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  • 2020-05-20   来源:高铁网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  朋友,你有幸到过中国重载第一路大秦线,一定为2万吨的重载列车2600米长的见道不见尾钢铁巨龙舞动时的山动地摇之势所震撼而赞叹叫绝!一定想知道能够驾驭长龙是什么样的神人?那么就让我们认识这样一位驯服铁龙的重载火车司机景生启。...
  •   朋友,你有幸到过中国重载第一路大秦线,一定为2万吨的重载列车2600米长的见道不见尾钢铁巨龙舞动时的山动地摇之势所震撼而赞叹叫绝!一定想知道能够驾驭长龙是什么样的神人?那么就让我们认识这样一位驯服铁龙的重载火车司机景生启。
      
      他是中国重载铁路3万吨重载列车的第一列驾驶司机,担当机车乘务已经27年了,历经了大秦铁路主型机车6次转型升级驾驶重载列车在大秦线上往返2700余趟,累计安全行车超过190万公里,运输煤炭2140多万吨。
      
      列车运行中,每遇一个信号他需要手指、呼唤,一个单程至少要做600多次,景生启从不懈怠,每次都“剑指精确,握拳有力”,他能随口背出任何一条规章,对大秦线,20个站场设备、31个分相坐标,烂熟于心,被大家称为“活规章”。
      
      心诀全在一把闸上,重载列车的驾驶心诀全在一把闸上,看似简单自然的一招一式,却处处透露出数十年的功底,这种精益化的操纵是一种“人机合一”的境界,是对车、路的精准掌控的结果。
      
      他机车试验,用耳朵就能听出机车部件的工作状态;列车试闸,无需看表就能将不同长度列车,充排风时间精读到秒;运行调速,驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢;撂闸停车,2.6公里长的2万吨列车对标1米不差。
      
      如果说,2万吨重载列车似钢铁巨龙舞动有着地动山摇之感,如果说,2万吨重载列车似烈马奔腾膡有着桀他就是被誉为中国重载第一人——景生启,是“教授级别”的重载主控司机。中国铁路太原铁路局集团公司湖东电力机务段优秀重载主控司机景生启的名字载入中国重载铁路发展史册。
      
      景生启自身的奉献,正是他家国情怀,对重载事业的忠诚和热爱的体现。对妻女、父母的亏欠,那是一种丈夫对妻子,父亲对女儿,孩子对父母的另一种大爱。
      
      景生启目前正在参与在2万吨列车自动驾驶试验任务。主要负责“参与编写、修改自动驾驶系统控制策略,自动驾驶预案,包括安全保障预案、应急处置预案等;阶段试验的评审,包括每次试验结束后提出建设性修改建议,对运行中一些不合理、不正确的地方准确指出;当试验中出现危及行车安全、非正常的应急情况时及时人工接管,保证安全......”
      
      中国重载铁路,没有止步。未来国家现代化建设必然对重载铁路提出了更高更新的要求。大秦铁路的重载列车自动驾驶试验也正在分秒必争地进行,中国重载牵引即将实现有人驾驶无人操纵,开行更重的列车也是成为发展的主要方向,中国重载司机面临着更加艰巨的任务。
      
      心有所念,终有回响,踏上新时代新征程的景生启,更加豪情满怀,既然选择了重载事业,我就要用一生来担当。
      
      中国铁路期待着景生启和他的重载司机团队在新机遇新考验面前,一定会再传捷报再立新功再创辉煌,他们用身、用心、用情,挥毫泼墨,“笔走龙蛇,妙笔生花”,一定会书写出一部实现中国现代化重载铁路并载入历史史册的恢弘巨篇。(冯原平)

 

 



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