钢轨超声波探伤仪。在中国铁路呼和浩特局集团公司呼和浩特工务段,铁路小哥们就是驾驶这台座驾进行日常探伤作业。别看萌萌哒像个玩具,人家可是身价百万,只是速度跑不快。
铁道线上的钢轨长期受到火车车轮的辗轧和碰撞,日积月累会受到不同程度损伤,比如形成细小的裂纹。
如果这些细小的裂纹没有被及时发现,逐渐变大可能会造成钢轨断裂,严重影响铁路运输安全。火眼金睛的“小黄车”就是用来检查钢轨“内伤”的神器,只需要跑上一圈,哪个部位有损伤,TA都掌握得明明白白。
“天窗”点一到,“小黄车”就准备出发啦!探伤运行时速可达15公里,单次可探测15到25公里。配备超声波探头的检查轮从钢轨上一过,各项监测数据就被立刻采集到操作台上的笔记本电脑中。这里喷出的可不是水,而是耦合剂,能够填充钢轨与探头接触面之间的微小空隙,减小超声能量的反射损失,同时减小探头面与钢轨间的摩擦。
“小黄车”操控性能出色,不但能“定速巡航”,还可以“进退自如”,对钢轨伤损可疑部位进行反复检测,到底谁来驾驶呢?“小黄”可乘坐4名作业人员,其中包括作业负责人、现场防护员、探伤检测员、机械操作员。可不是谁都能坐“小黄车”兜风的,乘车人要取得无损检测2级资格证书。确保作业安全、数据精准。
“小黄车”上线探伤都安排在“天窗”点进行,绝对保证人员作业安全。寒来暑往,雨雪风霜。“小黄车”和TA的小伙伴们坚守在万里铁道线上小心翼翼地检查每一寸钢轨,守护着列车和旅客安全。
(文/周安成)
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